Как сообщает Yahoo Finance, в условиях кризиса COVID-19 мировой рынок стального лома, который оценивался в 574,5 млн. тонн в 2020 году, по прогнозам, достигнет пересмотренного размера в 748,2 млн.
Как сообщает Yahoo Finance, в условиях кризиса COVID-19 мировой рынок стального лома, который оценивался в 574,5 млн. тонн в 2020 году, по прогнозам, достигнет пересмотренного размера в 748,2 млн.
Как сообщает Yahoo Finance, в условиях кризиса COVID-19 мировой рынок стального лома, который оценивался в 574,5 млн. тонн в 2020 году, по прогнозам, достигнет пересмотренного размера в 748,2 млн. тонн к 2026 году, при этом среднегодовой темп роста на 4,5% за период анализа.
Рынок стального лома в США оценивается в 52,3 млн. тонн в 2021 году. В настоящее время доля страны на мировом рынке составляет 8,78%. По прогнозам, Китай, вторая по величине экономика мира, достигнет предполагаемого размера рынка в 301,7 млн. тонн в 2026 году, при этом среднегодовой темп роста за период анализа составит 5,7%.
Среди других примечательных географических рынков - Япония и Канада, каждый из которых прогнозирует рост на 2,7% и 3,2% соответственно за период анализа.
В Европе прогнозируется рост в Германии примерно на 2,6%, в то время как рынок остальных европейских стран (как определено в исследовании) достигнет 319,3 млн. тонн к концу периода анализа.
Как сообщает агентство Reuters, железная руда сталкивается с шквалом понижательных индикаторов, поскольку производство стали в Китае и спрос продолжают снижаться, и лучшая надежда на сырье заключае
Как сообщает агентство Reuters, железная руда сталкивается с шквалом понижательных индикаторов, поскольку производство стали в Китае и спрос продолжают снижаться, и лучшая надежда на сырье заключается в том, что Пекин снова откроет механизмы стимулов в 2022 году.
Цена на руду в последние недели достигла минимального уровня около $90 за тонну, упав на 62% с рекордного максимума в $235,55 за тонну в мае до недавнего минимума в $88,85 15 ноября.
Спотовая цена с Fe 62% для поставки в северный Китай, по оценке агентства Argus, в среду составила $90,70 за тонну.
В ноябре цена составляла от $90 до $100 за тонну с кратковременным падением на два торговых дня ниже $90 , что совпало со слабыми показателями производства стали в Китае.
Китай покупает около 70% мировых объемов морской железной руды и производит около 50% мировой стали.
Тем не менее, производство стали в Китае в последние месяцы снижается, поскольку промышленность сокращается, чтобы выполнить правительственную задачу, согласно которой производство к 2021 году не должно превышать рекордных 1,06 миллиарда тонн к 2020 году.
Что касается предложения, то железная руда выглядит в изобилии среди крупнейших экспортеров Австралии и Бразилии из-за сбоев в первом квартале, которые помогли ускорить массовое ралли до рекордно высокого уровня в мае.
Данные таможни КНР указывают на сильные доставки железной руды в Китай в ноябре, которые отменили падение в октябре, когда таможенные данные показали импорт 91,61 миллиона тонн.
Импорт Китая в ноябре оценивается Refinitiv в 104,6 млн тонн и Kpler в 109,2 млн тонн.
Однако, если импорт действительно приблизится к этим оценкам, это может быть скорее медвежьим индикатором для цен, поскольку это, вероятно, приведет к еще более высоким запасам в китайских портах.
В целом, в настоящее время нет причин для оптимизма в отношении роста цен на железную руду, более вероятно, что сырье может с трудом удержаться выше отметки 90 долларов за тонну.
Лучшая надежда для железной руды заключается в том, что власти Пекина решат стимулировать вторую по величине экономику мира в первой половине следующего года, чтобы достичь целей роста и развеять опасения относительно слабости в ключевом строительном секторе.
Как сообщает агентство Reuters, железная руда сталкивается с шквалом понижательных индикаторов, поскольку производство стали в Китае и спрос продолжают снижаться, и лучшая надежда на сырье заключае
Как сообщает агентство Reuters, железная руда сталкивается с шквалом понижательных индикаторов, поскольку производство стали в Китае и спрос продолжают снижаться, и лучшая надежда на сырье заключается в том, что Пекин снова откроет механизмы стимулов в 2022 году.
