ФГУП "Росморпорт" ищет подрядчика на выполнение работ по утилизации ледокола "Юрий Лисянский" и реализации образовавшегося лома черных и цветных металлов.
ФГУП "Росморпорт" ищет подрядчика на выполнение работ по утилизации ледокола "Юрий Лисянский" и реализации образовавшегося лома черных и цветных металлов.
ФГУП "Росморпорт" ищет подрядчика на выполнение работ по утилизации ледокола "Юрий Лисянский" и реализации образовавшегося лома черных и цветных металлов. Соответствующая процедура была объявлена 24 января.
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в тендере принимаются до 1 февраля. Подведение итогов запланировано на 8 февраля 2023 года. Начальная цена договора составляет 26 млн рублей.
Дизель-электрический ледокол "Юрий Лисянский" построен в 1965 году на Адмиралтейском заводе в Ленинграде. Длина ледокола составляет 59 м, ширина - 18,3 м, осадка - 6 м. Водоизмещение (порожнее) - около 2055 т.
При этом отметим, что с осени прошлого года "Росморпорт" не нашел желающих утилизировать в лом более групный ледокол "Ермак" из-за завышенной цены тендера.
В Пакистане заводская цена стального проката впервые превысила порог в 250 000 рупий за тонну на фоне заявлений заинтересованных сторон о низком спросе на стальную продукцию из-за замедления строит
В Пакистане заводская цена стального проката впервые превысила порог в 250 000 рупий за тонну на фоне заявлений заинтересованных сторон о низком спросе на стальную продукцию из-за замедления строительных работ.
Amreli Steels Limited (ASL) назвала новую цену на стальную арматуру в размере 255 000 рупий за тонну (размер 9,5–10 мм) и 253 000 рупий (16 мм и выше), что свидетельствует о скачке ставок бронирования на 10 000 рупий, начиная с субботы.
Mughal Steel также объявила о повышении цен на 10 000 рупий за тонну с 20 января. Цены на стальную арматуру диаметром 10-12 мм и 16-25 мм Faizan Steel составляют 252 500 рупий и 250 500 рупий соответственно.
Naveena Steel Mills и Aha Steel Industries объявили новые цены в размере 251 000 рупий за тонну для 16-32 мм и 253 000 рупий за тонну для 10-12 мм.
После скачка на 10 000 рупий за тонну новая цена арматуры Union Steel Industries, составляет 252 000 рупий (12 мм и выше) и 254 000 рупий (9,5–10 мм).
Производители объясняют скачок цен неожиданной нехваткой сырья, неоткрытием аккредитивов, удорожанием производства и неблагоприятными экономическими условиями.
Продавец строительной арматуры сказал, что некоторые производители перестали принимать новые заказы из-за нехватки материалов и отложенных заказов, а это означает, что ожидаются новые ценовые потрясения. Он добавил, что производители не выпускают стальные прутки на рынок по нескольким причинам.
Суфиян Адхия, бывший представитель Ассоциации строителей и девелоперов (ABAD), сказал, что стоимость строительства увеличилась на 60 процентов за последний год и будет расти еще больше, учитывая неконтролируемый рост цен на строительные материалы, особенно на стальной прокат и цемент.
Он сказал, что стоимость строительства высотного проекта в настоящее время составляет более 6000 рупий за квадратный фут, что примерно полтора года назад составляло 3000 рупий.
Он утверждал, что производители стального проката и цемента действуют как картель, повышая ставки без какого-либо контроля со стороны правительства.
Г-н Суфиян сказал, что производители создают искусственный кризис, накапливая арматуру с целью повышения цены до 300 000 рупий за тонну, помимо хранения запасов стального лома в течение как минимум двух месяцев.
Он призвал правительство разрешить импорт стальной арматуры из Ирана, что было бы намного дешевле, чем цены местных производителей, которые производят более дорогостоящую продукцию из металлолома.
Как сообщает агентство Reuters, европейская сталелитейная и ветровая промышленность в четверг призвали Европейский Союз использовать предстоящее законодательство, чтобы обеспечить достаточный досту
Как сообщает агентство Reuters, европейская сталелитейная и ветровая промышленность в четверг призвали Европейский Союз использовать предстоящее законодательство, чтобы обеспечить достаточный доступ к критически важным материалам для зеленой энергетики, включая те, которые еще не являются целевыми, такие как стекловолокно.
8 марта ЕС должен обнародовать свой Закон о критических сырьевых материалах (CRMA), чтобы обеспечить поставки критически важного сырья, включая литий, кобальт, марганец и редкоземельные элементы, необходимые для электромобилей (EV).
«CRMA должен сломать зависимость Европы от горстки стран-экспортеров», — говорится в совместном заявлении отраслевых групп WindEurope и Eurofer.
Европа зависит от Китая в отношении редкоземельных элементов и основных материалов для производства стекловолокна, которое, наряду с металлическим ломом, по мнению обеих групп, должно быть включено в категорию критически важных минералов материалов, необходимых для перехода к зеленой экономике.
