Как сообщает агентство Platts, ожидается, что в ближайшие годы по мере реализации проектов в сталелитейной и алюминиевой отраслях США спрос возрастет.
Как сообщает агентство Platts, ожидается, что в ближайшие годы по мере реализации проектов в сталелитейной и алюминиевой отраслях США спрос возрастет.
Как сообщает агентство Platts, ожидается, что в ближайшие годы по мере реализации проектов в сталелитейной и алюминиевой отраслях США спрос возрастет.
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места, подписанный президентом Д. Байденом 15 ноября, является крупнейшей инвестицией в инфраструктуру США со времен Закона о федеральных автомагистралях 1956 года.
Законопроект предусматривает выделение $1,2 трлн. на инфраструктуру в течение 10 лет, включая $550 млрд. на новые расходы в течение пяти лет, для решения ряда проблем. В числе предусмотренных законодательством источников финансирования металлоемкости $110 млрд. на дороги, мосты и крупные проекты, $66 млрд. на пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки, $39 млрд. на общественный транспорт и $7,5 млрд. на электромобили.
«Этот день долгождан не только для тех, кто работает в сталелитейной промышленности, но и для всех американцев», - сказал Кевин Демпси, генеральный директор Американского института черной металлургии (AISI) после подписания законопроекта. «… Мы приветствуем тот факт, что в новом законе и исполнительном постановлении о его выполнении делается особый упор на повышение конкурентоспособности США и использование продукции американского производства, в том числе с использованием стали американского производства».
По оценкам AISI, на каждые $100 миллиардов долларов новых инвестиций в инфраструктуру он может увеличить спрос на отечественную сталь на целых 5 млн. тонн. Ассоциация производителей стали поделилась аналогичной оценкой, заявив, что каждые $100 млрд. новых инвестиций могут постепенно увеличивать спрос на сталь на 4-6 млн. тонн.
Эффект от пакета по инфраструктуре ожидают увидеть в течение как минимум 12-18 месяцев.
Как сообщает агентство Platts, ожидается, что в ближайшие годы по мере реализации проектов в сталелитейной и алюминиевой отраслях США спрос возрастет.
Как сообщает агентство Platts, ожидается, что в ближайшие годы по мере реализации проектов в сталелитейной и алюминиевой отраслях США спрос возрастет.
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места, подписанный президентом Д. Байденом 15 ноября, является крупнейшей инвестицией в инфраструктуру США со времен Закона о федеральных автомагистралях 1956 года.
Законопроект предусматривает выделение $1,2 трлн. на инфраструктуру в течение 10 лет, включая $550 млрд. на новые расходы в течение пяти лет, для решения ряда проблем. В числе предусмотренных законодательством источников финансирования металлоемкости $110 млрд. на дороги, мосты и крупные проекты, $66 млрд. на пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки, $39 млрд. на общественный транспорт и $7,5 млрд. на электромобили.
«Этот день долгождан не только для тех, кто работает в сталелитейной промышленности, но и для всех американцев», - сказал Кевин Демпси, генеральный директор Американского института черной металлургии (AISI) после подписания законопроекта. «… Мы приветствуем тот факт, что в новом законе и исполнительном постановлении о его выполнении делается особый упор на повышение конкурентоспособности США и использование продукции американского производства, в том числе с использованием стали американского производства».
По оценкам AISI, на каждые $100 миллиардов долларов новых инвестиций в инфраструктуру он может увеличить спрос на отечественную сталь на целых 5 млн. тонн. Ассоциация производителей стали поделилась аналогичной оценкой, заявив, что каждые $100 млрд. новых инвестиций могут постепенно увеличивать спрос на сталь на 4-6 млн. тонн.
Эффект от пакета по инфраструктуре ожидают увидеть в течение как минимум 12-18 месяцев.
Как сообщает Dutch News, сталелитейный завод Tata Steel в Эймёйдене должен будет соответствовать более жестким правилам по загрязнению и будет подвергаться дополнительным проверкам, чтобы убедиться
Как сообщает Dutch News, сталелитейный завод Tata Steel в Эймёйдене должен будет соответствовать более жестким правилам по загрязнению и будет подвергаться дополнительным проверкам, чтобы убедиться, что он соответствует, в соответствии с новым планом правительства по улучшению качества воздуха вокруг завода. План из семи пунктов включает в себя ужесточение текущих разрешений на производство, что потребует от Tata Steel адаптации своих производственных процессов. Компания также согласилась выдвинуть некоторые цели, изложенные в ее собственной дорожной карте по сокращению выбросов. Чтобы выяснить, достигаются ли улучшения на самом деле, текущая программа мониторинга будет расширена, и институт общественного здравоохранения RIVM проведет два независимых исследовательских проекта о влиянии этих мер в 2022 году.
