Как сообщает агентство Reuters, лидеры профсоюзов, занимающие половину мест в наблюдательном совете Thyssenkrupp, не будут поддерживать запланированное совместное предприятие с Tata Steel, если уст
Как сообщает агентство Reuters, лидеры профсоюзов, занимающие половину мест в наблюдательном совете Thyssenkrupp, не будут поддерживать запланированное совместное предприятие с Tata Steel, если уст
Как сообщает агентство Reuters, лидеры профсоюзов, занимающие половину мест в наблюдательном совете Thyssenkrupp, не будут поддерживать запланированное совместное предприятие с Tata Steel, если уступки в текущих антимонопольных разбирательствах зайдут слишком далеко.
Thyssenkrupp и Tata Steel планируют объединить свою европейскую сталелитейную деятельность для создания сталелитейного предприятия № 2 на континенте после ArcelorMittal, что вызывает опасения, что для обеспечения антимонопольного разрешения необходимы далеко идущие меры. Ожидается, что Европейская Комиссия изложит свои конкурентные опасения по поводу слияния на этой неделе, призвав две компании предложить компромиссы, чтобы избежать потенциального вето.
«Мы не будем поддерживать слияние любой ценой», - заявил Reuters Markus Grolms, заместитель председателя наблюдательного совета Thyssenkrupp и секретарь крупнейшего в Германии профсоюза IG Metall. «Мы всегда определяли красную линию в отношении процедур контроля за слияниями. Если эта линия пересечется, мы не окажем нашей поддержки», - сказал Grolms, не сказав, где будет проведена линия.
Госп. Grolms сказал, что наблюдательному совету Thyssenkrupp, где представители профсоюзов занимают 10 из 20 мест, придется голосовать по итогам переговоров о мерах по исправлению положения между компанией и Комиссией. Их может перевесить председатель Martina Merz, которая имеет решающий голос в случае ничьей, но это было бы беспрецедентно и противоречило бы давней традиции Thyssenkrupp - делать большие шаги по реструктуризации при поддержке рабочей силы.
«Мы опасаемся, что риски, связанные с процедурами контроля слияний, либо недооценены, либо умышленно занижены руководством», - сказал Grolms.
Как сообщает в своей записке аналитическое агентство CRU Unternational,вВсего через три года и два месяца после разрушения хвостохранилища Samarco, крупнейший в мире производитель железной руды – к
Как сообщает в своей записке аналитическое агентство CRU Unternational,вВсего через три года и два месяца после разрушения хвостохранилища Samarco, крупнейший в мире производитель железной руды – компания Vale пережила сильнейшую аварию на одной из своихшахт в Бразилии. Разрушения и человеческие жертвы крайне велики.
CRU мониторит ситуацию и считает, что прорыв плотины окажет непосредственное влияние на поставки железной руды, цены, качество и премию окатышей. После аварии CRU ожидает, что нарушение окажет серьезное влияние на использование хвостохранилищ в Бразилии, в результате чего будут ужесточены ограничения на влажное обогащение и продлены процессы лицензирования.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе CRU ожидает, что качество железной руды в Бразилии ухудшится, а себестоимость продукции возрастет, что сделает страну менее конкурентоспособной на мировом рынке железной руды.
Хотя это приведет к увеличению маржи для других крупных производителей железной руды в ближайшем будущем, ожидается, что отклик на поставки поступит от дорогостоящих рудников в Китае, а также от новых проектов, которые могут быть запущены в эксплуатацию в ближайшие несколько лет.
От разрушения плотины сильно пострадала судоходная отрасль, поскольку железная руда, транспортируемая из Бразилии в Северо-Восточную Азию, становилась все более важным маршрутом для судов Capesize. С середины января ставки фрахта из Бразилии в Китай упали на 20%.
Как сообщает в своей записке аналитическое агентство CRU Unternational,вВсего через три года и два месяца после разрушения хвостохранилища Samarco, крупнейший в мире производитель железной руды – к
Как сообщает в своей записке аналитическое агентство CRU Unternational,вВсего через три года и два месяца после разрушения хвостохранилища Samarco, крупнейший в мире производитель железной руды – компания Vale пережила сильнейшую аварию на одной из своих шахт в Бразилии. Разрушения и человеческие жертвы крайне велики.
CRU мониторит ситуацию и считает, что прорыв плотины окажет непосредственное влияние на поставки железной руды, цены, качество и премию окатышей. После аварии CRU ожидает, что нарушение окажет серьезное влияние на использование хвостохранилищ в Бразилии, в результате чего будут ужесточены ограничения на влажное обогащение и продлены процессы лицензирования.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе CRU ожидает, что качество железной руды в Бразилии ухудшится, а себестоимость продукции возрастет, что сделает страну менее конкурентоспособной на мировом рынке железной руды.
Хотя это приведет к увеличению маржи для других крупных производителей железной руды в ближайшем будущем, ожидается, что отклик на поставки поступит от дорогостоящих рудников в Китае, а также от новых проектов, которые могут быть запущены в эксплуатацию в ближайшие несколько лет.
От разрушения плотины сильно пострадала судоходная отрасль, поскольку железная руда, транспортируемая из Бразилии в Северо-Восточную Азию, становилась все более важным маршрутом для судов Capesize. С середины января ставки фрахта из Бразилии в Китай упали на 20%.
Как сообщает агентство Reuters, железорудные фьючерсы в Китае в среду, 13 февраля, упали вторую сессию подряд, поскольку рынок ожидал ясности в отношении масштабов перебоев с поставками после закры
Как сообщает агентство Reuters, железорудные фьючерсы в Китае в среду, 13 февраля, упали вторую сессию подряд, поскольку рынок ожидал ясности в отношении масштабов перебоев с поставками после закрытия плотины Vale SA. Цены на сталь также упали, причем самый активный контракт на арматуру снижается в цене второй день, поскольку сохраняются опасения по поводу слабого спроса в Китае.
Фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже упали на 3,3% до 624 юаней ($ 92,34) за тонну, после того, как в начале сессии достигла отметки в 615 юаней. Во вторник сталелитейное сырье достигло рекордной отметки в 657,5 юаня, но упало после восьмой сессии.
«Я думаю, что это просто естественная волатильность после такого большого шока предложения», - сказал Daniel Hynes, старший сырьевой стратег ANZ. «В настоящее время никто не уверен, как все будет развиваться (в Бразилии) в ближайшей перспективе.
Как известно, 25 января произвошла авария на дамбе у бразильской Vale SA, что сократит производство сырья и окажет влияние на поставки. Аналитики повысили свои прогнозы по аффекту на производство железной руды до 70 млн. тонн с 40 млн. тонн первоначально.
Другие сталелитейные ингредиенты также были ниже: коксующийся уголь подешевел на 0,4% до 1279 юаней за тонну, в то время как кокс снизился на 1,7% до 2066 юаней.
Самый активный контракт на арматуру на Шанхайской фьючерсной бирже упал на 2,5% до 3702 юаней. Г/к рулон упал на 2,1% до 3608 юаней.
«Вероятно, это как-то связано с экономическими перспективами в Китае. Мы подождем и посмотрим, как получатся данные на этой неделе. Я подозреваю, что рынок немного нервничает », - сказал Hynes.
Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), в декабре 2018 г.
Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), в декабре 2018 г. поставки стали производителями США составили 7,804,093 тонн, что на 0.4% ниже уровня ноября 2018 г.(7,832,092 тонн), но на 6.5% выше уровня прошлого года (7,328,247тонн).
Поставки за 2018 г. в целом составили в США 95,279,566 тонн, что выше уровня 2017 г. на 4.8% (90,886,717тонн).