ОК "Русал" из-за санкций начинает консервацию электролизных мощностей Надвоицкого алюминиевого завода в Карелии, заявил РИА Новости представитель компании.
ОК "Русал" из-за санкций начинает консервацию электролизных мощностей Надвоицкого алюминиевого завода в Карелии, заявил РИА Новости представитель компании.
ОК "Русал" из-за санкций начинает консервацию электролизных мощностей Надвоицкого алюминиевого завода в Карелии, заявил РИА Новости представитель компании.
По его словам, после введенных США санкций Надвоицкий алюминиевый завод лишился рынков сбыта и стабильных поставок сырья, продукция завода оказалась невостребованной, так как производство было полностью ориентировано на американский рынок.
"Поэтому с апреля 2018 года НАЗ работает только на склад, генерируя значительные убытки. В связи с ситуацией, в которой оказался Надвоицкий алюминиевый завод после введения санкций, для того чтобы снизить убытки, ОК "Русал" вынужден начать в августе консервацию электролизных мощностей НАЗа", — сообщил РИА Новости представитель компании.
Сотрудники предприятия, по словам представителя "Русала", при этом не пострадают, так как в отношении персонала компания будет использовать индивидуальный подход к трудоустройству. "Часть персонала на постоянной основе продолжит свою работу на участках по обеспечению жизнедеятельности посёлка и проектов, реализуемых на промплощадке. В приоритетном порядке работникам будут предложены вакансии компании на развивающемся производстве ООО "Русский радиатор", в рамках организации центра обработки данных (ЦОД), а также в других регионах", — указал представитель "Русала".
От MetalTorg.Ru напомним, что разговоры о необходимости закрытия алюминиевого производства на НАЗе идут уже давно. Завод попал в программу поэтапного закрытия неэффективных мощностей Rusal в августе 2012 г., закрытие электролиза ожидалось в 2015 году. Однако многочисленные переговоры по стоимости электроэнергии, размерам различных платежей, позиции властей и рост стоимости алюминия на мировых рынках позволяли пока избежать этого решения. Проекты перепрофилирования завода появились в то же время, но все они требуют иных специалистов и в гораздо меньших количествах, чем сейчас трудится на заводе.
Как сообщает агентство Reutres, восточная китайская провинция Shandong представила новые цели по сокращению мощностей по производству стали и угля, ликвидации устаревших алюминиевых заводов и измен
Как сообщает агентство Reutres, восточная китайская провинция Shandong представила новые цели по сокращению мощностей по производству стали и угля, ликвидации устаревших алюминиевых заводов и изменению производства чистой энергии в рамках более широкой кампании общенациональной борьбы с загрязнением окружающей среды.
В трехлетнем плане действий, опубликованном в пятницу,3 августа, Бюро по охране окружающей среды провинции Shandong заявило, что к концу этого года сократит мощности производства чугуна на 600 000 тонн и сырой стали на 3,55 млн тонн. Мощность производства угля сократится с 156 миллионов тонн до 140 миллионов тонн к 2020 году.
Бюро сообщило, что более 70% тепла, предусмотренного в зимние месяцы для сельских районов, будет получено от экологически чистых источников энергии к 2020 году.
В рамках усилий по переходу от угля к производству чистой энергии бюро сообщило, что оно увеличит импорт природного газа из других провинций и сжиженного природного газа (СПГ), что позволит увеличить потребление природного газа до 15,8 млрд. куб. к 2020 году.
Транспортировка угля из провинциальных портов Циндао, Яньтай и Рижао будет перенесена на железнодорожные или водные пути к концу этого года, в то время как железная руда, кокс и другие тяжелые грузы будут транспортироваться главным образом по железной дороге до лета 2020 года.
Бюро также сообщило, что ускорит планы для крупных алюминиевых заводов, включая Shandong Weiqiao, подразделение China Hongqiao Group, крупнейшего в мире производителя металла, и Xinfa Group, чтобы завершить строительство своих эксклюзивных железнодорожных линий для их перевозок.
