Как сообщает Argus, импорт черного лома на Тайвань снизился в октябре второй месяц подряд на фоне роста цен на материал. Импорт лома составил в указанном месяце 251 тыс.
Как сообщает Argus, импорт черного лома на Тайвань снизился в октябре второй месяц подряд на фоне роста цен на материал. Импорт лома составил в указанном месяце 251 тыс.
Как сообщает Argus, импорт черного лома на Тайвань снизился в октябре второй месяц подряд на фоне роста цен на материал. Импорт лома составил в указанном месяце 251 тыс. т, на 1,4% меньше, чем в предыдущем месяце, но на 8% больше в годовом выражении. По итогам января-октября импорт лома составил 3,2 млн т (+13% год к году). Рост цен вызвал снижение заинтересованности тайваньских заводов в американском ломе, но и предлагаемые объемы американского лома также начали снижаться.
Импорт лома из США снизился на 13% к предыдущему месяцу и на 9,9% к октябрю 2019 г., до 102 тыс. т. Американские поставщики лома с осторожностью предлагали товар, не предвидя увеличения объемов ломозаготовки из-за пандемии коронавируса и приближающейся зимы.
Как ожидается, импорт американского лома, вероятно, сохранится на низком уровне в ближайшие месяцы из-за дефицита контейнеров. Американские поставщики не могут гарантировать отгрузки материала, так что в последние недели они уменьшили предложение лома. Но сообщается, что у тайваньских стальных заводов нет других источников материала, чтобы скомпенсировать низкие американские объемы. По прогнозу, проблему с контейнерами вряд ли смогут решить до середины первого квартала следующего года.
Импорт лома из Японии на Тайвань увеличился на 79% к предыдущему году и на 0,1% против сентября, до 56 тыс. т. Во второй половине сентября заводы активно потребляли японский лом из-за высоких американских цен. Ожидается, что японский импорт лома, вероятно, существенно сократится в ближайшие месяцы ввиду роста цен с октября и снижения конкурентоспособности японского лома.
Импорт лома из Австралии снизился наполовину к предыдущему месяцу, но удвоился к показателю годовой давности, составив 8400 т.
Импорт лома из Канады, Доминиканской Республики и других стран вырос до 19 тыс. т, 12 тыс. т и 66 тыс. т соответственно.
ПАО "Челябинский трубопрокатный завод" (ЧТПЗ) установило ставку 1-го купона 3-летних облигаций серии 001Р-06 объемом 10 млрд рублей на уровне 6,8% годовых, говорится в сообщениикомпании.
ПАО "Челябинский трубопрокатный завод" (ЧТПЗ) установило ставку 1-го купона 3-летних облигаций серии 001Р-06 объемом 10 млрд рублей на уровне 6,8% годовых, говорится в сообщениикомпании.
Ставке соответствует доходность к погашению в размере 6,98% годовых. Сбор заявок на выпуск прошел 24 ноября.
Организаторами выступают "ВТБ Капитал", Газпромбанк (MOEX: GZPR), Московский кредитный банк (MOEX: CBOM), Sberbank CIB, Совкомбанк, БК "Регион" и Россельхозбанк.
Техразмещение запланировано на 1 декабря.
В октябре ж/д отгрузки стальной продукции НЛМК-Калуга (с. Ворсино, Калужская обл.) российским потребителям и на экспорт составили 85,7 тыс. тонн.
В октябре ж/д отгрузки стальной продукции НЛМК-Калуга (с. Ворсино, Калужская обл.) российским потребителям и на экспорт составили 85,7 тыс. тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы отгрузок увеличились на 3,9%, а в годовом исчислении - на 74,6%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -16,6% и +101,4%, соответственно.
В октябре отгрузки российским потребителям составили 31,8 тыс. тонн (-32,1%,-9,3%), а на экспорт 54 тыс. тонн (+51,2%,+3,8 раза).
