Как сообщает Yieh.com, по результатам расследования министерства торговли США 2 марта 2021 года, отмена антидемпинговых пошлин на сварные линейные трубы из Южной Кореи и Турция, вероятно, приведет
Как сообщает Yieh.com, по результатам расследования министерства торговли США 2 марта 2021 года, отмена антидемпинговых пошлин на сварные линейные трубы из Южной Кореи и Турция, вероятно, приведет
Как сообщает Yieh.com, по результатам расследования министерства торговли США 2 марта 2021 года, отмена антидемпинговых пошлин на сварные линейные трубы из Южной Кореи и Турция, вероятно, приведет к продолжению или повторению демпинговой маржи на уровне 6,22% для Южной Кореи и 22,95% для Турции.
Кроме того, министерство также объявило о своем окончательном решении об ускоренном пересмотре срока действия сварных линейных труб 9 марта, заявив, что отмена существующего приказа о компенсационной пошлине на рассматриваемые товары может привести к продолжению или повторению с чистой компенсационной пошлиной. ставка субсидии 1,31% -152,98%.
Участвующие продукты соотвествуют таможенным кодам США (HTSUS): 7305.11.1030, 7305.11.5000, 7305.12.1030, 7305.12.5000, 7305.19.1030, 7305.19.5000, 7306.19.1010, 7306.19.1050. , 7306.19.5110 и 7306.19.5150, а также в HTSUS 7305.11.1060 и 7305.12.1060.
Как сообщает агентство Reuters, операции на заводе южнокорейской сталелитейной компании Posco в индийском штате Махараштра были прерваны из-за местных протестов по поводу трудовых и других проблем,
Как сообщает агентство Reuters, операции на заводе южнокорейской сталелитейной компании Posco в индийском штате Махараштра были прерваны из-за местных протестов по поводу трудовых и других проблем, что затрудняет цепочку поставок для автопроизводителей.
Местный политик, возглавивший протесты, заявил, что они заблокировали доступ сотрудников и товаров на завод и будут продолжать работу до тех пор, пока Posco не прислушается к некоторым их просьбам, в том числе отдать предпочтение местным рабочим, повысить зарплаты временных сотрудников и сделать их постоянными.
Поставка стали с завода Posco в Махараштре серьезно пострадала, и производство для автопроизводителей «скорее всего остановится», если проблема не будет решена в ближайшее время, говорится в письме от 10 марта, адресованном главному министру штата. .
«Блокировка ... вызывает нарушение цепочки поставок и приводит к нехватке важнейших автомобильных запчастей и компонентов», - говорится в письме Общества индийских автопроизводителей (SIAM), рассмотренном агентством Reuters.
«Ввиду этого производственная деятельность на предприятиях производителей автомобилей в Индии, вероятно, остановится», - сказал SIAM, добавив, что Posco является одним из основных поставщиков стали в промышленность.
Posco не сразу ответила на запрос о комментариях.
Источники сообщили, что автопроизводители, в том числе Maruti Suzuki, ведущий производитель автомобилей в Индии, Hyundai Motor, Kia Motors, Tata Motors и Mahindra & Mahindra, получают сталь с завода Posco. Эти компании, на долю которых в совокупности приходится более 80% автомобильного производства Индии, не ответили на запросы о комментариях.
Это второй случай за последние недели, когда глобальная компания столкнулась с проблемами в Махараштре, главном деловом штате Индии. В январе General Motors заявила, что решение Махараштры запретить американскому автопроизводителю закрыть свой завод и покинуть страну противоречит имиджу штата, ориентированному на ведение бизнеса, и направила «тревожный сигнал» будущим инвесторам.
Как сообщает агентство Platts, американская компания Nucor планирует построить на Среднем Западе новый трубный завод стоимостью $164 млн.
Как сообщает агентство Platts, американская компания Nucor планирует построить на Среднем Западе новый трубный завод стоимостью $164 млн. на фоне высокого спроса на сталь, используя недавние инвестиции, сделанные компанией в этом регионе.
Завод будет иметь мощность для производства примерно 250 000 тонн труб из полых структурных профилей (HSS), механических стальных труб и оцинкованных торсионных труб для солнечной энергии, что увеличит предложение продукции Nucor для строительства, инфраструктуры и возобновляемых источников энергии на расширяющемся рынке солнечной энергии в США.
