НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску комплектующих для подвижного состава предприятиями металлургического комплекса РФ за 5 м
НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску комплектующих для подвижного состава предприятиями металлургического комплекса РФ за 5 м
НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску комплектующих для подвижного состава предприятиями металлургического комплекса РФ за 5 месяцев 2021 года.
За январь-май произведено: цельнокатаных колёс для грузовых вагонов – 649181 единиц (–11,8% к январю – маю 2020 года), в том числе 580571 колёс отечественного производства (+10,1%), боковых рам – 120871 штук (–5,8%), надрессорных балок – 61998 единиц (–1,2%).
При этом выпуск новых грузовых вагонов в РФ вырос на 8,4% до 25545 штук.
Стоимость производства судов в РФ выросла на 25 процентов на фоне роста цен на металлы, заявил 16 июня вице-премьер Юрий Борисов в ходе рабочей поездки в Приморский край, где он осмотрел судо- и ав
Стоимость производства судов в РФ выросла на 25 процентов на фоне роста цен на металлы, заявил 16 июня вице-премьер Юрий Борисов в ходе рабочей поездки в Приморский край, где он осмотрел судо- и авиастроительные заводы. Однако правительство не допустит срыва сроков выполнения госзаказа из-за роста цен на металлы, подчеркнул вице-премьер.
"В большей степени это [рост цен на металлы] коснулось судостроителей. Рост цены конечной продукции за счет роста стоимости металла очень серьезный - до 25 процентов, - сказал Борисов, отметив, что ситуация также сказалась на самолетостроителях, но не так серьезно. - Мы будем искать выходы, как мы будем выходить из этой ситуации. Министерство обороны не может пострадать [от этой ситуации], оно не должно зависеть от конъюнктуры рынка. Конечно, мы будем искать способы снижена роста цен, компенсировать затраты, которые несут заводы-изготовители финальной продукции. Чтобы без задержек и в полном объеме удовлетворить заказы Министерства обороны".
Как сообщает агентство Reuters, Американский институт черной металлургии (AISI) 15 июня приветствовал приверженность администрации Байдена решению проблемы глобальных избыточных мощностей по произв
Как сообщает агентство Reuters, Американский институт черной металлургии (AISI) 15 июня приветствовал приверженность администрации Байдена решению проблемы глобальных избыточных мощностей по производству стали вместе с Европейским Союзом, но предупредил, что для обеспечения значимых изменений потребуется время.
Президент группы Кевин Демпси сказал, что важно, чтобы Вашингтон поддерживал «сильные и эффективные торговые меры для предотвращения резкого роста импорта стали со всего мира, который может быстро подорвать промышленность США и нашу национальную безопасность».
ЕС подтолкнул Вашингтон к согласию отменить тарифы на импорт стали и алюминия к 1 декабря, но официальные лица США отказались соблюдать этот срок, памятуя о сложности достижения более широкого соглашения по затянувшемуся спору.
Официальные лица США и ЕС согласились обсудить тарифы США на 25% на сталь и 10% на алюминий, введенные три года назад при бывшем президенте Дональде Трампе, до конца года, а также на решение проблемы избыточной емкости рынка, особенно со стороны Китая.
Официальные лица США сталкиваются с противоречивыми требованиями со стороны американских групп и профсоюзов черной металлургии, которые хотят, чтобы тарифы оставались в силе, и американских производителей, которые используют сталь и алюминий, которые хотят их отмены.
Госп. Демпси от имени производителей стали заявил, что рыночная ситуация постоянно меняется, и будет трудно найти двустороннее решение проблемы, которая по сути является многосторонней, особенно с учетом опасений, что снижение тарифов может спровоцировать резкий рост импорта. «Мы в значительной степени находимся в начале этого процесса - стальных переговоров между США и ЕС», - сказал он. «Настоящая работа еще предстоит проделать».