В целом за январь-октябрь объемы отгрузок составили 688 тыс. тонн, что является повторением уровня прошлого года. При этом отгрузки российским потребителям составили 378,5 тыс. тонн(-11%), а на экспорт -309,6 тыс. тонн(+17,6%)
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в ноябре цены на рулоны в Европе продолжили стремительный рост.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в ноябре цены на рулоны в Европе продолжили стремительный рост. Средняя стоимость сделки с г/к прокатом в Европе с июня этого года выросла более чем на 25%. Заводы нацелены на амбициозные цифры продаж и уверены, что смогут сохранить восходящую динамику цен в декабре. Однако вопрос о том, насколько увеличиваются их целевые показатели, остается открытым.
Сталелитейщики стремятся обеспечить повышенную спотовую стоимость в течение текущего периода переговоров по контракту. Если им удастся добиться значительного увеличения квартальных, полугодовых и годовых соглашений, это еще больше усилит стремления комбинатов к их ежемесячным сделкам. Высокий спрос со стороны китайского рынка также, вероятно, окажет положительное влияние на мировые цены на сталь в краткосрочной перспективе.
Европейские дистрибьюторы в целом положительно оценивают перспективы снижения цен по цепочке поставок. Уровень запасов остается низким, и многие конечные пользователи согласились с тем, что им придется платить больше, чтобы обеспечить необходимый им материал.
Крупные клиенты, традиционно закупающие сталь напрямую у производителей, вынуждены закупать часть своей стали в сервисных центрах, поскольку их распределение с заводами не соответствует их потребностям. Это приводит к сокращению запасов на рынке, которые необходимо будет пополнить. Ожидается, что это пополнение запасов придаст дополнительный вес росту цен на сталь в первом квартале 2021 года.
За последние несколько месяцев активность конечных пользователей значительно улучшилась. Растет выпуск продукции автопроизводителей, производителей бытовой техники и машиностроения, а также продажи в отраслях инфраструктуры и зеленой энергетики.
Заводы не смогли нарастить объемы производства достаточно быстро, чтобы удовлетворить растущий спрос. Технические проблемы, связанные с возобновлением работы доменных печей и отделочных линий, усугубляются кадровыми проблемами, связанными с Covid-19.
Проблемы с движением денежных средств не позволяют нескольким предприятиям закупать большие объемы железной руды из-за текущей высокой стоимости этого сырья. Это ограничивает их способность производить достаточное количество материала для удовлетворения текущих требований клиентов. Поставка материалов из зарубежных источников остается недостаточной. Более того, трейдеры из третьих стран могут добиваться более высоких цен на других рынках. В настоящее время это еще больше снижает доступность импортных материалов. Следовательно, в ближайшие месяцы дефицит останется характерной чертой рынка ЕС.
Ожидается, что спрос со стороны автопроизводителей снизится в начале нового года, когда парк автомобилей будет пополнен. Снижение покупательной способности потребителей из-за экономических последствий пандемии и отмены схем увольнения также, вероятно, приведет к сокращению продаж автомобилей в следующем году. Следовательно, положительная динамика цен на сталь, по прогнозам, закончится во втором квартале 2021 года.
Как сообщает Corriere di Taranto, 24 ноября премьер-министр страны Джузеппе Конте, выступая по видеосвязи, на презентации отчета Svimez 2020 «Экономика и общество Юга» отметил, что «В настоящее вре
Как сообщает Corriere di Taranto, 24 ноября премьер-министр страны Джузеппе Конте, выступая по видеосвязи, на презентации отчета Svimez 2020 «Экономика и общество Юга» отметил, что «В настоящее время мы разрабатываем соглашение с AncelorMittal о бывшей Ilva di Taranto для завершения проекта, основанного на сильном государственно-частном партнерстве» и «перезапуска бывшего завода Ilva».
Правительство имеет четко сформулированный план по перезапуску строительной площадки в Таранто и, среди различных инициатив, запущенных во имя перехода к энергетике, мобильности, местного общественного транспорта, экологии, бережного отношения к окружающей среде, реконструкции и восстановления лесов в городе и др.
Государство приняло решение участвовать в этом проекте. Детали участия пока не назывались. По данным некоторых итальянских СМИ, правительство намерено вложить в предприятие порядка €1 млрд.