По предварительным оценкам в 2022 году экспорт российского кокса составил примерно 2,2 млн тонн.
По предварительным оценкам в 2022 году экспорт российского кокса составил примерно 2,2 млн тонн.
По предварительным оценкам в 2022 году экспорт российского кокса составил примерно 2,2 млн тонн.
Это на 33% меньше аналогичного показателя 2021 года. Выручка при этом снизилась примерно на 20%, до $31 млн.
Примерно треть отгрузок осуществлялось в Республику Казахстан. По сравнению с 2021 годом объемы экспорта снизились на 43%, а выручка - на 6%. Около 8% поставок - в Турцию (-41%, -15%, соответственно). Менее 1% - в Белоруссию (-25%, +19%, соответственно).
Полную информацию по экспортно-импортным поставкам смотрите в разделе «Статистика» MetalTorg.Ru
Погрузка на сети РЖД в январе-феврале 2023 года снизилась на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщила компания.
Погрузка на сети РЖД в январе-феврале 2023 года снизилась на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщила компания.
"Погрузка на сети РЖД в феврале 2023 года выросла на 0,2%, до 97,2 млн тонн. Впервые с февраля 2022 года погрузка вышла в плюс!" — говорится в сообщении РЖДу.
В абсолютных цифрах погрузка за первые два месяца текущего года составила 196,4 миллиона тонн, в феврале — 97,2 миллиона тонн.
Снижение погрузки в январе-феврале отмечено у каменного угля (на 1,2% — до 59,5 миллиона тонн), кокса (на 8,3% — до 1,8 миллиона тонн), железной и марганцевой руды (на 1,9% — до 18,5 миллиона тонн), черных металлов (на 11% — до 10,5 миллиона тонн), лома черных металлов (на 14,4% — до 1,4 миллиона тонн).
Грузооборот за первые два месяца текущего года вырос на 3,5% и составил 440,7 миллиарда тарифных тонно-километров, с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 2,3%, до 535,9 миллиарда тонно-километров. Грузооборот за февраль вырос на 5,6% и составил 212,1 миллиарда тарифных тонно-километров, с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 4,4%, до 264,1 миллиарда тонно-километров.
Мировые цены на слябы остаются стабильными. Рынок несколько остыл, поскольку торговая активность во всем мире замедлилась после нескольких оживленных недель.
Мировые цены на слябы остаются стабильными. Рынок несколько остыл, поскольку торговая активность во всем мире замедлилась после нескольких оживленных недель. Котировки слябов в портах Черного моря за неделю 10-17 февраля 2023 года выросли на $10/т по сравнению с предыдущей неделей – до $580-590/т FOB. На рынке Японии цены остались стабильными – на уровне $630/т FOB. Об этом свидетельствуют данные Kallanish.
Сезон карнавалов в Южной Америке остановил региональные контракты примерно на две недели, поскольку сроки поставок продлены на май, а предложение начинает расти.
Торговля с Турцией остается слабой. При этом присутствует интерес как со стороны покупателей, так и продавцов, но ценообразование является сложным. Поскольку местные металлурги ориентируются на текущую тяжелую ситуацию, поставки неравномерны, а сделки заключаются медленно. Турецкий рынок переполняют предложения слябов от подсанкционных российских производителей на уровне $610-630/т CFR, что примерно на $40 дешевле рынка, но закупки незначительны.
Среди нероссийской продукции на рынке Турции есть предложения слябов средиземноморского и европейского производства. Цены на такие полуфабрикаты не изменились по сравнению с предыдущей неделей, но предложение выросло. Также предлагаются слябы из Вьетнама, Индонезии и Китая по $730-750/т CFR.
Стабильный европейский спрос на толстолистовой прокат наряду с невозможностью местных заводов покупать российские или украинские слябы повышает шансы азиатских продавцов выйти на рынок ЕС.
Торговля слябами в Бразилии остается ограниченной, поскольку предложения на рынке отсутствуют из-за долгих сроков доставки, связанных карнавальной неделей. Ожидается, что поставщики вернутся на рынок после праздников с предложениями не ниже $800-810/т FOB.
