Возможность корректировки ставки НДПИ на железную руду с 2023 года сейчас не обсуждается, сообщил журналистам вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в кулуарах форума "Всемирный день к
Возможность корректировки ставки НДПИ на железную руду с 2023 года сейчас не обсуждается, сообщил журналистам вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в кулуарах форума "Всемирный день к
Возможность корректировки ставки НДПИ на железную руду с 2023 года сейчас не обсуждается, сообщил журналистам вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в кулуарах форума "Всемирный день качества".
"По крайней мере, на сегодняшний день таких обсуждений нет. Речь шла про жидкую сталь, формула которой нуждалась в корректировке. Но общего решения по снижению в ближайшее время на повестке не стоит", — ответил он на соответствующий вопрос.
Вопрос корректировки поднимался в августе текущего года. В Минпромторге тогда отмечали, что НДПИ на желруду необходимо корректировать в зависимости от текущего уровня рентабельности отрасли.
Правительство РФ утвердило предложения ФАС России по индексации грузовых ж/д тарифов на следующий год на 8%.
Правительство РФ утвердило предложения ФАС России по индексации грузовых ж/д тарифов на следующий год на 8%.
Соответствующее правительственное распоряжение от 10 ноября №3416-р опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
Также правительство утвердило изменение тарифов на перевозку руд и железных концентратов при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км при перевозках на экспорт через сухопутные погранпереходы (вместо коэффициента 0,865 устанавливается коэффициент 1,3) и продление неприменения понижающих коэффициентов (0,4 и 0,895) на экспортные перевозки угля до 31 декабря 2023 г. включительно.
Компания «Уралметаллургмонтаж» уже не впервые требует долги с предприятия «Мечела», следует из материалов арбитражного суда.
Компания «Уралметаллургмонтаж» уже не впервые требует долги с предприятия «Мечела», следует из материалов арбитражного суда.
Арбитражный суд Челябинской области полностью удовлетворил иск компании «Уралметаллургмонтаж» (УММ) к ПАО «Челябинский металлургический комбинат» (ЧМК, входит в «Мечел»). На этот раз ЧМК обязали выплатить подрядчику более 9,9 млн рублей задолженности по договору.
Изначально истец требовал взыскать 23,4 млн рублей, впоследствии снизив претензии до почти 10 млн рублей. Иск был подан в июне 2022 года, 11 ноября вынесено решение суда первой инстанции.
Согласно материалам дела, в 2021 году ЧМК и «Уралметаллургмонтаж» заключили договор, согласно которому УММ оказывает заказчику услуги ремонта. Подрядчик выполнил свою часть обязательств, но оплату так и не получил, после чего обратился с претензией к заказчику. Поскольку требования не были удовлетворены добровольно, «Уралметаллургмонтаж» обратился в арбитражный суд.
В суде было указано, что Челябинский металлургический комбинат не исполняет свои обязательства по договору и, более того, пытается доказать, что подрядчик не уведомил его о наличии претензий. «Судом установлено, что в рассматриваемом деле настоящий спор возник в результате несвоевременного исполнения ответчиком договорного обязательства. Какие-либо обстоятельства, которые могли бы быть признаны свидетельствующими о недобросовестности поведения истца, не установлены. Исходя из характера спора и поведения ответчика судом сделан вывод о том, что причиной сохранения конфликтной ситуации является поведение ответчика, не имеющего намерение добровольно и оперативно урегулировать возникший спор», — говорится в решении.
ЧМК еще может обжаловать постановление в апелляционном порядке.
Всего «Уралметаллургмонтаж» подал против Челябинского металлургического комбината 31 иск на 276,6 млн рублей. Из них семь исков еще находятся на рассмотрении. Компания выиграла 22 дела против ЧМК, взыскав 126,2 млн рублей.
Как сообщает MarketWatch, австрийская Voestalpine считает, что экономические настроения постепенно ухудшались в течение первой половины 2022/23 финансового года, а неопределенность в отношении посл
Как сообщает MarketWatch, австрийская Voestalpine считает, что экономические настроения постепенно ухудшались в течение первой половины 2022/23 финансового года, а неопределенность в отношении последствий войны на Украине, особенно для Европы, также продолжала расти. В свою очередь, экономические прогнозы становятся все более пессимистичными.
К концу отчетного периода первые признаки сдержанности со стороны клиентов в некоторых сегментах рынка Voestalpine уже отражали постепенную потерю экономической уверенности.
Таким образом, правление компании ожидает существенного замедления мировой экономики во второй половине 2022/23 финансового года.
По его мнению, самые большие проблемы в этот период возникнут в Европе, в то время как спад в Северной Америке в ближайшие несколько месяцев должен оставаться умеренным. Ожидается, что спрос в Бразилии снизится, но в целом лишь незначительно, несмотря на ожидаемое ослабление внутренней экономики. Мы ожидаем, что Китай продолжит более или менее двигаться по своей текущей траектории и продемонстрирует сдержанный рост во второй половине текущего финансового года. Следовательно, глобальное позиционирование группы voestalpine должно помочь, по крайней мере, поддержать прибыль, несмотря на ожидаемый спад экономики во второй половине текущего финансового года.
Как сообщает The Australien, австралийские горняки добывают больше железной руды, чем где-либо еще в мире, но они хотят увеличить это количество.
Как сообщает The Australien, австралийские горняки добывают больше железной руды, чем где-либо еще в мире, но они хотят увеличить это количество. Три крупных игрока, Rio Tinto, BHP и Fortescue Metals Group (FMG), запустили новые рудники с середины прошлого года.
Но поскольку наш крупнейший клиент, Китай, продолжает замедление экономического роста, спрос на руду колеблется.
«Цены на железную руду были особенно слабыми в последние недели, они начали падать, но на самом деле они снижались в течение большей части года», — сказал соруководитель UBS по исследованию ресурсов Лахлан Шоу.
В мае прошлого года железная руда достигла рекордно высокого уровня, около $240 (A$371) за тонну. Сейчас он колеблется в районе отметки $80 за тонну.
Самым большим фактором, вызвавшим падение цен, является крах рынка недвижимости Китая.
Мы наблюдаем самый резкий спад активности в сфере недвижимости в Китае за годы, возможно, десятилетия, поскольку отрасль испытывает трудности с ликвидностью и политикой правительства», — пояснил г-н Шоу.
«Сочетание проблем с финансированием застройщиков и отсутствия спроса делает покупку недвижимости в Китае очень и очень слабой.
«Традиционно за последнее десятилетие или два это составляло, вероятно, треть или более спроса на сталь в Китае и, следовательно, более шестой части мирового спроса на сталь».
Г-н Шоу добавил, что более широкий глобальный спад также не является хорошей новостью.
«Мы также наблюдаем, как спрос на сталь в остальном мире также начинает ослабевать, что отражает влияние высоких цен на энергоносители, а также повышение процентных ставок центральными банками».