Как сообщает агентство Reuters, японская Tokyo Steel Manufacturing заявила, что поднимет свои цены на толстый лист в следующем месяце на 4,9%, оставив при этом неизменными цены на другие продукты,
Как сообщает агентство Reuters, японская Tokyo Steel Manufacturing заявила, что поднимет свои цены на толстый лист в следующем месяце на 4,9%, оставив при этом неизменными цены на другие продукты,
Как сообщает агентство Reuters, японская Tokyo Steel Manufacturing заявила, что поднимет свои цены на толстый лист в следующем месяце на 4,9%, оставив при этом неизменными цены на другие продукты, чтобы гарантировать, что повышение, осуществленное в этом месяце, будет поглощено рынком.
В этом месяце компания подняла цены на всю свою стальную продукцию до 17,6%, что отражает рост цен за рубежом и рост местного спроса.
За ценами Tokyo Steel внимательно следят азиатские конкуренты, такие как южнокорейские Posco и Hyundai Steel 004020.KS, а также китайская Baoshan Iron & Steel Co Ltd.
Цены на толстые листы, используемые для кораблей и строительной техники, будут повышены на ¥5 000 ($45) до ¥107 000 за тонну в июле, поскольку рынок ужесточается.
Цены на основные дугообразные балки останутся на уровне ¥103 000 за тонну, сообщила компания во вторник.
Ожидается, что зарубежные цены на стальную продукцию останутся высокими, в то время как местные цены, вероятно, догонят зарубежные рынки из-за восстановления спроса и низких запасов, сообщает Tokyo Steel.
Как сообщает Market Watch, американская Steel Dynamics Inc. заявила, что видит высокий спрос на сталь, который стимулирует результаты во втором квартале.
Как сообщает Market Watch, американская Steel Dynamics Inc. заявила, что видит высокий спрос на сталь, который стимулирует результаты во втором квартале.
В среду 16 июня компания заявила, что ожидает прибыль во втором квартале в размере $3,26–$3,30 на акцию. Без учета затрат, связанных со строительством завода по производству плоского проката в Синтоне, штат Техас, инвестиций в рост в размере около 8 центов на акцию, компания заявила, что ожидает скорректированную прибыль в размере от $3,34 до $3,38 на акцию.
Компания сообщила о прибыли в размере 36 центов на акцию, или 47 центов на акцию с учетом корректировок, в отчетном периоде прошлого года.
По данным компании, автомобильный, строительный и промышленный секторы продолжают лидировать в спросе на сталь на внутреннем рынке.
Компания заявила, что видит высокий спрос на лом черных металлов во втором квартале, поскольку производство стали на внутреннем рынке продолжает расти. Компания заявила, что ожидает более высоких цен и рекордных квартальных отгрузок, которые более чем компенсируют более высокие затраты на производство стали.
Как сообщает Tehran Times, основные производители стали Ирана экспортировали 1,14 млн.
Как сообщает Tehran Times, основные производители стали Ирана экспортировали 1,14 млн. тонн стали в первые два месяца текущего иранского календарного года (21 марта - 21 мая), что на 146% больше, чем за тот же период времени в прошлом году.
Между тем, эти производители во втором месяце этого года экспортировали более 632 тысяч тонн стали, что на 187% выше показателя второго месяца прошлого года.
Как сообщалось, в первые два месяца этого года наибольший объем экспорта стали был произведен Khuzestan Steel Company с 341 187 тоннами, за ней следуют Isfahan Steel Company с 213 873 тоннами и Mobarakeh Steel Company с 106 032 тоннами на втором и третьем месте.
Согласно данным, опубликованным Иранской ассоциацией производителей стали (ISPA), экспорт стали из Ирана в течение предыдущего 1399 года по иранскому календарю (закончившегося 20 марта) снизился на 13,1% по сравнению с показателем за предыдущий год.
Иран планирует произвести 32 миллиона тонн стали в текущем иранском календарном году (заканчивается в марте 2022 года), что на 27,7 процента больше, чем в предыдущем году.
В настоящее время Иран является десятым по величине производителем стали в мире и, по оценкам, выйдет на седьмое место к 1404 году по иранскому календарю (март 2025 года).