Это позволит компании " эффективно использовать недавние инвестиции, которые мы сделали, и еще больше укрепить наши лидирующие позиции на рынке как производителя недорогой стальной продукции», - сказал в своем заявлении генеральный директор Nucor Леон Топалян. «Строительство этого трубного завода дает нам прекрасные возможности для обслуживания самых крупных регионов США, потребляющих полые профильные трубы и солнечную энергию».
Nucor, как известно, вошел на трубный рынок в 2016 г.
Как сообщает агентство Platts, американская компания Nucor планирует построить на Среднем Западе новый трубный завод стоимостью $164 млн.
Как сообщает агентство Platts, американская компания Nucor планирует построить на Среднем Западе новый трубный завод стоимостью $164 млн. на фоне высокого спроса на сталь, используя недавние инвестиции, сделанные компанией в этом регионе.
Завод будет иметь мощность для производства примерно 250 000 тонн труб из полых структурных профилей (HSS), механических стальных труб и оцинкованных торсионных труб для солнечной энергии, что увеличит предложение продукции Nucor для строительства, инфраструктуры и возобновляемых источников энергии на расширяющемся рынке солнечной энергии в США.
Это позволит компании " эффективно использовать недавние инвестиции, которые мы сделали, и еще больше укрепить наши лидирующие позиции на рынке как производителя недорогой стальной продукции», - сказал в своем заявлении генеральный директор Nucor Леон Топалян. «Строительство этого трубного завода дает нам прекрасные возможности для обслуживания самых крупных регионов США, потребляющих полые профильные трубы и солнечную энергию».
Nucor, как известно, вошел на трубный рынок в 2016 г.
Как сообщает Global Times,по данным таможенного агентства страны, импорт стали в Китай увеличился на 150% до 38,56 млн тонн в 2020 году, поскольку его производители изо всех сил пытались справиться
Как сообщает Global Times,по данным таможенного агентства страны, импорт стали в Китай увеличился на 150% до 38,56 млн тонн в 2020 году, поскольку его производители изо всех сил пытались справиться с растущим спросом, подпитываемым усилиями правительства по выводу экономики из спада, вызванного коронавирусом.
Как один из крупнейших производителей стали в мире, страна работает над сокращением производственных мощностей, чтобы устранить излишек предложения в мире. И, несмотря на недавние события, страх перед новым перенасыщением сохраняется и нависает над международным рынком.
В настоящее время сталелитейщики по всей Азии чувствуют попутный ветер в связи с растущим спросом в Китае. Чистая прибыль вьетнамской Hoa Phat Group в 2020 году выросла на 80% до 13,5 триллиона донгов ($587 млн.) после того, как ее экспорт увеличился вдвое. По словам компании, большая часть ее зарубежных поставок идет в Китай.
Сталелитейные предприятия Вьетнама долгое время страдали от притока дешевых альтернатив из Китая. Но в прошлом году тенденция изменилась, когда экспорт стали в Китай увеличился более чем в девять раз до 3,35 миллиона тонн.
Экспорт индийской стали в Китай увеличился в прошлом году в 15 раз до 5,08 млн тонн. Tata Steel сообщила о чистой прибыли в размере 39,8 млрд рупий ($540 млн.) за квартал с октября по декабрь, что является резким отклонением от убытка в размере 11,6 млрд рупий годом ранее. Экспорт поддержал компанию в период наихудшего спада в Индии, вызванного коронавирусом, и - в сочетании с восстановлением внутреннего спроса - обеспечил Tata Steel второй квартал подряд прибыли.
Японские производители стали также быстро удовлетворили спрос со стороны Китая. Производитель мини-заводов Tokyo Steel Manufacturing возобновил экспорт в Китай впервые за десятилетие в июле. «Мелкие переработчики стали в Китае также покупают больше полуфабрикатов», - сказал Киёси Имамура, управляющий директор.
«Спрос на стальную продукцию также останется высоким в 2021 году», - сказал другой руководитель отрасли.
Большая часть того, что Китай импортировал в 2020 году, было более дешевой продукцией для строительства и других целей, при этом средняя цена импорта упала на 35% до $630 за тонну, что значительно ниже средней экспортной цены в $791 за тонну. Эта тенденция предполагает, что китайские производители стали в большей степени сосредотачиваются на специализированных продуктах с высокой добавленной стоимостью, например, в производстве автомобилей, и полагаются на иностранные источники для товаров общего назначения.