Погрузка на сети РЖД по итогам 2021 года выросла на 3,2% по сравнению с результатами 2020 года, до 1,3 миллиарда тонн, сообщает компания.
Погрузка на сети РЖД по итогам 2021 года выросла на 3,2% по сравнению с результатами 2020 года, до 1,3 миллиарда тонн, сообщает компания.
Погрузка на сети РЖД по итогам 2021 года выросла на 3,2% по сравнению с результатами 2020 года, до 1,3 миллиарда тонн, сообщает компания. Погрузка в декабре 2021 года выросла на 1,4% по сравнению с показателем аналогичного периода предыдущего года и составила 108,4 миллиона
Всего по итогам года выросла погрузка каменного угля (на 5,2%, до 371,7 миллиона тонн), кокса (на 7,5%, до 12 миллионов тонн), руды железной и марганцевой (на 0,2%, до 120 миллиона тонн), черных металлов (на 4,3%, до 69,3 миллиона тонн), лома черных металлов (на 14,4%, до 16,4 миллиона тонн).
Стоимость черного металлопроката, реализуемого на Белорусской универсальной товарной бирже, в течение января с большой долей вероятности останется стабильной, без существенных корректировок в сторо
Стоимость черного металлопроката, реализуемого на Белорусской универсальной товарной бирже, в течение января с большой долей вероятности останется стабильной, без существенных корректировок в сторону повышения или снижения. Об этом говорится в обзоре биржевого рынка металлопродукции, подготовленного аналитиками БУТБ на основе данных о совершенных сделках за четвертый квартал 2021 года, сообщили БЕЛТА в пресс-службе биржи.
"В настоящее время какие-либо предпосылки для нового периода волатильности отсутствуют, и повторение прошлогодней ситуации маловероятно. После значительного роста цен в первом полугодии 2021 года, когда некоторые виды проката подорожали вдвое, в третьем квартале стоимость металла упала в среднем на 25-30%. Однако потом снижение замедлилось, и в течение четвертого квартала существенных ценовых колебаний не наблюдалось. В зависимости от вида продукции на биржевых торгах цены не выходили за пределы диапазона плюс-минус 10%. Примерно такая же динамика ожидается и в январе текущего года, поскольку рынок в целом стабилизировался и явного дисбаланса спроса и предложения сейчас нет", - считают аналитики БУТБ.
При этом отмечается: ввиду того, что порядка 70% реализуемых на БУТБ черных металлов имеют российское происхождение, цены на белорусском биржевом рынке в полной мере отражают ценовую конъюнктуру в России. Так, в четвертом квартале 2021 года на фоне избытка предложения со стороны российских металлопроизводителей спрос на изделия из черных металлов заметно снизился. В первую очередь это коснулось сегмента листового проката и стальных труб, так как наличие излишков продукции на складах и обострение конкуренции между поставщиками оказали давление на цены, заставив металлургические компании пойти на уступки. Незначительный рост стоимости арматуры, уголка и швеллера, сформировавшийся в октябре - ноябре 2021 года под влиянием сезонных факторов и неблагоприятной внешнеэкономической конъюнктуры, в декабре сменился очередным снижением цен. В то же время сохранились ключевые факторы, препятствующие дальнейшему удешевлению металлопродукции, а именно повышение тарифов на контейнерные перевозки и рост цен на энергоносители. Поэтому, по мнению специалистов БУТБ, определенное давление на рынок продолжится.
"В ближайшей перспективе динамика белорусских цен на черные металлы продолжит соответствовать тенденциям внутреннего рынка России, на котором сохраняется избыток предложения из-за сократившихся экспортных поставок. Впрочем, для металлопроизводителей, вероятнее всего, приоритетной целью будет обеспечение загрузки мощностей, поэтому с их стороны можно ожидать более мягкой и лояльной по отношению к потребителям ценовой политики", - отмечается в обзоре.
Как сообщает агентство Platts, настроения на европейском рынке стальных рулонов основывались на надеждах, что глобальная нехватка полупроводников уменьшится в первом квартале 2022 года, что приведе
Как сообщает агентство Platts, настроения на европейском рынке стальных рулонов основывались на надеждах, что глобальная нехватка полупроводников уменьшится в первом квартале 2022 года, что приведет к повышению цен для производителей стали, которые прибегли к скидкам из-за слабого производства автомобилей.