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на железную руду в среду 16 июня торговались в узком диапазоне, так как рост предложения от крупных горнодобывающих компаний противодействовал уст
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на железную руду в среду 16 июня торговались в узком диапазоне, так как рост предложения от крупных горнодобывающих компаний противодействовал устойчивому спросу на сталелитейных заводах крупнейшего в мире производителя промышленного металла.По данным консалтинговой компании Mysteel, поставки железной руды из Австралии и Бразилии на прошлой неделе составили 26,14 млн. тонн, что на 1,1 млн. тонн больше, чем неделей ранее.Спрос на сырье для сталеплавильного производства, включая железную руду, оставался высоким в местах, где производство не ограничивалось, и поддерживался хорошей рентабельностью.Наиболее активно торгуемые фьючерсы на железную руду на Далянской товарной бирже с поставкой в сентябре упали на 0,7% до 1208 юаней ($188,64) за тонну, торгуясь в узком диапазоне от 1203 до 1232 юаней.По данным консалтинговой компании SteelHome, спотовые цены на железную руду с Fe62% для поставки в Китай выросли на $1 до $221 за тонну во вторник.Подорожали и другие сталеплавильные ингредиенты: коксующийся уголь в Даляне подорожал на 0,4% до 1947 юаней за тонну, а фьючерсы на кокс выросли на 0,8% до 2 690 юаней за тонну.Аналитики SinoSteel Futures предупреждают об ограниченных возможностях для дальнейшего увеличения спроса на железную руду.«Меры по защите окружающей среды в Таншане не были ослаблены в краткосрочной перспективе и стали более строгими», - говорится в сообщении SinoSteel Futures, добавляя, что возможность роста спроса оказалась узким местом.Цены на сталь на Шанхайской фьючерсной бирже упали. Октябрьский контракт на стальную арматуру снизился на 1,8% до 5 074 юаней за тонну.Горячекатаный рулон, используемый в автомобилях и бытовой технике, упал на 1,5% до 5 344 юаней за тонну.Шанхайские фьючерсы на нержавеющую сталь с поставкой в июле упали на 0,5% до 16 255 юаней за тонну.
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на железную руду в среду 16 июня торговались в узком диапазоне, так как рост предложения от крупных горнодобывающих компаний противодействовал уст
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на железную руду в среду 16 июня торговались в узком диапазоне, так как рост предложения от крупных горнодобывающих компаний противодействовал устойчивому спросу на сталелитейных заводах.
По данным консалтинговой компании Mysteel, поставки железной руды из Австралии и Бразилии на прошлой неделе составили 26,14 млн. тонн, что на 1,1 млн. тонн больше, чем неделей ранее.
Спрос на сырье для сталеплавильного производства, включая железную руду, оставался высоким в местах, где производство не ограничивалось, и поддерживался хорошей рентабельностью.
Наиболее активно торгуемые фьючерсы на железную руду на Далянской товарной бирже с поставкой в сентябре упали на 0,7% до 1208 юаней ($188,64) за тонну, торгуясь в узком диапазоне от 1203 до 1232 юаней.
Подорожали другие сталеплавильные ингредиенты: коксующийся уголь в Даляне подорожал на 0,4% до 1947 юаней за тонну, а фьючерсы на кокс выросли на 0,8% до 2 690 юаней за тонну.
Аналитики SinoSteel Futures предупреждают об ограниченных возможностях для дальнейшего увеличения спроса на железную руду.
«Меры по защите окружающей среды в Таншане не были ослаблены в краткосрочной перспективе и стали более строгими», - говорится в сообщении SinoSteel Futures, добавляя, что возможность роста спроса оказалась узким местом.
Цены на сталь на Шанхайской фьючерсной бирже упали. Октябрьский контракт на стальную арматуру снизился на 1,8% до 5 074 юаней за тонну. Горячекатаный рулон, используемый в автомобилях и бытовой технике, упал на 1,5% до 5 344 юаней за тонну. Шанхайские фьючерсы на нержавеющую сталь с поставкой в июле упали на 0,5% до 16 255 юаней за тонну.