Как сообщает агентство Reuters, китайские металлургические заводы могут быть вынуждены изменить методы своей работы в результате снижения доступности железных руд более высокого качества после авар
Как сообщает агентство Reuters, китайские металлургические заводы могут быть вынуждены изменить методы своей работы в результате снижения доступности железных руд более высокого качества после авар
Как сообщает агентство Reuters, китайские металлургические заводы могут быть вынуждены изменить методы своей работы в результате снижения доступности железных руд более высокого качества после аварии на шахте, принадлежащей бразильской Vale.
Точные последствия для поставок железной руды в Китай после этой аварии у Vale еще предстоит определить количественно.
С точки зрения предложения, Китай может столкнуться с десятками миллионов тонн высококачественной железной руды, утерянной с морского рынка, при этом, по некоторым оценкам, потеря достигнет 70 млн. тонн.
Высококачественная руда - это именно то, что китайские сталелитейные заводы предпочитали в последние месяцы, поскольку она позволяет им максимизировать производительность доменных печей и ограничивать количество используемого угля и загрязнение воздуха, создаваемое на тонну произведенной сырой стали.
Vale производит больше высококачественной железорудной мелочи и окатышей, чем ее основные австралийские конкуренты Rio Tinto и BHP Group.
Теперь, с потерей высококачественного материала от Vale, китайские производители стали сталкиваются с тремя основными вариантами ответа, ни один из которых не является идеальным.
Во-первых, китайские сталелитейные заводы могут заменить железную руду более высокого качества более низкими сортами, которые, вероятно, будут более доступны, но это приведет к снижению производства.
Во-вторых, они могут продолжать использовать железную руду более высокого качества, но сокращать производство, чтобы сохранить затраты более или менее стабильными, и надеяться компенсировать рост цен на сталь.
В-третьих, они могут поддерживать стабильное производство, используя руды более высокого качества, но им, вероятно, придется вступить в войну на торгах друг против друга, чтобы обеспечить достаточные поставки.
Ни один из вариантов, по мнению аналитиков, не является легким, тем более, что железная руда от Vale имела высокое содержание Fe и поступала в достаточном количестве. Кто сможет возместить поставки Vale, ведь ни австралийские компании, ни экспортеры ЮАР или Индии не могут покрыть полностью поставки Vale. Что предпримет Китай, расширит количество поставщиков высококачественной железной руды или выберет низкие сорта, покажет время.
Как сообщает агентство Reuters, китайские металлургические заводы могут быть вынуждены изменить методы своей работы в результате снижения доступности железных руд более высокого качества после авар
Как сообщает агентство Reuters, китайские металлургические заводы могут быть вынуждены изменить методы своей работы в результате снижения доступности железных руд более высокого качества после аварии на шахте, принадлежащей бразильской Vale.
Точные последствия для поставок железной руды в Китай после этой аварии у Vale еще предстоит определить количественно.
С точки зрения предложения, Китай может столкнуться с десятками миллионов тонн высококачественной железной руды, утерянной с морского рынка, при этом, по некоторым оценкам, потеря достигнет 70 млн. тонн.
Высококачественная руда - это именно то, что китайские сталелитейные заводы предпочитали в последние месяцы, поскольку она позволяет им максимизировать производительность доменных печей и ограничивать количество используемого угля и загрязнение воздуха, создаваемое на тонну произведенной сырой стали.
Vale производит больше высококачественной железорудной мелочи и окатышей, чем ее основные австралийские конкуренты Rio Tinto и BHP Group.
Теперь, с потерей высококачественного материала от Vale, китайские производители стали сталкиваются с тремя основными вариантами ответа, ни один из которых не является идеальным.
Во-первых, китайские сталелитейные заводы могут заменить железную руду более высокого качества более низкими сортами, которые, вероятно, будут более доступны, но это приведет к снижению производства.
Во-вторых, они могут продолжать использовать железную руду более высокого качества, но сокращать производство, чтобы сохранить затраты более или менее стабильными, и надеяться компенсировать рост цен на сталь.
В-третьих, они могут поддерживать стабильное производство, используя руды более высокого качества, но им, вероятно, придется вступить в войну на торгах друг против друга, чтобы обеспечить достаточные поставки.
Ни один из вариантов, по мнению аналитиков, не является легким, тем более, что железная руда от Vale имела высокое содержание Fe и поступала в достаточном количестве. Кто сможет возместить поставки Vale, ведь ни австралийские компании, ни экспортеры ЮАР или Индии не могут покрыть полностью поставки Vale. Что предпримет Китай, расширит количество поставщиков высококачественной железной руды или выберет низкие сорта, покажет время.
