Как сообщает агентство Platts, китайская компания Baosteel, заявила, что потеряла до 15 дней заказов на объемы горячекатаного проката, так как некоторые клиенты еще не возобновили свою работу после
Как сообщает агентство Platts, китайская компания Baosteel, заявила, что потеряла до 15 дней заказов на объемы горячекатаного проката, так как некоторые клиенты еще не возобновили свою работу после
Как сообщает агентство Platts, китайская компания Baosteel, заявила, что потеряла до 15 дней заказов на объемы горячекатаного проката, так как некоторые клиенты еще не возобновили свою работу после новогодних праздников.
Во время общения с аналитиками, чтобы обсудить текущую ситуацию в Китае, компания предупредила, что для восстановления после коронавируса может потребоваться больше времени, чем в случае с атипичной пневмонией.
Одной из причин этого является продолжающаяся слабость в автомобильном секторе, который является ключевым рынком для Baosteel. Шанхайский сталелитейный завод ожидает в этом году снижения производства автомобилей на однозначный показатель, что станет третьим годом подряд в секторе.
Компания заявила, что коронавирус практически не затронул заказы на другие изделия из стали.
В отчете S & P Global Ratings на прошлой неделе говорится, что материнская компания Baosteel, Baowu Steel Group, пострадала от высоких цен на железную руду и слабых продаж автомобилей в 2019 году.
«Вышеупомянутый скачок цен на железную руду повлиял на показатели кредитоспособности China Baowu Steel Group Corp. Ltd., а также на слабые продажи автомобилей в 2019 году. Исходя из наших предположений, что цена на железную руду будет снижаться по мере восстановления мировых поставок и возобновления продаж автомобилей, мы ожидаем, что отношение долга к EBITDA у Baowu улучшится », - сказали в рейтингах.
Рейтинги прогнозируют, что спрос на сталь в Китае вырастет на 3–3,5% в 2020 году на фоне недвижимости и инфраструктуры, хотя ожидается, что производство останется вялым.
«Мы ожидаем, что рост инвестиций в недвижимость замедлится в 2020 году с уровня 9,9%, наблюдавшегося в 2019 году, учитывая ограниченные потоки средств в сектор. «Рост инвестиций в инфраструктуру, направленных на поддержку экономики, ускорится с 3,8% в прошлом году», - сказали в рейтингах.
Как сообщает NikkeiNews, акции компании Tata Steel упали после того, как компания сообщила о неожиданной квартальной потере на фоне снижения спроса в Европе и снижения цены на сплавы.
Как сообщает NikkeiNews, акции компании Tata Steel упали после того, как компания сообщила о неожиданной квартальной потере на фоне снижения спроса в Европе и снижения цены на сплавы.
Флагман Tata Group объявил о потере 10,3 миллиарда рупий ($144 млн), тогда как аналитики, опрошенные Bloomberg, ожидали прибыли в 210 миллионов рупий. Большая часть потерь была связана с европейским бизнесом компании, который борется с избыточным предложением и слабым спросом.
Спрос в Индии также был ослаблен слабыми потребительскими настроениями, так как третья по величине экономика Азии столкнулась с худшим экономическим спадом за почти десятилетие. Тем не менее, рост экспорта помог Индии увеличить объем продаж в 15% за квартал.
Акции Tata Steel упали на 5,8% до 443,65 рупий на торгах в Мумбаи в понедельник - самое большое падение за восемь месяцев.
«Европа еще не вышла из критичной ситуации», - говорится в докладе PhillipCapital. Брокерская компания понизила акции до нейтрального с Buy, но сохранила целевую цену на уровне 485 рупий за акцию.
Безусловно, аналитики ожидают улучшения цен на сталь в текущем квартале. Цены на сталь растут во всем мире, поскольку Китай ограничивает производство на фоне зимних остановок, чтобы обуздать загрязнение. По словам PhillipCapital, производительность Tata Steel в четвертом квартале, вероятно, улучшится на фоне более высоких реализаций.
Компания ожидает, что внутренние цены будут выше на 3000 рупий за тонну последовательно, поскольку Индия давит на педали инвестиций, чтобы стимулировать экономический рост. Федеральное правительство намерено потратить $1,4 трлн. на инфраструктуру в рамках своего плана стать экономикой на $5 трлн. к 2025 финансовому году. По словам правительственных чиновников, на сталь будет приходиться 60% расходов сектора инфраструктуры.
Как сообщает NikkeiNews, акции компании Tata Steel упали после того, как компания сообщила о неожиданной квартальной потере на фоне снижения спроса в Европе и снижения цены на сплавы.
Как сообщает NikkeiNews, акции компании Tata Steel упали после того, как компания сообщила о неожиданной квартальной потере на фоне снижения спроса в Европе и снижения цены на сплавы.
Флагман Tata Group объявил о потере 10,3 миллиарда рупий ($144 млн), тогда как аналитики, опрошенные Bloomberg, ожидали прибыли в 210 миллионов рупий. Большая часть потерь была связана с европейским бизнесом компании, который борется с избыточным предложением и слабым спросом.