Как сообщает PTI, рекордно высокие цены на сталь могут не снизиться во второй половине текущего финансового года, поскольку ожидается, что спрос вырастет на фоне продолжающейся второй волны пандеми
Как сообщает PTI, рекордно высокие цены на сталь могут не снизиться во второй половине текущего финансового года, поскольку ожидается, что спрос вырастет на фоне продолжающейся второй волны пандемии, из-за которой перспективы спроса в первом полугодии остаются слабыми и неопределенными. Об этом говорится в сообщении рейтингового агентства BWR.
Цены на горячекатаный / холоднокатаный рулон недавно были пересмотрены в сторону повышения примерно на 5 000 рупий за тонну, до 70 000 и 83 000 рупий за тонну, соответственно.
Однако внутренние цены на сталь на 15-20% ниже, чем на импортную сталь.
«Спрос в автомобильном секторе, как ожидается, вырастет во второй половине летнего сезона, когда поставки уже находятся в списке ожидания из-за узких мест в производстве. Также заметно оживление в секторе строительства и недвижимости. Таким образом, в ближайшем будущем, похоже, не будет никакого принуждения к снижению цен на сталь », - говорится в отраслевой заметке Brickwork Ratings (BWR).
Повышение цен не только приводит к росту затрат на инфраструктуру, проекты в сфере недвижимости, потребительских товаров и неоднократному росту цен на автомобили, но и увеличивает производственные затраты экспортеров инженерных систем ММСП, которые также используют сталь в качестве исходного материала. .
Временное сокращение производства в Индии из-за использования кислорода в медицинских целях, рост цен на сырье для железной руды примерно на 4000 рупий за тонну и увеличение стоимости перевозки из-за более высоких цен на дизельное топливо являются одними из дополнительных причин для «В последнее время произошло ужесточение местных цен», - сказал представитель BWR.
Основной причиной роста мировых цен на сталь является ограничение экспорта Китаем. Большая часть китайской стали в настоящее время потребляется на местном уровне, что приводит к дефициту предложения в мировой торговле.
Как сообщает Argus Media, австралийская компания Rio Tinto приближается к пятой неделе без отгрузок со своих причалов East Intercourse Island (EII), что противоречит увеличению поставок от трех дру
Как сообщает Argus Media, австралийская компания Rio Tinto приближается к пятой неделе без отгрузок со своих причалов East Intercourse Island (EII), что противоречит увеличению поставок от трех других крупнейших производителей в регионе Пилбара в Западной Австралии в неделю до 12 июня.
Четыре крупнейших производителя - Rio Tinto, BHP, Fortescue Metals и Roy Hill - загрузили суда общим дедвейтом 18,31 млн. тонн за последнюю неделю по сравнению с 16,57 млн. тонн неделей ранее. Загрузка была на 7% выше среднего показателя дедвейта 17,17 млн тонн в неделю за последний год, несмотря на то, что Rio Tinto не отправляла ничего со своих причалов EII в Дампиере с 20 мая.
Дедвейт является максимальной вместимостью судна и превышает фактические отгрузки примерно на 5%.
За неделю до 12 июня компания Rio Tinto загрузила суда дедвейтом 6,17 млн тонн по сравнению с 5,6 млн тонн на предыдущей неделе, использовав скрытую мощность своих железнодорожных и портовых систем для увеличения экспорта со своих других причалов в Дампире и через Мыс Ламберт. Поставки по-прежнему были на 8% ниже средних показателей в 6,65 млн дедвейтов в неделю, поскольку на объекте EII продолжаются работы по техническому обслуживанию.
BHP отгрузила на 7% больше среднего за последнюю неделю при дедвейте 6,22 млн тонн по сравнению с 5,61 млн дедвейтом на предыдущей неделе, поскольку 11 июня компания перезапустила причал на острове Финукан, впервые с 31 мая. Это произошло после приостановки судоходства от причала Nelson Point A с 23 мая по 1 июня. Фирма модернизирует портовые сооружения для повышения своей операционной гибкости, что отложило ее обычное наращивание перед концом финансового года 30 июня.
Fortescue продолжила восьминедельную серию экспорта с дедвейтом 3,88 млн т, что на предыдущей неделе больше, чем 4,36 млн т дедвейта, и на 22% выше среднего недельного дедвейта в 3,56 млн т. У Fortescue был очень хороший май, и он приближается к максимальному уровню прогноза в 178-182 млн тонн на год до 30 июня.
Roy Hill отгрузил 1,58 млн тонн дедвейта, увеличившись с 1,38 млн тонн за неделю до 5 июня и на 38% выше скользящего среднего в 1,15 млн тонн.