Редкоземельные элементы используются для изготовления постоянных магнитов электромобилей и ветряных турбин, а стекловолокно — для лопастей ветряных турбин.
Эти два сектора взаимозависимы: сталь используется для строительства башен ветряных турбин, а энергия ветра будет ключевым фактором, помогающим сталелитейному сектору сократить свой углеродный след.
Группы заявили, что стальной лом игнорируется как критически важный для Европы.
«Несмотря на свою критическую важность для успешной декарбонизации сталелитейного сектора и его цепочки создания стоимости, лом является наиболее экспортируемым потоком отходов из ЕС в третьи страны», — говорится в заявлении.
Европейский комиссар Тьерри Бретон на этой неделе призвал европейских финансистов предоставить больше средств поставщикам полезных ископаемых.
Как сообщает агентство Reuters, европейская сталелитейная и ветровая промышленность в четверг призвали Европейский Союз использовать предстоящее законодательство, чтобы обеспечить достаточный досту
Как сообщает агентство Reuters, европейская сталелитейная и ветровая промышленность в четверг призвали Европейский Союз использовать предстоящее законодательство, чтобы обеспечить достаточный доступ к критически важным материалам для зеленой энергетики.
8 марта ЕС должен обнародовать свой Закон о критических сырьевых материалах (CRMA), чтобы обеспечить поставки критически важного сырья, включая литий, кобальт, марганец и редкоземельные элементы, необходимые для электромобилей (EV).
«CRMA должен сломать зависимость Европы от горстки стран-экспортеров», — говорится в совместном заявлении отраслевых групп WindEurope и Eurofer.
Европа зависит от Китая в отношении редкоземельных элементов и основных материалов для производства стекловолокна, которое, наряду с металлическим ломом, по мнению обеих групп, должно быть включено в категорию критически важных минералов материалов, необходимых для перехода к зеленой экономике.
Редкоземельные элементы используются для изготовления постоянных магнитов электромобилей и ветряных турбин, а стекловолокно — для лопастей ветряных турбин.
Эти два сектора взаимозависимы: сталь используется для строительства башен ветряных турбин, а энергия ветра будет ключевым фактором, помогающим сталелитейному сектору сократить свой углеродный след.
Группы заявили, что стальной лом игнорируется как критически важный для Европы.
«Несмотря на свою критическую важность для успешной декарбонизации сталелитейного сектора и его цепочки создания стоимости, лом является наиболее экспортируемым потоком отходов из ЕС в третьи страны», — говорится в заявлении.
Европейский комиссар Тьерри Бретон на этой неделе призвал европейских финансистов предоставить больше средств поставщикам полезных ископаемых.
Как сообщает Wood Mackenzie, экстраординарные денежные потоки в 2022 году остаются в фокусе для большинства горнодобывающих компаний.
Как сообщает Wood Mackenzie, экстраординарные денежные потоки в 2022 году остаются в фокусе для большинства горнодобывающих компаний. Сильные балансовые отчеты дают крупным компаниям выбор в 2023 году. Но оценки ограничивают активность в области слияний и поглощений, а инфляция вынуждает переносить проекты. Компании будут стремиться максимизировать ценность своих существующих портфелей за счет реструктуризации, органического роста и стратегий продаж.
Осторожный подход металлургических и горнодобывающих компаний подкрепляется неоднозначным макроэкономическим прогнозом. Аналитики Wood Mackenzie ожидают, что в 2023 году сырьевые товары, ориентированные на переход к энергетике, превзойдут оптовую торговлю.
Вот 5 тезисов, на которые стоит обратить внимание в корпоративной металлургии и горнодобывающей промышленности в 2023 году:
Pay to play: слияния и поглощения будут сосредоточены на активах на ранней стадии по мере возникновения финансовых ограничений
Переосмысление органического роста: компании расширят свои подходы к разведке и разработке
Преимущества: крупные компании монетизируют свою низкоуглеродную позицию за счет премий
Корпоративный фокус смещается на рыночные позиции в посткитайскую эпоху
Стремление к победе: разница в оценке сместит акцент на реструктуризацию для раскрытия ценности
В частности, в железной руде: на мировом рынке железной руды в 2023 году будут по-прежнему наблюдаться изменчивые тенденции роста, поскольку рынок будет преследовать нестабильность политики в Китае и проблемы с инфляцией в сфере энергетики.
В металлургическом угле: рынок металлургического угля вступает в 2023 год на хорошей ноте с растущими надеждами на полное возобновление торговли между Китаем и Австралией. Оставим ли мы в прошлом нарушенные торговые потоки, давление на спрос и волатильность цен?
В стальном секторе: первая половина может остаться приглушенной из-за макроэкономических проблем.Может ли вторая половина сложиться лучше, поскольку глобальная экономическая активность оживает, а строительство в Китае набирает обороты, пока остается под вопросом.