Спрос в Индии также был ослаблен слабыми потребительскими настроениями, так как третья по величине экономика Азии столкнулась с худшим экономическим спадом за почти десятилетие. Тем не менее, рост экспорта помог Индии увеличить объем продаж в 15% за квартал.
Акции Tata Steel упали на 5,8% до 443,65 рупий на торгах в Мумбаи в понедельник - самое большое падение за восемь месяцев.
«Европа еще не вышла из критичной ситуации», - говорится в докладе PhillipCapital. Брокерская компания понизила акции до нейтрального с Buy, но сохранила целевую цену на уровне 485 рупий за акцию.
Безусловно, аналитики ожидают улучшения цен на сталь в текущем квартале. Цены на сталь растут во всем мире, поскольку Китай ограничивает производство на фоне зимних остановок, чтобы обуздать загрязнение. По словам PhillipCapital, производительность Tata Steel в четвертом квартале, вероятно, улучшится на фоне более высоких реализаций.
Компания ожидает, что внутренние цены будут выше на 3000 рупий за тонну последовательно, поскольку Индия давит на педали инвестиций, чтобы стимулировать экономический рост. Федеральное правительство намерено потратить $1,4 трлн. на инфраструктуру в рамках своего плана стать экономикой на $5 трлн. к 2025 финансовому году. По словам правительственных чиновников, на сталь будет приходиться 60% расходов сектора инфраструктуры.
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Китае упали в понедельник 10 февраля, поскольку рост вспышки коронавируса уменьшил перспективы спроса на сталеплавильное сырье, а также н
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Китае упали в понедельник 10 февраля, поскольку рост вспышки коронавируса уменьшил перспективы спроса на сталеплавильное сырье, а также накопил запасы в портах страны на фоне закрытия предприятий.
Самый продаваемый контракт на железную руду Далянской товарной биржи, истекающий в мае, завершил сессию на 0,7% до 581,50 юаня ($ 83,30) за тонну. На прошлой неделе он упал на 11%, что стало крупнейшим недельным убытком за шесть месяцев.
На сингапурской бирже контракт на железную руду в марте снизился на 1,2% до $79,65 за тонну во второй половине дня.
Спотовые цены на железную руду также снизились на прошлой неделе, согласно стандарту Fe62% по поставкам в Китай, потерявшим 14,3% до $83 за тонну, согласно SteelHome.
Hабочие начали возвращаться в офисы и фабрики по всему Китаю в понедельник, поскольку правительство сняло некоторые ограничения на работу и поездки.
На фоне слабого спроса и того, что многие порты в Китае по-прежнему закрыты после продолжительных новогодних праздников, запасы железных руд выросли до 131,1 млн. nонн на прошлой неделе, самого высокого уровня с начала ноября 2019 года, показали данные SteelHome.
«В краткосрочной перспективе физическому спросу и предложению предприятий и логистике будет сложнее полностью восстановиться до предпраздничного уровня», - говорится в записке SinoSteel Futures Co Ltd в Пекине.
Спрос на стальную продукцию, скорее всего, замедлится в начале весны в Китае в марте, вместо того, чтобы подняться, как ожидается в сезон.
Аналитики ING отмечают, что операции в австралийских портах Дампьер и Порт-Хедленд, крупнейшем в мире железорудном порте, "возвращались в норму" после того, как тропический циклон Дамьен в субботу обрушился на западное побережье страны.
Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае упали на 0.1%, а на г/к рулон оставались без изменения.
Как сообщает агентство Platts, Миланское судебное заседание, на котором планировалось определить будущие уровни производства и определить операционный статус ArcelorMittal Italia (бывший металлурги
Как сообщает агентство Platts, Миланское судебное заседание, на котором планировалось определить будущие уровни производства и определить операционный статус ArcelorMittal Italia (бывший металлургический завод Ilva), было перенесено на 6 марта с пятницы, сообщили источники, близкие к этому вопросу.Отсрочку просили совместно компания и правительство.
Они сказали, что ArcelorMittal и специальные уполномоченные Ilva тесно сотрудничают, чтобы договориться о будущем направлении и уровнях производства работ Taranto в южной Италии, и что ArcelorMittal Italia будет продолжать производить, пока юридические представители разрабатывают детали соглашения.
ArcelorMittal на этой неделе оценила текущий объем производства стали в Ilva на уровне 4,1 млн тонн в год. Компания заявила, что к 2023 году она сможет производить там 6 млн. тонн в год. Однако правительство хочет, чтобы завод производил 8 млн. тонн в год сырой стали и чтобы AM Italia могла обеспечить рабочие места, говорят источники.
Источники, близкие к проблеме, сообщили, что ArcelorMittal останется в Италии и продолжит эксплуатацию завода, несмотря на объявление о планах по выводу из эксплуатации в конце прошлого года.
Сама компания ArcelorMittal никаких комментариев не дала.