Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2022 года составила 104,1 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2022 года составила 104,1 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2022 года составила 104,1 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В частности, железными дорогами погружено:
каменного угля – 31,8 млн тонн (+3,1% к январю 2021 года);
кокса – 973 тыс. тонн (+6,3%);
руды железной и марганцевой – 9,7 млн тонн (-1,1%);
черных металлов – 6,1 млн тонн (+5,6%);
лома черных металлов – 698 тыс. тонн (-24,3%).
Магнитогорский метизно-калибровочный завод "ММК-МЕТИЗ" продолжает работу по улучшению потребительских свойств производимой продукции, в том числе, за счёт новых вариантов упаковки.
Магнитогорский метизно-калибровочный завод "ММК-МЕТИЗ" продолжает работу по улучшению потребительских свойств производимой продукции, в том числе, за счёт новых вариантов упаковки.
"В задачи предприятия входит не только производство качественной продукции, но и сохранность её внешнего вида и качественных характеристик при отгрузке, транспортировке и хранении. Постоянно разрабатываются, в том числе и нестандартные, способы упаковки и транспортировки продукции, способные обеспечить защиту продукции от внешних повреждений, неблагоприятных погодных и атмосферных условий.
В частности, ММК-МЕТИЗ опробован новый вариант упаковки проволоки - групповая упаковка мотков проволоки. Партия проволоки без индивидуальной упаковки размещается в общий групповой полипропиленовый полог (вкладыш). Данный способ позволяет надёжно защитить продукцию от воздействия атмосферной коррозии при транспортировке, особенно в зимний период, когда возникновению коррозии способствуют резкие перепады температур в пути следования автотранспорта до склада потребителя.
По результатам отгрузки проволоки в полипропиленовом вкладыше получен положительный отзыв потребителя. Было отмечено, что проволока приходит без налёта коррозии, без пятен и имеет внешний вид, удовлетворяющий потребностям покупателя.
Также внедрён ряд мероприятий, направленных на повышение сохранности крепежа. Организовано оборудование пакетов с крепежом (гвоздями) в усиленную обрешётку, предотвращающую от динамичных нагрузок при транспортировке железнодорожным транспортом. Производится дополнительное раскрепление пакетов с крепежом в транспортировочных контейнерах.
Опробован новый способ транспортировки арматурных канатов. Арматурные канаты припакованы к деревянным брускам с диагональными пропилами (пазами) под упаковочную ленту. Благодаря такому креплению уменьшено количество лент, повышена надёжность крепления за счёт увеличения сцепления упаковочной ленты и исключения её сползания. В обоих случаях также получены положительные отзывы потребителей, удовлетворенных сохранностью продукции; потребителем также отмечено уменьшение времени разгрузки контейнеров", - говорится в пресс-релизе металлургического предприятия.
«Северсталь» объявила об инвестиции в компанию Ekona Power Inc., канадского разработчика технологии производства низкоуглеродного водорода.
«Северсталь» объявила об инвестиции в компанию Ekona Power Inc., канадского разработчика технологии производства низкоуглеродного водорода.
Согласно информации Ekona Power Inc., кроме «Северстали» в раунде финансирования приняли участие технологическая компания Baker Hughes (штаб-квартира: Хьюстон, Техас), торговая и инвестиционная компания Mitsui (штаб-квартира: Токио, Япония), нефтяная компания ConocoPhillips (штаб-квартира: Хьюстон, Техас) и другие инвесторы.
Ekona Power Inc. – разработчик технологии производства водорода, основанной на термическом пиролизе метана. Природный газ преобразуется в водород и твердый углерод, что значительно сокращает выбросы СО2 в атмосферу. Полностью коммерциализированные установки Ekona Power будут способны производить до 100 тыс. тонн водорода в год по цене менее полутора долларов за килограмм.
В черной металлургии потенциал сокращения выбросов СО2 за счет применения водорода – один из самых высоких среди всех отраслей, обладающих высокой интенсивностью выбросов СО2. При этом водород должен иметь низкий углеродный след и быть дешевым в производстве, чтобы его использование не накладывало дополнительную существенную нагрузку на стоимость стали. Водород, который будет производиться по технологии Ekona Power Inc., удовлетворяет этим требованиям.