В сентябре депутаты призвали к ужесточению экологических стандартов для сталелитейного завода Tata, предложив закрыть наиболее загрязняющие операции и даже частично национализация. Парламент объявил об этом после публикации отчета, в котором сделан вывод о том, что пыль в районе Эймёйдена содержит большое количество металлов, таких как свинец, и полициклических ароматических углеводородов (ПАУ).
В Tata Steel Nederland работает около 11 000 человек, из которых 9 000 работают в Эймёйдене, но обеспечивает работой еще тысячи человек. В феврале шведская сталелитейная группа SSAB заявила, что отказалась от переговоров по приобретению завода в Эймёйдене, заявив, что его нельзя заставить работать в соответствии со своими стандартами устойчивого развития. Tata Steel недавно объявила, что перейдет на более экологичный производственный процесс с использованием водорода и экологически чистой электроэнергии и планирует частично перейти на нее к 2030 году.
Как сообщает Dutch News, сталелитейный завод Tata Steel в Эймёйдене должен будет соответствовать более жестким правилам по загрязнению и будет подвергаться дополнительным проверкам, чтобы убедиться
Как сообщает Dutch News, сталелитейный завод Tata Steel в Эймёйдене должен будет соответствовать более жестким правилам по загрязнению и будет подвергаться дополнительным проверкам, чтобы убедиться, что он соответствует, в соответствии с новым планом правительства по улучшению качества воздуха вокруг завода. План из семи пунктов включает в себя ужесточение текущих разрешений на производство, что потребует от Tata Steel адаптации своих производственных процессов. Компания также согласилась выдвинуть некоторые цели, изложенные в ее собственной дорожной карте по сокращению выбросов. Чтобы выяснить, достигаются ли улучшения на самом деле, текущая программа мониторинга будет расширена, и институт общественного здравоохранения RIVM проведет два независимых исследовательских проекта о влиянии этих мер в 2022 году.
В сентябре депутаты призвали к ужесточению экологических стандартов для сталелитейного завода Tata, предложив закрыть наиболее загрязняющие операции и даже частично национализация. Парламент объявил об этом после публикации отчета, в котором сделан вывод о том, что пыль в районе Эймёйдена содержит большое количество металлов, таких как свинец, и полициклических ароматических углеводородов (ПАУ).
В Tata Steel Nederland работает около 11 000 человек, из которых 9 000 работают в Эймёйдене, но обеспечивает работой еще тысячи человек. В феврале шведская сталелитейная группа SSAB заявила, что отказалась от переговоров по приобретению завода в Эймёйдене, заявив, что его нельзя заставить работать в соответствии со своими стандартами устойчивого развития. Tata Steel недавно объявила, что перейдет на более экологичный производственный процесс с использованием водорода и экологически чистой электроэнергии и планирует частично перейти на нее к 2030 году.
Как сообщает SMM, 1 декабря в Фошане цены на холоднокатаную нержавеющую сталь серии 300 снова значительно упали. Сталелитейный завод на юге Китая резко снизил цены.
Как сообщает SMM, 1 декабря в Фошане цены на холоднокатаную нержавеющую сталь серии 300 снова значительно упали. Сталелитейный завод на юге Китая резко снизил цены.
Сталелитейные заводы могут еще больше снизить цены, поскольку продавать продукцию стало сложнее после того, как дистрибьюторам запретили снижать цены на отгрузку. Однако рыночные операции оставались вялыми, несмотря на то, что цены упали более чем на 1000 юаней за тонну в течение недели.
Цены на рулоны 304 / 2B (кромка без заусенцев) от государственных компаний составляли 19 000-19 600 юаней за тонну, а цены на 304 / 2B от частных компаний составляли 17 300-18 300 юаней за тонну. Котировки на рулоны 304 / NO.1 (1,67 м) составляли 17 400-18 000 юаней за тонну, а контрактная цена SHFE SS2112 составляла 17 025 юаней за тонну на 10:30 сегодня утром. Спотовые премии в Фошане составляли 445–1445 юаней за тонну.