Цена на руду в последние недели достигла минимального уровня около $90 за тонну, упав на 62% с рекордного максимума в $235,55 за тонну в мае до недавнего минимума в $88,85 15 ноября.
Спотовая цена с Fe 62% для поставки в северный Китай, по оценке агентства Argus, в среду составила $90,70 за тонну.
В ноябре цена составляла от $90 до $100 за тонну с кратковременным падением на два торговых дня ниже $90 , что совпало со слабыми показателями производства стали в Китае.
Китай покупает около 70% мировых объемов морской железной руды и производит около 50% мировой стали.
Тем не менее, производство стали в Китае в последние месяцы снижается, поскольку промышленность сокращается, чтобы выполнить правительственную задачу, согласно которой производство к 2021 году не должно превышать рекордных 1,06 миллиарда тонн к 2020 году.
Что касается предложения, то железная руда выглядит в изобилии среди крупнейших экспортеров Австралии и Бразилии из-за сбоев в первом квартале, которые помогли ускорить массовое ралли до рекордно высокого уровня в мае.
Данные таможни КНР указывают на сильные доставки железной руды в Китай в ноябре, которые отменили падение в октябре, когда таможенные данные показали импорт 91,61 миллиона тонн.
Импорт Китая в ноябре оценивается Refinitiv в 104,6 млн тонн и Kpler в 109,2 млн тонн.
Однако, если импорт действительно приблизится к этим оценкам, это может быть скорее медвежьим индикатором для цен, поскольку это, вероятно, приведет к еще более высоким запасам в китайских портах.
В целом, в настоящее время нет причин для оптимизма в отношении роста цен на железную руду, более вероятно, что сырье может с трудом удержаться выше отметки 90 долларов за тонну.
Лучшая надежда для железной руды заключается в том, что власти Пекина решат стимулировать вторую по величине экономику мира в первой половине следующего года, чтобы достичь целей роста и развеять опасения относительно слабости в ключевом строительном секторе.
Как сообщает агентство Reuters, французский производитель стальных труб, компания Vallourec 17 ноября сузила прогноз по прибыли на весь год, сославшись на недавнее снижение цен на железную руду.
Как сообщает агентство Reuters, французский производитель стальных труб, компания Vallourec 17 ноября сузила прогноз по прибыли на весь год, сославшись на недавнее снижение цен на железную руду.
Группа заявила, что теперь ожидает, что EBITDA к 2021 году приблизится к нижнему пределу диапазона €475-€525 млн. ($537-$594 млн.), о котором сообщалось в июле прошлого года, а потребление отрицательного денежного потока составит от €380 до €300 млн.
В течение первой половины ноября цены на оксид неодима и металл укреплялись.
В течение первой половины ноября цены на оксид неодима и металл укреплялись. С начала месяца существует определённый недостаток предложения, под этим предлогом поставщики повысили цены на 99,5%-ный материал. На 7-9 ноября преобладающие китайские цены на оксид неодима 99,5% составляли 75000-760000 юаней ($117300-118864) за тонну ex-works, что было на 15000 юаней ($2346) за тонну выше, чем неделей ранее. Рост цен происходил, несмотря на ограниченные закупки покупателей «без намёка на резервы». Но даже в таких условиях поставщики откровенно давали понять, что планируют дальнейшее повышение цен. К 12 ноября преобладающие цены и на внутреннем, и на экспортном рынках действительно возросли – до 810000-820000 юаней за тонну ex-works и до $126500-127500 за тонну FOB соответственно. При поддержке цен на оксид поставщики металлического неодима также повышали цены, воздерживаясь от продаж. К 9 ноября преобладающие цены на материал содержания 99,5% min. на китайском рынке составляли 980000-990000 юаней ($153174-154737) за тонну ex-works, на 30000 юаней ($4689) за тонну выше, чем неделей ранее. Укрепление цен никак не было связано со спросом – активность покупателей была медленной, что не мешало участникам рынка ожидать дальнейшего роста цен, производители ясно давали понять свои намерения. К 12 ноября преобладающие цены на внутреннем и экспортном рынках возросли до 1010000-1020000 юаней за тонну ex-works и до $157,5-159,5 за кг FOB соответственно.