Андрей Лаптев, директор по развитию бизнеса и корпоративным венчурным проектам «Северстали», прокомментировал:
«Декарбонизация стратегически важна для современной сталелитейной промышленности. Долгосрочное конкурентное преимущество в этой области зависит от инвестиций в передовые способы производства стали. Революционная технология Ekona Power Inc. позволит решить проблемы сокращения выбросов CO2 в атмосферу не только «Северстали», но и всей промышленности.
Участие Severstal Ventures в столь важных проектах еще раз подтверждает нашу приверженность сокращению выбросов углекислого газа и борьбе с изменением климата".
Руководитель направления водород и инновационная декарбонизация«Северстали», управляющий директор корпоративного венчурного фонда Severstal Ventures Илья Павлов, отметил:
«Ажиотажное внимание инвесторов привлекают компании, разрабатывающие и коммерциализующие прорывные технологии производства низкоуглеродного водорода. Производство водорода методом пиролиза метана имеет большое будущее, а Ekona Power Inc., безусловно, яркая звезда в созвездии компаний, разрабатывающих технологии пиролиза метана. Мы стали стратегическим инвестором и партнёром компании Ekona Power Inc., продемонстрировав лидерство Severstal Ventures в очень конкурентной области инвестиций в водородные технологии».
Как сообщает RTTNews, акции немецкой Salzgitter Group выросли примерно на 3% на утренних торгах в Германии после того, как во вторник , 1 февраля, производитель стали заявил, что с 2026 года он буд
Как сообщает RTTNews, акции немецкой Salzgitter Group выросли примерно на 3% на утренних торгах в Германии после того, как во вторник , 1 февраля, производитель стали заявил, что с 2026 года он будет поставлять сталь с низким содержанием CO2 на все заводы BMW Group в Европе.
Кроме того, в настоящее время компании заключили соглашение о серийных поставках с технологического маршрута с низким содержанием СО2. Этот новый технологический маршрут снизит выбросы CO2 при производстве стали в будущем более чем на 95%. Это внесет значительный вклад в сокращение выбросов CO2 во всей сети поставщиков BMW Group.
Таким образом, Salzgitter рассчитывает внести значительный вклад в поддержку немецкого производителя автомобилей класса люкс в достижении его климатических целей.
Компания отметила, что более широкое использование металлолома снижает выбросы CO2. До четверти стали, используемой в автомобилях BMW Group, уже получено из переработанных материалов. BMW Group планирует постепенно увеличивать долю этого вторичного сырья до 50 процентов в течение периода до 2030 года.
Начиная с 2026 года, Salzgitter будет поставлять своим клиентам в автомобильной и энергетической отраслях, в промышленной и бытовой технике, а также в строительном секторе высококачественные материалы с низким содержанием CO2 для серийного производства.
Как сообщает RTTNews, акции немецкой Salzgitter Group выросли примерно на 3% на утренних торгах в Германии после того, как во вторник , 1 февраля, производитель стали заявил, что с 2026 года он буд
Как сообщает RTTNews, акции немецкой Salzgitter Group выросли примерно на 3% на утренних торгах в Германии после того, как во вторник , 1 февраля, производитель стали заявил, что с 2026 года он будет поставлять сталь с низким содержанием CO2 на все заводы BMW Group в Европе.
Кроме того, в настоящее время компании заключили соглашение о серийных поставках с технологического маршрута с низким содержанием СО2. Этот новый технологический маршрут снизит выбросы CO2 при производстве стали в будущем более чем на 95%. Это внесет значительный вклад в сокращение выбросов CO2 во всей сети поставщиков BMW Group.
Таким образом, Salzgitter рассчитывает внести значительный вклад в поддержку немецкого производителя автомобилей класса люкс в достижении его климатических целей.
Компания отметила, что более широкое использование металлолома снижает выбросы CO2. До четверти стали, используемой в автомобилях BMW Group, уже получено из переработанных материалов. BMW Group планирует постепенно увеличивать долю этого вторичного сырья до 50 процентов в течение периода до 2030 года.
Начиная с 2026 года, Salzgitter будет поставлять своим клиентам в автомобильной и энергетической отраслях, в промышленной и бытовой технике, а также в строительном секторе высококачественные материалы с низким содержанием CO2 для серийного производства.