Как сообщает Business Standart, Генеральная дирекция Индии по антидемпинговым пошлинам приняла рекомендации для правительства по установлению антидемпинговых пошлин на бесшовные трубы из КНР.
Как сообщает Business Standart, Генеральная дирекция Индии по антидемпинговым пошлинам приняла рекомендации для правительства по установлению антидемпинговых пошлин на бесшовные трубы из КНР.
Как сообщает Business Standart, Генеральная дирекция Индии по антидемпинговым пошлинам приняла рекомендации для правительства по установлению антидемпинговых пошлин на бесшовные трубы из КНР.
Пошлины могут быть введены на трубы из углеродистой и легированной стали внешним диаметром не более 355,6 мм (14 дюймов), которые используется в энергетике и нефтедобывающей отрасли.
Расследование было начато в марте 2016 г. по петиции компаний ISMT и Maharashtra Seamless. В мае 2016 г. правительство Индии ввело на данную продукцию предварительные пошлины в размере $961,33-1610,67 за тонну.
Как сообщает Business Standart, Генеральная дирекция Индии по антидемпинговым пошлинам приняла рекомендации для правительства по установлению антидемпинговых пошлин на бесшовные трубы из КНР.
Как сообщает Business Standart, Генеральная дирекция Индии по антидемпинговым пошлинам приняла рекомендации для правительства по установлению антидемпинговых пошлин на бесшовные трубы из КНР.
Пошлины могут быть введены на трубы из углеродистой и легированной стали внешним диаметром не более 355,6 мм (14 дюймов), которые используется в энергетике и нефтедобывающей отрасли.
Расследование было начато в марте 2016 г. по петиции компаний ISMT и Maharashtra Seamless. В мае 2016 г. правительство Индии ввело на данную продукцию предварительные пошлины в размере $961,33-1610,67 за тонну.
По информации Platts, в юго-восточных регионах США продолжается рост цен на арматуру.
По информации Platts, в юго-восточных регионах США продолжается рост цен на арматуру. Некоторые стальные заводы предлагают цену на арматуру на уровне $540 за т ex-works, но ряд наблюдателей указывают, что это верхняя граница всего ценового диапазона. Эксперты определяют среднюю цену материала в $520-$530 за т ex-works.
S&P Global Platts увеличил 13 декабря котировки цен арматуры на американском юго-западе до $520-$540 за т ex-works по сравнению с $510-$520 за т ранее.
У заводов нет больших запасов арматуры на складах, что помогает закрепиться более высоким ценам, говорит один из дистрибьюторов. Рост цен на импортируемую продукцию также оказывает поддерживающее воздействие на внутренний рынок арматуры. Так, в русле повышений цен на материал в последние месяцы турецкие цены на арматуру достигли отметки $460 за т CFR Хьюстон ($423 за т CIF).
Аналитики Platts сообщили о расчетной средней цене на импортную арматуру $413-$423 за т CIF Хьюстон по сравнению с $404-$413 за т ранее.
Аналитики полагают, что в ближайшей перспективе цена арматуры будет относительно стабильной вследствие сезонного спада активности рынка в связи с периодом праздников, но в январе можно ожидать нового ценового повышения, если текущие цены на арматуру закрепятся, а лом подорожает снова. «Ввиду потенциала еще большего подорожания лома, существует вероятность дальнейшего повышения цен на арматуру, но я не считаю, что следует ждать еще одного ценового витка до того, как лом начнет дорожать», – сказал один из производителей арматуры.
В среду, 14 декабря, отмечен некоторый рост котировок цен цветных металлов на LME на фоне относительно вялых торгов и ожидания решения ФРС США по базовой процентной ставке.
В среду, 14 декабря, отмечен некоторый рост котировок цен цветных металлов на LME на фоне относительно вялых торгов и ожидания решения ФРС США по базовой процентной ставке.
Стоимость контракта на медь выросла на бирже на момент окончания торгов на $31, до $5722 за т. К моменту завершения неофициальной сессии было продано менее 10 тыс. т лотов металла.
Трехмесячный контракт на алюминий подорожал на $5, до $1746 за т.
Цена никеля выросла на $20 относительно закрывающих котировок предыдущего дня, до $11420 за т. В целом рынок проигнорировал сообщения о том, что аудит горнопромышленных компаний Филиппин отложен до января.
Контракт на цинк с поставкой через 3 месяца вырос в цене на LME на $105, до $2810 за т. Запасы металла на биржевых складах сократились на 900 т, до 434,975 тыс. т.
