Как сообщает агентство Platts, крупнейшие мировые сырьевые компании сообщают, что они подготовлены к запланированному в январе внедрению стандартов топлива 2020 года Международной морской организац
Как сообщает агентство Platts, крупнейшие мировые сырьевые компании сообщают, что они подготовлены к запланированному в январе внедрению стандартов топлива 2020 года Международной морской организац
Как сообщает агентство Platts, крупнейшие мировые сырьевые компании сообщают, что они подготовлены к запланированному в январе внедрению стандартов топлива 2020 года Международной морской организацией, так называемой IMO 2020, которая ограничит уровень серы в бункерном топливе до 0,5% по сравнению с предыдущим типичным уровнем 3,5%. крупнейшие изменения в области судоходства за последние десятилетия.
Подходы «большой пятерки» для шахтеров были разнообразны, но во всех случаях конечные потребители, многие из которых находятся в Китае, будут нести основную ответственность за увеличение расходов и стоимости фрахта для перевозки сыпучих товаров, включая железную руду и бокситы. , глинозем, коксующийся и энергетический уголь и нефтяной кокс.
По оценкам S & P Global Platts, стоимость перевозки может возрасти на 20%.
Компании по-разному готовились к стандартам. Так, бразильская Vale, крупнейшая в мире компания-экспортер железной руды, приказала своим поставщикам устанавливать скрубберы на своих зафрахтованных судах: ожидается, что к концу 2020 года 76% ее контрактного флота будут оснащены скрубберами, а к концу 2022 года - 95%. Скрубберы, стоимость установки которых обычно составляет около $3 млн., фактически являются мини-нефтеперерабатывающими заводами, которые отделяют серу от выхлопных газов топлива с высоким содержанием серы на борту судов.
Anglo American не будет использовать скрубберные суда на своих контролируемых грузах и заявляет, что будет работать на судах, контролируемых Anglo American, только на соответствующем топливе.
Rio Tinto заявляет, что полностью привержена соблюдению глобального предела серы IMO и предприняла «обширную работу по рассмотрению и оценке вариантов соответствия, касающихся ее судов и партнеров по отгрузке».
Fortescue Metals Group заявляет, что ее инновационный буксирный флот и восемь специально разработанных сухогрузов полностью соответствуют передовой отраслевой практике.
Как сообщает агентство Platts, крупнейшие мировые сырьевые компании сообщают, что они подготовлены к запланированному в январе внедрению стандартов топлива 2020 года Международной морской организац
Как сообщает агентство Platts, крупнейшие мировые сырьевые компании сообщают, что они подготовлены к запланированному в январе внедрению стандартов топлива 2020 года Международной морской организацией, так называемой IMO 2020, которая ограничит уровень серы в бункерном топливе до 0,5% по сравнению с предыдущим типичным уровнем 3,5%. крупнейшие изменения в области судоходства за последние десятилетия.
Подходы «большой пятерки» для шахтеров были разнообразны, но во всех случаях конечные потребители, многие из которых находятся в Китае, будут нести основную ответственность за увеличение расходов и стоимости фрахта для перевозки сыпучих товаров, включая железную руду и бокситы. , глинозем, коксующийся и энергетический уголь и нефтяной кокс.
По оценкам S & P Global Platts, стоимость перевозки может возрасти на 20%.
Компании по-разному готовились к стандартам. Так, бразильская Vale, крупнейшая в мире компания-экспортер железной руды, приказала своим поставщикам устанавливать скрубберы на своих зафрахтованных судах: ожидается, что к концу 2020 года 76% ее контрактного флота будут оснащены скрубберами, а к концу 2022 года - 95%. Скрубберы, стоимость установки которых обычно составляет около $3 млн., фактически являются мини-нефтеперерабатывающими заводами, которые отделяют серу от выхлопных газов топлива с высоким содержанием серы на борту судов.
Anglo American не будет использовать скрубберные суда на своих контролируемых грузах и заявляет, что будет работать на судах, контролируемых Anglo American, только на соответствующем топливе.
Rio Tinto заявляет, что полностью привержена соблюдению глобального предела серы IMO и предприняла «обширную работу по рассмотрению и оценке вариантов соответствия, касающихся ее судов и партнеров по отгрузке».
Fortescue Metals Group заявляет, что ее инновационный буксирный флот и восемь специально разработанных сухогрузов полностью соответствуют передовой отраслевой практике.
Как сообщает Yieh.com, Федерация индийской минеральной промышленности (FIMI) обратилась к правительству Индии с просьбой провести политику снижения налогов для стимулирования вялой горнодобывающей
Как сообщает Yieh.com, Федерация индийской минеральной промышленности (FIMI) обратилась к правительству Индии с просьбой провести политику снижения налогов для стимулирования вялой горнодобывающей промышленности.
FIMI обратилась к конгрессу с просьбой включить субсидию в бюджет страны и в первую очередь надеялась отменить 30% экспортную пошлину на железную руду.
Экспортные тарифы на железную руду увеличились с 0% до 30% с 2009 по прошлый год, что привело к потере конкурентоспособности индийской железной руды.
Как сообщает yieh.com, компания TS Alloys Ltd, подразделение индийской Tata Steel, получила уведомление от властей штата Орисса, в котором указывается, что компания выиграла аукцион на получение ли
Как сообщает yieh.com, компания TS Alloys Ltd, подразделение индийской Tata Steel, получила уведомление от властей штата Орисса, в котором указывается, что компания выиграла аукцион на получение лицензии и аренду хромитового рудника Saruabil в этом же штате в течение 50 лет.
Тендер провели власти Ориссы, выставив на аукцион блок участков проекта Saruabil.
Согласно опубликованным данным, китайское производство катодной меди росло в декабре 2019 г.
Согласно опубликованным данным, китайское производство катодной меди росло в декабре 2019 г. третий месяц подряд на фоне запуска новых проектов, таких как расширение проекта Yunnan Copper в Чифэне и ввод в эксплуатацию предприятия в Хэйлуцзяне компанией Zijin Mining. Вместе с тем рост выпуска меди сдерживается финансовыми проблемами у ряда предприятий.
В декабре Китай произвел 805,5 тыс. т катодной меди, на 0,83% больше, чем в ноябре, и на 5,77% больше, чем в декабре 2018 г. В 2019 г. объем выпуска «красного металла» в Поднебесной составил 8,94 млн т (+2,41% к итогам 2018 г.).
В декабре отмечен рост производства меди из медного лома ввиду увеличения скидок на цену лома относительно цены рафинированного металла после ралли медных цен. Тарифы на рафинирование черновой меди увеличились относительно ноября на фоне увеличения поставок меди из-за рубежа и смягчения ее дефицита на внутреннем рынке.
Согласно прогнозу, производство катодной меди снизится в Китае в январе до 734,9 тыс. т (-0,18% в годовом выражении), поскольку проблемы с денежным потоком и экологические ограничения привели к сокращению выработки на ряде заводов.