Как сообщает Yieh.com,в конце февраля китайское производство стали снизилось. Так, за последнюю декаду оно составило 16,4 млн. тонн.
Как сообщает Yieh.com,в конце февраля китайское производство стали снизилось. Так, за последнюю декаду оно составило 16,4 млн. тонн.
Как сообщает Yieh.com,в конце февраля китайское производство стали снизилось. Так, за последнюю декаду оно составило 16,4 млн. тонн. Суточное производство стали за последние 10 дней февраля снизилось на 0,19%, к предыдущей декаде, и составило 2,06 млн. тонн.
В целом за февраль, по оценочным данным, китайское производство стали снизилось до 57,88 млн. тонн, при этом суточное производство составило 2,07 мн. тонн, что на 1,6% ниже к уровню января 2018 г.
Альфа-банк предоставил группе Evraz финансирование объемом $300 млн. Кредит выдан сроком на 5 лет, говорится в сообщении банка.
Альфа-банк предоставил группе Evraz финансирование объемом $300 млн. Кредит выдан сроком на 5 лет, говорится в сообщении банка.
"Привлеченные средства были использованы для погашения текущей задолженности "Евраза", - отмечается в пресс-релизе. - Сделка привела к удлинению срока кредитного портфеля и снижению процентных ставок".
Ставка по кредиту не уточняется
По данным Bloomberg и New York Times, хаотичное утро 1 марта в Белом доме увенчалось заявлением президента США Д.Трампа о намерении на следующей неделе подписать введение пошлин на сталь и алюминий
По данным Bloomberg и New York Times, хаотичное утро 1 марта в Белом доме увенчалось заявлением президента США Д.Трампа о намерении на следующей неделе подписать введение пошлин на сталь и алюминий.
В четверг, 1 марта, президент США вызвал более десятка руководителей из сталелитейной и алюминиевой промышленности в Белый дом для важного заявления по международной торговле. Как отметил Д.Трамп, «Наши отрасли стали и алюминия (и многие другие) были уничтожены десятилетиями несправедливой торговлей и плохой политикой со странами мира. Мы не должны допустить, чтобы наша страна, компании и работники пользовались больше. Мы хотим свободной, справедливой и умной торговли."
Президент отметил, что пошлины на сталь будут введены в размере 35%, а на алюминий- в размере 10%.Пока неясно будут ли они введены для всех стран без исключения или кто-то сможет избежать этих мер.
Некоторые аналитики уже высказались против такого катгоричного решения. «Это будет иметь последствия для наших поставщиков, работающих в нижнем течении, особенно в автомобильном, машинном и авиационном секторах», - говорит Венди Катлер, бывший торговый представитель США, который теперь является вице-президентом Института Asia Society Policy. «Какая польза от одной отрасли может повредить другой. Что экономит одну работу, может поставить под угрозу другую».
По данным Bloomberg и New York Times, хаотичное утро 1 марта в Белом доме увенчалось заявлением президента США Д.Трампа о намерении на следующей неделе подписать введение пошлин на сталь и алюминий
По данным Bloomberg и New York Times, хаотичное утро 1 марта в Белом доме увенчалось заявлением президента США Д.Трампа о намерении на следующей неделе подписать введение пошлин на сталь и алюминий.
В четверг, 1 марта, президент США вызвал более десятка руководителей из сталелитейной и алюминиевой промышленности в Белый дом для важного заявления по международной торговле. Как отметил Д.Трамп, «Наши отрасли стали и алюминия (и многие другие) были уничтожены десятилетиями несправедливой торговлей и плохой политикой со странами мира. Мы не должны допустить, чтобы наша страна, компании и работники пользовались больше. Мы хотим свободной, справедливой и умной торговли."
Президент отметил, что пошлины на сталь будут введены в размере 35%, а на алюминий- в размере 10%.Пока неясно будут ли они введены для всех стран без исключения или кто-то сможет избежать этих мер.
Некоторые аналитики уже высказались против такого катгоричного решения. «Это будет иметь последствия для наших поставщиков, работающих в нижнем течении, особенно в автомобильном, машинном и авиационном секторах», - говорит Венди Катлер, бывший торговый представитель США, который теперь является вице-президентом Института Asia Society Policy. «Какая польза от одной отрасли может повредить другой. Что экономит одну работу, может поставить под угрозу другую».
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., мировые цены на нержавеющую сталь увеличились в феврале, что отражает рост стоимости сырья - в частности, никеля и ферромоли
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., мировые цены на нержавеющую сталь увеличились в феврале, что отражает рост стоимости сырья - в частности, никеля и ферромолибдена. Покупатели, как правило, оптимистично относятся к базовому спросу, но недостаточно для того, чтобы согласиться на повышение цен, которое представляет собой больше, чем увеличение входных расходов заводов.
Производители США объявили о дальнейших скоращениях скидок или о росте базовой цены для плоского проката с 1 марта. В свете текущего баланса спроса и предложения для поставщиков может быть сложно оправдать этот шаг после других недавних повышений. Действительно, конечные пользователи уже выражают свое недовольство повышательной тенденцией в стоимости транзакций.
Однако продавцы могут быть воодушевлены перспективой применения тарифов или квот на импортируемые материалы в результате недавнего расследования по разделу 232. Президенту США был представлен ряд рекомендованных действий, включая тарифы или квоты, которые должны применяться ко всем, или к выбранной группе стран. Он должен решить, к 11 апреля 2018 года, какие меры будут реализованы.
Хотя не совсем ясно, что такие меры применимы к какой-то или ко всей продукции из нержавеющей стали, потенциальные последствия уже видны. Покупатели неохотно размещают заказы у зарубежных поставщиков - особенно из стран, которые могут подвергаться самым серьезным ограничениям, - учитывая, что к моменту поступления этого материала тарифы могут быть установлены.
Реализация этих мер привела бы к перестройке международных движений нержавеющей стали. Производителям Восточной Азии, в частности, необходимо будет искать новые рынки, чтобы заменить тоннажи, продаваемые в настоящее время в США. Ряд европейских заводов также регулярно отправляют грузы через Атлантический океан.