Свинец подешевел на $7, до $2316 за т. Его запасы сократились на 50 т, до 187,225 тыс. т.
Котировки цены олова составили на момент закрытия сессии $21100 за т, снизившись на $200.
Согласно опубликованным данным, базовые розничные продажи в США выросли на 0,2% против ожидаемого показателя их 0,4%-го роста. Прирост индекса производственных цен PPI составил 0,4%, а американское промышленное производство сократилось на 0,4%. Между тем промпроизводство в Евросоюзе выросло на 0,1%. Количество новых выданных кредитов в Китае составило в денежном эквиваленте 795 млрд юаней ($115,3 млрд) при прогнозе 750 млрд юаней.
На утренних торгах в четверг 15 декабря цветные металлы пошли в рост на ShFE (за исключением алюминия и никеля) на фоне резкого снижения курса юаня вследствие повышения Федрезервом процентной ставки на 25 пунктов, до 0,5-0,75%.
Между тем долларовый индекс достиг утром 15 декабря самого высокого значения с января 2003 г. – 102,35 пункта.
«Кроме всего прочего, рост цен на медь, свинец и цинк был обеспечен сильными фундаментальными параметрами рынка», – отмечает один из шанхайских аналитиков.
Согласно данным ILZSG, в январе-октябре дефицит цинка на мировом рынке составил 277 тыс. т, хотя в аналогичном периоде предыдущего года рынок характеризовался профицитом в размере 201 тыс. т металла.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 10:30 моск.вр. 15.12.16 г.:
на LME (cash): алюминий – $1747,5 за т, медь – $5735 за т, свинец – $2349,5 за т, никель – $11395 за т, олово – $21400 за т, цинк – $2785,5 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1743 за т, медь – $5743 за т, свинец – $2362,5 за т, никель – $11445 за т, олово – $21250 за т, цинк – $2803 за т;
на ShFE (поставка декабрь 2016 г.): алюминий – $1882,5 за т, медь – $6738,5 за т, свинец – $3228 за т, цинк – $3287,5 за т (включая 17% НДС);
на ShFE (поставка февраль 2017 г.): алюминий – $1889 за т, медь – $6776 за т, свинец – $3001,5 за т, цинк – $3319 за т (включая 17% НДС);
на NYMEX (поставка декабрь 2016 г.): медь – $5732 за т;
на NYMEX (поставка март 2017 г.): медь – $5749,5 за т.
ОК РУСАЛ участвует в создании первого в истории транспортного машиностроения РФ алюминиевого интерьера для трамвая.
ОК РУСАЛ участвует в создании первого в истории транспортного машиностроения РФ алюминиевого интерьера для трамвая. Полностью выполненный из алюминия интерьер трамвая является принципиально новым сегментом внутреннего рынка с высоким потенциалом роста, сообщают в пресс-службе компании. Осенью 2016 года компания «Трансмашхолдинг» выиграла конкурс на поставку в 2017-2019 гг. 300 трамваев «Витязь-М» для транспортной системы Москвы. Производство трамваев будет осуществлять «ПК Транспортные Системы». Поставлять комплексные интерьеры – ООО «Красноярские машиностроительные компоненты». Для изготовления алюминиевых интерьеров металл входящего в состав РУСАЛа Красноярского алюминиевого завода будет поставляться на Красноярский металлургический завод, где производится экструдированный профиль. Затем алюминиевая продукция отправится на переработку на предприятие «Красноярские машиностроительные компоненты». Согласно подсчетам РУСАЛа, на создание алюминиевого интерьера для 300 трамваев потребуется 500 тонн металла. «Создание алюминиевого интерьера для трамваев является прецедентом для широкого внедрения алюминия в большинстве секторов транспортного машиностроения, примером роста экспортного потенциала российских предприятий, реального примера импортозамещения, – отметил Роман Андрюшин, директор по сбыту в России и СНГ ОК РУСАЛ. – Ведутся переговоры с рядом европейских производителей трамваев о поставке интерьеров, выполненных из алюминия». ООО «Красноярские машиностроительные компоненты» совместно с «ПК Транспортные Системы» в 2014 году впервые в истории российского машиностроения создали одновагонные трамваи 71-911 и 71-911Е «Сити Стар» с полностью алюминиевым интерьером. В настоящий момент эти трамваи эксплуатируются в Твери и Ростове-на-Дону. В 2015 году был разработан и представлен трехвагонный трамвай «Витязь-М», который эксплуатируется в Санкт-Петербурге и Краснодаре.