Жаңалықтар

Во вторник, 26 марта, отмечен рост котировок цены никеля на Лондонской бирже металлов: он завершил торги на отметке $13105 за т. Инвесторы проявили интерес к металлу несмотря на сохраняющуюся крепость американского доллара. Ранее стоимость металла просела до отметки $12840 за т, что является самым низким уровнем с 14 февраля Запасы никеля на LME находятся на самом низком уровне за последние 7 лет - 183,582 тыс. т.
«Несмотря на заметный отскок цены никеля с минимумов января 2019 г., мы полагаем, что в настоящее время котировки цены металла проходят консолидацию. Однако ценовой откат относительно невелик, несмотря на общий негативный макроэкономический фон. Вместе с тем по итогам первого квартала года никель может продемонстрировать заметный 20%-й рост, - говорит в своем докладе аналитик Энди Фарида. – Если рассматривать перспективу, то фундаментальные проблемы рынка, в частности на стороне предложения, будут влиять на ценовую динамику, однако любые улучшения в мировом спросе должны поддержать активность и котировки сектора».
Трехмесячный контракт на цинк продолжил ценовое восхождение, достигнув суточного максимума $2879 за т, тогда как запасы цинка на складах LME находятся на историческом минимуме.
На утренних торгах в Шанхае 27 марта цветные металлы в целом продемонстрировали сильную динамику несмотря на укрепившийся доллар США, за исключением олова, котировки которого изменились незначительно.
Цена никеля с поставкой в мае выросла на 1810 юаней, до 99740 юаней за т ($15124) за т., отражая позитивные ценовые сдвиги на LME днем ранее. Эксперты отмечают, что ожидания спроса на металл в перерабатывающих отраслях продолжают оказывать поддержку никелю, несмотря на не столь яркую картину фундаментальных параметров данного рынка. По оценкам International Nickel Study Group (INSG), благодаря хорошим показателям работы рудников, мировой дефицит никеля, как ожидается, резко сократится в 2019 г. В INSG прогнозируют дефицит металла в текущем году на уровне 33 тыс. т по сравнению с дефицитом на уровне 127,6 тыс. т в 2018 г.
По мнению г-на Фариды, уверенный спрос на никель со стороны сектора нержавейки, вероятно, сможет нейтрализовать «медвежьи» настроения на рынке. «По крайне мере на бумаге спрос на никель со стороны стального сектора выглядит обнадеживающим, - отметил г-н Фарида, ссылаясь на данные International Stainless Steel Association, которая сообщила о росте производства сталелитейных предприятий в 2018 г. на 5,5% в годовом выражении, до 50,8 млн т, против 48,1 млн т в 2017 г.
Цинк также показал хорошие результаты на торгах на ShFE в ответ на продолжающееся сокращение его биржевых запасов. Стоимость контракта на цинк с поставкой в мае выросла на 0,6% (140 юаней), до 22365 юаней за т. Объем доступных запасов цинка на складах ShFE снизился на 8064 т (6,5%), до 115,974 тыс. т. Запасы металла на LME составили по состоянию на 26 марта 56,425 тыс. т по сравнению со 129 тыс. т в начале года. «Запасы цинка на LME постоянно снижаются, что будет стимулировать котировки цены металла в краткосрочной перспективе», - говорится в записке аналитиков Citic Futures Research.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:10 моск.вр. 27.03.19 г.:
на LME (cash): алюминий – $1875 за т, медь – $6346,5 за т, свинец – $1985 за т, никель – $12969,5 за т, олово – $21460 за т, цинк – $2907 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1898,5 за т, медь – $6339 за т, свинец – $2005,5 за т, никель – $13055 за т, олово – $21410 за т, цинк – $2860 за т;
на ShFE (поставка апрель 2019 г.): алюминий – $2027 за т, медь – $7194,5 за т, свинец – $2506,5 за т, никель – $15011,5 за т, олово – $22554,5 за т, цинк – $3328,5 за т (включая 17% НДС);
на ShFE (поставка июнь 2019 г.): алюминий – $2040,5 за т, медь – $7216,5 за т, свинец – $2508 за т, никель – $15013 за т, олово – $22179 за т, цинк – $3273 за т (включая 17% НДС);
на NYMEX (поставка март 2019 г.): медь – $6309,5 за т;
на NYMEX (поставка июнь 2019 г.): медь – $6313 за т.

Как сообщает Platts, в Западной Австралии возобновили работу порты Порт-Хедланда и Дампьера, тогда как Fortescue Metals Group должна восстановить функционирование железной дороги в ближайшее время - после прохождения урагана «Вероника», вызвавшего наводнения. Порт Дампьера начал работу утром в среду, 27 марта. Длительность простоя мощностей порта составила 132 часа, сообщила портовая администрация Пилбары. Ранее возобновил функционирование Порт-Хедланд, работа которого остановилась на 92,5 часа.
Fortescue возобновила отгрузку продукции в Порт-Хедланде, используя портовые запасы. «В порту достаточно запасов руды для возобновления перевалки. Fortescue работает с клиентами, перестраивая график поставок им продукции», - заявила компания.
Rio Tinto и BHP также заявили во вторник о том, что они готовятся возобновить как горнодобычу, так и железнодорожные и портовые операции.
В феврале перевалка руды через Порт-Хедланд составила 39,4 млн т, причем экспорт железной руды составил 39,2 млн т, увеличившись почти на процент в годовом выражении. Через порт Дампьера в июле-декабре было экспортировано 71,24 млн т железной руды, сообщила портовая администрация Пилбары.