Как сообщает Associated Press, ведущая американская компания US Steel Corp.
Как сообщает Associated Press, ведущая американская компания US Steel Corp. возобновит строительство на простаивающем заводе в Алабаме, и в своем выступлении в понедельник она отдала поддержала торговую политику президента Д. Трампа.
«Сильные торговые действия» Трампа частично ответственны за возобновление работы на передовом заводе под Бирмингемом, говорится в заявлении компании. Тарифы администрации подняли цены на импортную сталь и алюминий. Компания также указала на улучшение рыночных условий, поддержку профсоюзов и правительственные стимулы для принятия решения.
Работы на заводе будут возобновлены немедленно, говорится в сообщении компании, а годовой объем производства составит 1,6 млн тонн.
US Steel заявила, что также обновит другое оборудование и планирует потратить около $215 млн., добавив около 150 работников на полный рабочий день. Ожидается, что печь начнет производство стали в конце 2020 года.
Как сообщает InductryEurope.com, отвечая на постоянно растущий спрос на устойчивые и улучшенные строительные материалы, норвежская компания SSAB представила новую кровельную сталь GreenCoat Crown B
Как сообщает InductryEurope.com, отвечая на постоянно растущий спрос на устойчивые и улучшенные строительные материалы, норвежская компания SSAB представила новую кровельную сталь GreenCoat Crown BT, обеспечивающую долговечность и высокую стойкость цвета в облицовках стен и крыш.
Являясь частью ассортимента высококачественной стали GreenCoat с покрытием, изготовленным с использованием экологически чистого рапсового масла, компания SSAB создала одно из самых экологически чистых стальных изделий с цветным покрытием для строительной отрасли.
GreenCoat Crown BT тщательно опробована и испытана, разработана для самых суровых климатических условий, обеспечивая при этом высокое сохранение цвета на крышах модульной и замковой формы, профиле черепицы, сэндвич-панелях и облицовке стен.
Сочетая в себе ультрафиолетовое излучение, коррозионную стойкость и технологию на основе био, результатом является высокая производительность, формуемый и простой в уходе строительный продукт с однородной цветовой палитрой.
Спрос на экологически чистые материалы растет и именно поэтому SSAB стремилась выпустить GreenCoat. «Устойчивое развитие больше не является выбором среди архитекторов и строителей. С нашей высококачественной сталью GreenCoat с цветным покрытием мы поставляем самые экологичные продукты с превосходными техническими свойствами для строительной промышленности », - отметил Olavi Huhtala, исполнительный вице-президент SSAB Europe в SSAB Group.
Как сообщает агентство Platts, 17 февраля министерство торговли США (USDOC) представит в Конгресс США отчет о расследовании по импорту автомобилей и автокомпонентов по 232-й статье американского то
Как сообщает агентство Platts, 17 февраля министерство торговли США (USDOC) представит в Конгресс США отчет о расследовании по импорту автомобилей и автокомпонентов по 232-й статье американского торгового законодательства, которая дает президенту право вводить защитные пошлины на любую продукцию, если этого требуют «интересы национальной безопасности». Напомним, что такой механизм был использован для введения стальных и алюминиевых тарифов в конце марта 2018 г.
Считалось, что США могут наложить 25% импортный тариф на автомобили, но компоненты были исключены. Среди стран, Южная Корея, Канада и Мексика будут освобождены от автомобильных тарифов из-за торгового сотрудничества с США, но ЕС не получит освобождение от тарифов.
Однако, оппозиционные силы в США считают, что введение тарифов на автомобили и автокомпоненты приведет к новому витку обострения отношений с другими странами в торговой сфере, прежде всего. Есть мнение, что именно 17 февраля будет заслушат законопроект, предлагающий отобрать у президента право вводить тарифы по ст. 232 и передать его Конгрессу. Отмечается, что если этот законопроект будет принят, то он будет иметь ретроспективный характер, значит будет относиться и к тарифам на сталь и алюминий, принятым в 2018 г.
Еще один законопроект от оппозиции предлагает, чтобы обоснование под тарифы согласно разд. 232 давало не министерство торговли США, а министерство обороны страны.
Против таких мер выступила Ассоциация автопроизводителей США, но совсем недавно, AISI отмечал, что введенные тарифы было во благо стальной отрасли США, т.к. дали новые рабочие места и увеличили прибыль производителей, и отменять их нельзя.