В феврале прямые ж/д поступления лома черных металлов на НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 106,2 тыс. тонн.
В феврале прямые ж/д поступления лома черных металлов на НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 106,2 тыс. тонн.
В феврале прямые ж/д поступления лома черных металлов на НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 106,2 тыс. тонн.
По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок выросли в 2,6 раза, а в годовом исчислении - сократились на 6%..
В целом за период с января по февраль объемы завоза достигли 146,8 тыс. тонн, что на 32% ниже уровня прошлого года.
В феврале ж/д отправки стальной продукции от НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 95,3 тыс. тонн.
В феврале ж/д отправки стальной продукции от НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 95,3 тыс. тонн.
По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок выросли на 13,8%, а в годовом исчислении - на 7%. При этом поставки на экспорт составили 16,8 тыс. тонн (+13,5%, +2,7 раза, соответственно), а на внутренний рынок - 78,4 тыс. тонн (+13,8%,-5,5%).
В целом за период с января по февраль объемы отгрузок достигли 179 тыс. тонн, что на 13% ниже уровня прошлого года. При этом поставки на экспорт составили 31,7 тыс. тонн(+2,7 раза), а на внутренний рынок - 147,3 тыс. тонн(-24%).
В феврале ж/д отправки стальной продукции от ЕВРАЗ НТМК ( г. Нижний Тагил, Свердловская обл.) составили 0,27 млн тонн.
В феврале ж/д отправки стальной продукции от ЕВРАЗ НТМК ( г. Нижний Тагил, Свердловская обл.) составили 0,27 млн тонн.
По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок упали на 16,5%, а в годовом исчислении - на 13%. При этом поставки на экспорт составили 0,13 млн тонн (+2,7%, -14% соответственно), а на внутренний рынок - 0,14 млн тонн (-28%,-11%).
В целом за период с января по февраль объемы отгрузок достигли 0,6 млн тонн, что на 9,4% ниже уровня прошлого года. При этом поставки на экспорт составили 0,26 млн тонн(-22%), а на внутренний рынок - 0,34 млн тонн(+3%).
Рост цен на российском рынке металлопроката продолжится в апреле-мае 2023 года в силу роста затрат производителей как на услуги естественных монополий, так и на закупаемое сырье.
Рост цен на российском рынке металлопроката продолжится в апреле-мае 2023 года в силу роста затрат производителей как на услуги естественных монополий, так и на закупаемое сырье. Такое мнение высказали эксперты "Северстали".
Они отмечают, что повышение цен - это вынужденная мера. В частности, среди причин - рост цен на лом на 25% по состоянию на март 2023 года. Эксперты подчеркивают, что цены на лом продолжат расти и в апреле текущего года.
Кроме того, с января российские металлурги снова выплачивают в бюджет акциз на производство стали, величина которого растет пропорционально росту мировых цен, приведенных в рублевый эквивалент. "Поэтому в апреле-мае ожидаем продолжение умеренного повышения цен на первичном рынке, при этом на вторичном рынке данный рост уже частично отражен в актуальной цене, и, скорее всего, цены стабилизируются", - подчеркивают эксперты.
По их словам, в России резкий рост цен наблюдается именно на вторичном рынке, где дистрибуторы превентивно повышают складские котировки на наиболее востребованные позиции, чтобы ограничить резкое вымывание остатков металлопроката. Производители повышают цены более умеренно, и месячный рост цен на горячекатаный прокат не превышает 10%.
В ОАО "ММК-МЕТИЗ" изготовлена опытная партия нового вида продукции – многопрядного каната диаметром 10-15 миллиметров для мостовых кранов и другого грузоподъемного оборудования.
В ОАО "ММК-МЕТИЗ" изготовлена опытная партия нового вида продукции – многопрядного каната диаметром 10-15 миллиметров для мостовых кранов и другого грузоподъемного оборудования. Работы ведутся в рамках программы по импортозамещению и расширения сортамента.
Разработчиками технологии каната выступили специалисты технологического центра "ММК-МЕТИЗ", сообщили в управлении информации и общественных связей ПАО "ММК".
Канат состоит из десяти наружных прядей, которые свиваются вокруг сердечника. Свивка сердечника и самого каната производится за одну операцию, которая исключает производство металлического сердечника на отдельной канатной машине.