Европейская промышленность по производству рулонов пережила бурный 2021 год: дефицит материалов привел к рекордным ценам, за которым последовал резкий спад спроса на сталь в автомобильном секторе, который подорвал внутренний рынок.
Цены на г/к рулон в Северной Европе на конец года составили €922 за тонну после рекордных июньских цен на уровне €1 190 за тонну франко-завод. Цены на г/к рулон в Италии также достигли рекордного уровня в июне и составили €1145 за тонну с завода в Италии, но с тех пор снизились на €309 за тонну до €836 за тонну.
В преддверии 2022 года, после двух беспрецедентных лет сокращения производства, роста производства, рекордных минимумов и максимумов, спрос и предложение на спотовом рынке, вероятно, будут определять две проблемы: потребление материалов автомобильной промышленностью и судьба торговых барьеров, таких как импорт квоты и антидемпинговые пошлины на импорт стали в ЕС.
Мировой спрос и производство в автомобилестроении упали с сентября из-за острой нехватки стали весной и в начале лета, так как нехватка стружки усугубилась. Запасы стали накапливались из-за возврата ранее согласованных объемов автомобилей.
«Отмена заказов на автомобильную промышленность вынудила предприятия ЕС попытаться переместить объемы на экспортные рынки, чтобы не повлиять на внутренние цены», - сказал источник на предприятиях европейского завода.
Источник в немецком комбинате сказал, что они настроены медвежьим образом в отношении динамики спотовых цен в начале 2022 года.
«Я ожидаю, что цена будет по-прежнему находиться под давлением в первом квартале. Автопромышленность по-прежнему слаба», - сказал источник. «В журналах заказов есть пробелы, но это не приведет к снижению цен». По словам источника, цепочка поставок, вероятно, избавится от избыточных запасов до того, как возобновятся значительные закупки.
«Есть положительные признаки - обнадеживающие признаки для автомобилестроения», - сказал источник в Великобритании. «Единственное беспокойство заключается в том, что, несмотря на то, что существует отставание в два миллиона автомобилей, помимо этого портфеля заказов не так много».
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), производство автомобилей в ЕС увеличилось всего на 3,1% за первые три квартала 2021 года и достигло 7,6 миллиона построенных автомобилей, что на 3 миллиона единиц ниже, чем объем перед пандемией в 2019 году.
Как сообщает SMM, в 2021 году провинция Хэбэй должна была сократить производство стали на 21,71 млн тонн, что составляет 72,4% от общего сокращения по стране.
Как сообщает SMM, в 2021 году провинция Хэбэй должна была сократить производство стали на 21,71 млн тонн, что составляет 72,4% от общего сокращения по стране. Для достижения этой цели ключевым моментом было усиление целевой корректировки политики, а также согласование спроса и предложения для снижения затрат, руководства сталелитейными компаниями для использования потенциального внутреннего спроса, оптимизации портфеля продукции, повышения качества и энергичного развития высоких технологий для качественной стали.
С января по ноябрь 2021 года выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как горячекатаный рулон, холоднокатаный рулон, холоднокатаная тонкая и широкая стальная полоса, в провинции Хэбэй увеличился на 109,2%, 40,8% и 40,2% в год. в годовом исчислении соответственно, что привело к снижению добавленной стоимости в отрасли проката черных металлов всего на 0,6%, что является мощным и эффективным средством защиты от политики сокращения производства нерафинированной стали.
Как сообщает SMM, в 2021 году провинция Хэбэй должна была сократить производство стали на 21,71 млн тонн, что составляет 72,4% от общего сокращения по стране.
Как сообщает SMM, в 2021 году провинция Хэбэй должна была сократить производство стали на 21,71 млн тонн, что составляет 72,4% от общего сокращения по стране.
Для достижения этой цели ключевым моментом было усиление целевой корректировки политики, а также согласование спроса и предложения для снижения затрат, руководства сталелитейными компаниями для использования потенциального внутреннего спроса, оптимизации портфеля продукции, повышения качества и энергичного развития высоких технологий для качественной стали.
С января по ноябрь 2021 года выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как горячекатаный рулон, холоднокатаный рулон, холоднокатаная тонкая и широкая стальная полоса, в провинции Хэбэй увеличился на 109,2%, 40,8% и 40,2% в год. в годовом исчислении соответственно.
Это привело к снижению добавленной стоимости в отрасли проката черных металлов всего на 0,6%, что является мощным и эффективным средством защиты от политики сокращения производства нерафинированной стали.