В то же время цены на импорт азиатских слябов находятся на значительно более низком уровне, около $590-600/т CFR, а покупательский интерес к ним растет. Конкуренцию российским слябам в этом регионе составляют иранские полуфабрикаты, который стоит примерно на $25-30/т меньше.
Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) в прошлом году отгрузил автопредприятиям 628,8 тыс. т металлопродукции, в том числе более 100 тыс.
Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) в прошлом году отгрузил автопредприятиям 628,8 тыс. т металлопродукции, в том числе более 100 тыс. т – КАМАЗу, сообщает пресс-служба металлургической группы. Доля ММК в поставках листового проката автопроизводителю из Набережных Челнов составляет около 57%, сообщает пресс-служба магнитогорского комбината.
Как отмечалось на очередном заседании координационного совета ММК и КАМАЗа, несмотря на непростые экономические условия в стране, Магнитогорский металлургический комбинат сохраняет лидирующие позиции по поставкам металлопродукции для автопроизводителей «благодаря привлекательному балансу цены и качества».
По словам начальника управления внешнеэкономической деятельности и продаж предприятиям автомобильной промышленности ПАО «ММК» Никиты Авдонина, раньше КАМАЗ часто использовал стали зарубежного производства, а сейчас их импорт в страну закрыт, и компания занимается импортозамещением. «За год мы освоили три новые марки стали, сейчас осваиваем еще одну, которая по многим показателям превосходит не только зарубежные, но и российские аналоги»,- отметил он.
1 марта 2023 года исполняется ровно один год с момента объединения металлургического комбината полного цикла «Уральская Сталь» (г.
1 марта 2023 года исполняется ровно один год с момента объединения металлургического комбината полного цикла «Уральская Сталь» (г. Новотроицк, Оренбургская область) и Загорского трубного завода (ЗТЗ) – производителя труб большого диаметра (г. Пересвет, Московская область) в единый вертикально-интегрированный металлургический холдинг. Созданную в 2022 году для руководства производственными активами Управляющую компанию возглавил генеральный директор Денис Галялхакович Сафин.
По словам Дениса Сафина: «объединение «Загорского трубного завода» и комбината «Уральская Сталь» являлось частью стратегии по строительству вертикально интегрированного холдинга на базе сильных металлургических предприятий, обладающих значительным потенциалом синергий в управлении, научно-техническом развитии и производстве. Этот процесс стал серьезным вызовом, учитывая тот факт, что объединение происходило в феврале 2022 года на фоне беспрецедентной турбулентности во внешней среде. Тем не менее, сегодня мы видим, что это решение оказалось полностью оправданным».
Несмотря на снижение объемов выпуска металлургической продукции в целом по рынку в 2022 года, комбинат Уральская Сталь смог нарастить выпуск конечной продукции. Производство стали достигло более 1,5 млн тонн, стального проката – около 900 тысяч тонн. Произошли изменения в структуре отгрузки: в 1,5 раза увеличен объём отгрузки мостовых сталей и в 3 раза – штрипса в адрес Загорского трубного завода. Сам подмосковный завод увеличил отгрузку готовой продукции на 32% по сравнению с прошлым годом, что составило более 465 тысяч тонн готовой продукции.
В результате объединения с Уральской Сталью Загорский трубный завод получил гарантированные поставки стального листа требуемого качества для производства труб большого диаметра, что стало для предприятия заметным конкурентным преимуществом.
К настоящему времени на заводе произведено более 2,5 миллиона тонн труб. Освоены новые виды продукции: биметаллическая труба и ТБД из стали категории прочности Х100, произведена опытная партия труб для транспортировки водорода. Завод также выпустил первую промышленную партию труб большого диаметра для зон активных тектонических разломов. Расширена география поставок на региональные рынки – от Мурманска до Петропавловска-Камчатского.
Как отметил Денис Сафин, «за год совместной работы налажено эффективное сотрудничество двух предприятий с контрастными масштабами, бизнес-процессами, географией, логистикой, историей и культурой. Предприятия холдинга успешно справляются со своей задачей — снабжать потребителей высококачественной металлургической продукцией. Мы активно работаем в направлении развития производственных площадок в Пересвете и Новотроицке для повышения операционной эффективности и диверсификации поставляемого сортамента продукции».
Поделитесь этой новостью: