Как сообщает агентство Reuters, планы Thyssenkrupp и Tata Steel по объединению своих европейских сталелитейных компаний сталкиваются с возобновлением оппозиции со стороны немецких профсоюзов.
Как сообщает агентство Reuters, планы Thyssenkrupp и Tata Steel по объединению своих европейских сталелитейных компаний сталкиваются с возобновлением оппозиции со стороны немецких профсоюзов.
Как сообщает агентство Reuters, планы Thyssenkrupp и Tata Steel по объединению своих европейских сталелитейных компаний сталкиваются с возобновлением оппозиции со стороны немецких профсоюзов. Последние утверждают, что трудовое соглашение компаний в Нидерландах заходит слишком далеко в вопросах защиты работы и производственных сайтов.
Завод в IJmuiden остался бы «полностью интегрированной сталелитейной компанией», сказала Tata Steel Netherlands. Tata Steel также управляет заводом в Port Talbot, Великобритания.
«Неприемлемо, что только мы в Германии должны нести ответственность за риски совместного предприятия, а голландская компания уклоняется от ответственности», - сказал Reuters член наблюдательного совета Thyssenkrupp Tekin Nasikkol, добавив, что немцы не согласятся с этим. «Мы не примем свободный статус Ijmuiden.»
Планируемая сделка будет обсуждаться на внеочередном заседании наблюдательного совета Thyssenkrupp 12 апреля, сообщил агентству Reuters человек, знакомый с этим вопросом.
В прошлом месяце сталелитейщики Thyssenkrupp в Германии проголосовали за трудовое соглашение, которое защитит рабочие места и заводы в запланированном совместном предприятии с Tata Steel до 2026 года, устраняя ключевое препятствие для сделки.
Члены голландского профсоюза по-прежнему должны одобрить аналогичное предварительное соглашение с Tata Steel и ждут положительного мнения от представительского комитета голландских рабочих Tata до того, как они дадут свое окончательное согласие.
«Это, вероятно, все еще займет несколько месяцев», - сказал Peter Boeseken, представитель голландского профсоюза CNV, добавив, что Tata и ThyssenKrupp могут продолжать совместное предприятие без согласия «до тех пор, пока не будут приняты необратимые меры».
Как сообщает агентство Reuters, планы Thyssenkrupp и Tata Steel по объединению своих европейских сталелитейных компаний сталкиваются с возобновлением оппозиции со стороны немецких профсоюзов.
Как сообщает агентство Reuters, планы Thyssenkrupp и Tata Steel по объединению своих европейских сталелитейных компаний сталкиваются с возобновлением оппозиции со стороны немецких профсоюзов. Последние утверждают, что трудовое соглашение компаний в Нидерландах заходит слишком далеко в вопросах защиты работы и производств
Завод в IJmuiden остался бы «полностью интегрированной сталелитейной компанией», сказала Tata Steel Netherlands. Tata Steel также управляет заводом в Port Talbot, Великобритания.
«Неприемлемо, что только мы в Германии должны нести ответственность за риски совместного предприятия, а голландская компания уклоняется от ответственности», - сказал Reuters член наблюдательного совета Thyssenkrupp Tekin Nasikkol, добавив, что немцы не согласятся с этим. «Мы не примем свободный статус Ijmuiden.»
Планируемая сделка будет обсуждаться на внеочередном заседании наблюдательного совета Thyssenkrupp 12 апреля, сообщил агентству Reuters человек, знакомый с этим вопросом.
В прошлом месяце сталелитейщики Thyssenkrupp в Германии проголосовали за трудовое соглашение, которое защитит рабочие места и заводы в запланированном совместном предприятии с Tata Steel до 2026 года, устраняя ключевое препятствие для сделки.
Члены голландского профсоюза по-прежнему должны одобрить аналогичное предварительное соглашение с Tata Steel и ждут положительного мнения от представительского комитета голландских рабочих Tata до того, как они дадут свое окончательное согласие.
«Это, вероятно, все еще займет несколько месяцев», - сказал Peter Boeseken, представитель голландского профсоюза CNV, добавив, что Tata и ThyssenKrupp могут продолжать совместное предприятие без согласия «до тех пор, пока не будут приняты необратимые меры».
Как сообщает Financial Express, Индия заняла второе место в списке крупнейших мировых производителей стали после Китая. Индия занимала третье место в течение трех лет до 2017 года.