Как сообщает агентство Reuters, японские стальные компании сообщили о небольшом влиянии на их доходы тарифов США на сталь в первом квартале, но все они выразили растущую обеспокоенность по поводу в
Как сообщает агентство Reuters, японские стальные компании сообщили о небольшом влиянии на их доходы тарифов США на сталь в первом квартале, но все они выразили растущую обеспокоенность по поводу возможных пошлин США в отношении автомобилей, которые могут повредить широкому спектру отраслей Японии.
Президент США Д.Трамп в мае издал указ о расследовании импорта автомобилей, воияющего на национальную безопасность, аналогичное импорту стали и алюминия ранее.
Nippon Steel & Sumitomo Metal, крупнейший сталелитейный завод в Японии, 3 августа сообщила, что ее прибыль упала на 19% в апреле-июне по сравнению с предыдущим годом, что привело к снижению оценочной прибыли в сырьевых запасах и росту стоимости вторичных материалов.
Компания прогнозирует прирост прибыли за год до 31 марта, поскольку планирует увеличить выпуск стали для удовлетворения местного спроса на автомобили и строительство, а также повысить цены на продукцию, чтобы перейти к росту стоимости таких материалов, как марганец и цинк.
«Спрос на автомобили, включая внедорожники для Северной Америки и электромобили для Европы, прочен», - сказал исполнительный вице-президент Nippon Steel Katsuhiro Miyamoto, добавив, что спрос на промышленную технику и строительство также прочный.
JFE Holdings, второй по величине сталелитейщик в Японии, зарегистрировал 41%-й рост прибыли в первом квартале и увеличил прогноз на весь год на 18% по более высоким ценам на продукцию.
Обе компании отметили небольшое влияние тарифов США на сталь в своих квартальных доходах, но выразили озабоченность по поводу ослабления спроса, связанного с тарифами США на автомобили.
«На данный момент у нас было только ограниченное влияние пошлин США», - сказал исполнительный вице-президент JFE Shinichi Okada.
«Но если тарифы США расширятся на автомобили, мы окажем некоторое влияние, поскольку автопроизводители являются нашими основными клиентами», - сказал он.
Nippon Steel не видит существенных последствий от обязанностей США, поскольку ее экспорт на рынок США составляет всего 2% от общего объема поставок, сказал Miyamoto.
Он сказал, что подразделения Nippon в США, которые имеют годовую производственную мощность в 7,1 млн. тонн, пользуются более высокими ценами на сталь в США.
«Но наша самая большая проблема связана с автомобилем», - сказал он, отметив, что японские производители стали поставляют около 3,5 миллионов тонн материала в год для автомобилей, которые экспортируются из Японии в Северную Америку.«Если это произойдет, влияние будет большим», - сказал Miyamoto.
Как сообщает агентство Reuters, японские стальные компании сообщили о небольшом влиянии на их доходы тарифов США на сталь в первом квартале, но все они выразили растущую обеспокоенность по поводу в
Как сообщает агентство Reuters, японские стальные компании сообщили о небольшом влиянии на их доходы тарифов США на сталь в первом квартале, но все они выразили растущую обеспокоенность по поводу возможных пошлин США в отношении автомобилей, которые могут повредить широкому спектру отраслей Японии. Президент США Д.Трамп в мае издал указ о расследовании импорта автомобилей, воияющего на национальную безопасность, аналогичное импорту стали и алюминия ранее. Nippon Steel & Sumitomo Metal, крупнейший сталелитейный завод в Японии, 3 августа сообщила, что ее прибыль упала на 19% в апреле-июне по сравнению с предыдущим годом, что привело к снижению оценочной прибыли в сырьевых запасах и росту стоимости вторичных материалов. Компания прогнозирует прирост прибыли за год до 31 марта, поскольку планирует увеличить выпуск стали для удовлетворения местного спроса на автомобили и строительство, а также повысить цены на продукцию, чтобы перейти к росту стоимости таких материалов, как марганец и цинк. «Спрос на автомобили, включая