Как сообщает The Jakarta Post, государственный металлургический завод Krakatau Steel, получил одобрение своих кредиторов на реструктуризацию своих кредитов на общую сумму $2 млрд.
Как сообщает The Jakarta Post, государственный металлургический завод Krakatau Steel, получил одобрение своих кредиторов на реструктуризацию своих кредитов на общую сумму $2 млрд.
Как сообщает The Jakarta Post, государственный металлургический завод Krakatau Steel, получил одобрение своих кредиторов на реструктуризацию своих кредитов на общую сумму $2 млрд. (27 триллионов рупий) путем, среди прочего, перенесения сроков погашения на 2027 год, чтобы иметь возможность оживить свой бизнес.
Во вторник президент компании Krakatau Steel Силми Карим заявил в Джакарте, что реструктуризация долга сократит выплаты по процентам до $466 млн. с $847 млн. и сократит расходы примерно на $685 до 2027 года.
Реорганизация может спасти крупнейшего производителя стали от банкротства.
Соглашения о реструктуризации долга с 10 местными и иностранными банками были подписаны поэтапно с 30 сентября 2019 года по 12 января.
В рамках реструктуризации госп.Силми сказал, что компания переведет около 2000 сотрудников в свои дочерние компании, чтобы сделать компанию более эффективной и продуктивной.
Вплоть до третьего квартала 2019 года потери сталелитейной компании увеличились на 572% в годовом исчислении (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) до почти $212 млн. с примерно $37 млн. в аналогичном периоде 2018 года.
Выручка компании за тот же девятимесячный период упала на 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила около $1,05 млрд.
Как сообщает агентство Platts, свопы на железную руду в Азии, выросли в среду из-за проблем с поставками из Бразилии из-за плохой погоды.
Как сообщает агентство Platts, свопы на железную руду в Азии, выросли в среду из-за проблем с поставками из Бразилии из-за плохой погоды. Железная руда с Fe 62%, например, на февральские свопы, котирующиеся на Сингапурской бирже, с 17:30 по сингапурскому времени во вторник выросла на $1,45 за тонну до $84,90 за тонну по состоянию на 14:00 в Сингапуре.
Источники на рынке сообщили, что слышали о двух перебоях на железной дороге в южной части Бразилии из-за проливных дождей, которые могут еще больше нарушить экспорт. Однако источник в компании Vale не смог подтвердить эту новость.
Торговые источники сообщили, что слышали, что эксплуатируемая Vale железная дорога Витория-Минас, или EFVM, соединяющая столицы штатов Минас-Жерайс и Тубарао, прекратила свою деятельность с 24 января.
Другая железная дорога, Malha Regional Sudeste, или железная дорога MRS, соединяющая морские порты Рио-де-Жанейро, Итагуаи и Сантос, с 27 января испытывала разрушения.
По оценкам источника, на рынке может пострадать 280 000 тонн железной руды, экспортируемой ежедневно.
Другой источник ожидал дальнейшего давления на южную часть Бразилии, поскольку проливные дожди в течение последних нескольких недель уже оказали значительное влияние на объемы экспорта.
Как сообщает агентство Platts, свопы на железную руду в Азии, выросли в среду из-за проблем с поставками из Бразилии из-за плохой погоды.
Как сообщает агентство Platts, свопы на железную руду в Азии, выросли в среду из-за проблем с поставками из Бразилии из-за плохой погоды. Железная руда с Fe 62%, например, на февральские свопы, котирующиеся на Сингапурской бирже, с 17:30 по сингапурскому времени во вторник выросла на $1,45 за тонну до $84,90 за тонну по состоянию на 14:00 в Сингапуре.
Источники на рынке сообщили, что слышали о двух перебоях на железной дороге в южной части Бразилии из-за проливных дождей, которые могут еще больше нарушить экспорт. Однако источник в компании Vale не смог подтвердить эту новость.
Торговые источники сообщили, что слышали, что эксплуатируемая Vale железная дорога Витория-Минас, или EFVM, соединяющая столицы штатов Минас-Жерайс и Тубарао, прекратила свою деятельность с 24 января.
Другая железная дорога, Malha Regional Sudeste, или железная дорога MRS, соединяющая морские порты Рио-де-Жанейро, Итагуаи и Сантос, с 27 января испытывала разрушения.
По оценкам источника, на рынке может пострадать 280 000 тонн железной руды, экспортируемой ежедневно.
Другой источник ожидал дальнейшего давления на южную часть Бразилии, поскольку проливные дожди в течение последних нескольких недель уже оказали значительное влияние на объемы экспорта.
Как сообщает агентство Platts, недавнее введение с 8 февраля США дополнительных пошлин на сталь и алюминий для некоторых товаров вызвало реакцию у Ассоциации стали ЕС Eurofer.
Как сообщает агентство Platts, недавнее введение с 8 февраля США дополнительных пошлин на сталь и алюминий для некоторых товаров вызвало реакцию у Ассоциации стали ЕС Eurofer.
Пока некоторые трейдеры утверждают, что «Это больше похоже на политический шаг, чем на экономику», Европейская ассоциация производителей стали Eurofer немного более осторожна в своем восприятии.
«Эти дополнительные тарифы на некоторые изготовленные стальные (и алюминиевые) изделия могут, действительно, повлиять на европейских производителей стали, если сектора использования стали в ЕС, экспортирующие эти компоненты в США, будут вынуждены сократить производство. Тем не менее, степень воздействия должна быть измерена, прежде чем мы сможем судить о воздействии », - сказал представитель Eurofer.
Как сообщает Kitco News, аналитики Bank of America Securities (BoA) полагают, что цена палладия может достигнуть $3500 за унцию, прежде чем ралли затухнет.
Как сообщает Kitco News, аналитики Bank of America Securities (BoA) полагают, что цена палладия может достигнуть $3500 за унцию, прежде чем ралли затухнет. Это приблизительно рост на 61% от текущего уровня цены. Аналитики банка отмечают, что с 2009 г. котировки цены палладия выросли более чем на 1500%. Эксперты сохраняют «бычий» прогноз по палладию на 2020 г. ввиду того, что неэластичный спрос столкнулся с неэластичным предложением. «Ралли может продолжить экспоненциальный рост до того момента, когда наметится какая-то замена и какой-то другой металл «завладеет» рынком или же на рынок будет выброшено больше запасов палладия», – отмечают аналитики банка.
В BoA прогнозируют сохранение сильного спроса на палладий при падении предложения. В целом поставки драгметалла с рудников снижаются с 2004 г. Хотя некоторые другие аналитики считают, что рост цен на палладий приведет к его вытеснению более дешевой платиной, эксперты BoA не видят достаточно свидетельств этому. Специалисты указывают, что поставки палладия на завод по выпуску автокатализаторов в Северной Македонии, принадлежащий John Matthey, растут относительно поставок платины, так что можно сделать вывод, что замена платиной палладия еще «не набрала обороты».
Также в банке не верят, что рециклинг палладия сможет помочь справиться с серьезным дефицитом металла. «Существуют ограничения на то, как много вторичного палладия может вернуться на рынок, – подчеркивают аналитики. – Даже если предположить, что для роста предложения вторичного палладия имеется потенциал, мы не уверены, что имеются значительные запасы отработанных автокатализаторов, которые могут быть переработаны».