Как сообщает Financial Express, Индия заняла второе место в списке крупнейших мировых производителей стали после Китая. Индия занимала третье место в течение трех лет до 2017 года.
В феврале производство стали в Японии упало на 0,5% до 8,2 млн тонн, что соответствует росту Индии на 3,4% до 8,4 млн тонн стали, в результате чего Индия заменила Японию.
Рост Индии достиг своего максимума не только в феврале, но и в январе-феврале. Все месяцы, предшествовавшие январю, Япония была выше. Китай опережает обе страны в производстве, но Индия и Япония всегда находились рядом друг от друга на рынке.
В 2017 году производство Японии составляло 104,7 млн тонн, а в Индии - 101,4 млн тонн. Разрыв был широким в 2016 году на уровне 9,3 млн тонн и 16 млн тонн в 2015 году.
Индия выросла в своем производстве стали в 2017 году почти на 6,2%, а сталелитейная промышленность Японии упала. Шансы Индии стать второй в мировом списке были высокими в 2018 году.
Индийское правительство было очень амбициозно с его сталелитейным производством, поставив цель- достичь годовых мощностей в 200 млн. тонн, по сравнению с нынешним уровнем в 128 млн. тонн. Консолидация индийского сектора стали помогает укрепить использование производственных мощностей, улучшить синергию и добиться эффекта масштаба.
Как сообщает Financial Express, Индия заняла второе место в списке крупнейших мировых производителей стали после Китая. Индия занимала третье место в течение трех лет до 2017 года.
Как сообщает Financial Express, Индия заняла второе место в списке крупнейших мировых производителей стали после Китая. Индия занимала третье место в течение трех лет до 2017 года.
В феврале производство стали в Японии упало на 0,5% до 8,2 млн тонн, что соответствует росту Индии на 3,4% до 8,4 млн тонн стали, в результате чего Индия заменила Японию.
Рост Индии достиг своего максимума не только в феврале, но и в январе-феврале. Все месяцы, предшествовавшие январю, Япония была выше. Китай опережает обе страны в производстве, но Индия и Япония всегда находились рядом друг от друга на рынке.
В 2017 году производство Японии составляло 104,7 млн тонн, а в Индии - 101,4 млн тонн. Разрыв был широким в 2016 году на уровне 9,3 млн тонн и 16 млн тонн в 2015 году.
Индия выросла в своем производстве стали в 2017 году почти на 6,2%, а сталелитейная промышленность Японии упала. Шансы Индии стать второй в мировом списке были высокими в 2018 году.
Индийское правительство было очень амбициозно с его сталелитейным производством, поставив цель- достичь годовых мощностей в 200 млн. тонн, по сравнению с нынешним уровнем в 128 млн. тонн. Консолидация индийского сектора стали помогает укрепить использование производственных мощностей, улучшить синергию и добиться эффекта масштаба.
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на сталь выросли второй день подряд, поскольку недавнее резкое падение цен привело к росту спроса, но цены на сырье снизились.
Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на сталь выросли второй день подряд, поскольку недавнее резкое падение цен привело к росту спроса, но цены на сырье снизились.
Самый активный контракт по арматуре на Шанхайской фьючерсной бирже прибавил 0,3% до 3424 юаней ($ 545,40) за тонну, закрывшись еще дальше от восьмимесячного минимума,который был в понедельник.
Цены на сталь упали на 7,4% на прошлой неделе, что является самым большим недельным убытком с конца 2016 года, поскольку прохладный спрос и эскалация торговли между США и Китаем вызвали обеспокоенность в связи с экономическим ростом в двух странах.
Резкое падение цен на сталь стимулировало покупку у конечных пользователей, сказал Jin Tao, аналитик Guotai Junan Futures в Шанхае.
«Цены на сталь уже упали слишком сильно, и текущие затраты не поддерживают снижение цен. На этой неделе началась торговля сталью, и некоторые трейдеры очистили свои запасы, - сказал Jin.
Слабая маржа стальных компаний оказала влияние на снижен цен на сырье.
Фьючерсы на железную руду в Даляне упали более чем на 3% на ранних торгах до 427,5 юаней за тонну, достигнув самого низкого уровня с июня 2017 г.
Фьючерсы на кокс снизились на 4% до отметки 1 776,5 юаня за тонну, а коксующийся уголь упал на 1,7% до 1,231,5 юаней за тонну.
Железная руда для доставки в китайский Qingdao выросла на $0,84 за тонну до $65,17 за тонну во вторник, согласно Metal Bulletin.