внедорожники для Северной Америки и электромобили для Европы, прочен», - сказал исполнительный вице-президент Nippon Steel Katsuhiro Miyamoto, добавив, что спрос на промышленную технику и строительство также прочный. JFE Holdings, второй по величине сталелитейщик в Японии, зарегистрировал 41%-й рост прибыли в первом квартале и увеличил прогноз на весь год на 18% по более высоким ценам на продукцию. Обе компании отметили небольшое влияние тарифов США на сталь в своих квартальных доходах, но выразили озабоченность по поводу ослабления спроса, связанного с тарифами США на автомобили. «На данный момент у нас было только ограниченное влияние пошлин США», - сказал исполнительный вице-президент JFE Shinichi Okada. «Но если тарифы США расширятся на автомобили, мы окажем некоторое влияние, поскольку автопроизводители являются нашими основными клиентами», - сказал он. Nippon Steel не видит существенных последствий от обязанностей США, поскольку ее экспорт на рынок США составляет всего 2% от общего объема поставок, сказал Miyamoto. Он сказал, что подразделения Nippon в США, которые имеют годовую производственную мощность в 7,1 млн. тонн, пользуются более высокими ценами на сталь в США. «Но наша самая большая проблема связана с автомобилем», - сказал он, отметив, что японские производители стали поставляют около 3,5 миллионов тонн материала в год для автомобилей, которые экспортируются из Японии в Северную Америку.«Если это произойдет, влияние будет большим», - сказал Miyamoto.
Как сообщает агентство Reuters, в понедельник, 6 августа, китайские фьючерсы на железную руду выросли почти на 7% до самого сильного уровня с марта, чему способствовала сильная маржа у производител
Как сообщает агентство Reuters, в понедельник, 6 августа, китайские фьючерсы на железную руду выросли почти на 7% до самого сильного уровня с марта, чему способствовала сильная маржа у производителей стали в Китае, поскольку борьба с загрязнением воздуха в Пекине ужесточила поставки в КНР.
Цены на стальную арматуру выросли более чем на 1% до уровня 5-1 / 2 года, а кокс вырос почти на 5% до годового максимума.
Восточная провинция Шаньдун в Китае стала последней, обнародовавшей планы по сокращению производства стали в рамках более широкого общенационального экологического плана. Провинция отметила, что к концу этого года будет сокращено производство чугуна на 600 000 тонн, а сырой стали - на 3,55 миллиона тонн, что будет частью трехлетнего плана действий.
Рост цен также произошел после того, как Китай предложил ответные тарифы на товары США в размере $60 млрд. в пятницу, 3 августа, поскольку высокопоставленный китайский дипломат поставил под сомнение перспективы переговоров с Вашингтоном для разрешения их торгового конфликта.
Наиболее активный контракт по железной руде в Далянь вырос на 6.5% до 512.50 юаней ($75) за тонну, самый высокий уровень с марта 2018 г.
«Цены на железную руду обусловлены сильной стальной маржой, и впереди нас ждет еще больший рост», - сказал сингапурский торговец железной рудой.
Прибыль на китайских сталелитейных заводах в настоящее время составляет около 1100 юаней за тонну, говорится в отчете Haitong Futures, почти на рекордном уровне в декабре.
Самый активный октябрьский контракт по арматуре на Шанхайской бирже фьючерсов вырос на 1,3% выше до 4224 юаней за тонну, около 5-1 / 2-летнего максимума в 1 августа.
Помимо городов и провинций, препятствующих выходу на зиму, Китай также планирует ввести ограничения на промышленное производство в зимний период второй год подряд, вероятно, с 1 октября по 31 марта 2019 года.
По данным консалтинговой компании Mysteel, коэффициент использования на доменных печах сталелитейных заводов в Китае снизился до 66,99 процента, что является самым низким с 13 апреля.
Фьючерсы на кокс подскочили на 4,6%, достигнув 2,497 юаня за тонну, самого сильного уровня с конца августа прошлого года.
Коксующийся уголь вырос на 3,2%, закрывшись на 1,231 юаня за тонну.