ПАО «Надеждинский МЗ» (Свердловская обл., УК «УГМК-Сталь) в 2019 г. на 37% снизил уровень чистой прибыли предыдущего года - за отчетный год предприятие получило 828 млн. руб.
ПАО «Надеждинский МЗ» (Свердловская обл., УК «УГМК-Сталь) в 2019 г. на 37% снизил уровень чистой прибыли предыдущего года - за отчетный год предприятие получило 828 млн. руб.
ПАО «Надеждинский МЗ» (Свердловская обл., УК «УГМК-Сталь) в 2019 г. на 37% снизил уровень чистой прибыли предыдущего года - за отчетный год предприятие получило 828 млн. руб. чистой прибыли по РСБУ. В течение всего 2019 года завод стабильно получал прибыль - в I кв. 285 млн. руб., во II кв. 217 млн. руб., в III кв. 169 млн. руб. и в IV кв. 158 млн. руб.
Напомним, что по итогам 2018 года предприятие вышло на высокий уровень чистой прибыли свыше 1,3 млрд. руб. Отметим, что в 2017 г. чистая прибыль завода составила 611 млн. руб. Предыдущие же пять лет ПАО "Надеждинский МЗ" ежегодно показывал убытки.
Выручка ПАО «Надеждинский МЗ» за период январь-декабрь 2019 года достигла уровня 22,04 млрд. руб., что на 9% ниже уровня предыдущего года.
Прибыль продаж в отчетном году составила 1,9 млрд. руб., что на 43% меньше, чем год назад.
Как сообщает агентство Platts в своем последнем обзоре, цены на железную руду должны быть хорошо поддержаны во втором квартале, несмотря на медленное восстановление спроса на сталь в нисходящем нап
Как сообщает агентство Platts в своем последнем обзоре, цены на железную руду должны быть хорошо поддержаны во втором квартале, несмотря на медленное восстановление спроса на сталь в нисходящем направлении, так как ожидается, что китайские заводы увеличат выпуск стали.
Около 38% респондентов ожидали, что цены на железную руду останутся в диапазоне $80-90 за тонну, CFR, в то время как 28% отметили, что они снизились до $70-80 за тонну. Половина респондентов считают, что их потребности в железной руде увеличатся во втором квартале, в то время как 28% считают, что они будут на уровне, аналогичном первому кварталу. Исследование показало, что только 13% отметили снижение потребности в железной руде.
Несмотря на рост запасов готовой стали в Китае, 72% считают, что производство сырой стали увеличится во втором квартале. Это противоречит предыдущему опросу, когда более трети китайских заводов заявили, что рассматривают возможность сокращения производства.
Это также отражает оптимизм на внутреннем рынке стали, несмотря на то, что только четверть респондентов ожидают нормализации спроса к концу апреля. Около 35% считают, что рынок полностью восстановится к концу мая, а еще 25% - к концу июня.
«Мы видим, что китайский рынок возвратится к нормальной жизни в конце апреля, но существует большая неопределенность из-за вспышки вируса за пределами Китая. Ни одна страна не может постоять за себя, так как рынок стали является глобальным », - сказал представитель северного Китая.
Опрос показал, что 37% респондентов ожидают, что рост спроса на сталь будет происходить в основном за счет инфраструктуры, а 19% считают, что строительство будет оставаться ключевым сегментом роста спроса. Участники рынка стали ожидают, что китайское правительство в значительной степени использует инфраструктуру для поддержки экономики после вспышки коронавируса.
Мало кто из респондентов полагает, что производство значительно увеличит спрос на сталь во втором квартале, и это отразилось на слабом прогнозе рентабельности горячекатаного проката. Большинство, 44%, ожидали, что маржа на г/к рулон на внутреннем рынке Китая в среднем снизится до 100-200 юаней за тонну ($14-$28 ) во втором квартале, а 20% видят их в диапазоне 300-400 юаней за тонну.
«Рынок г/к проката будет зависеть, главным образом, от спроса со стороны бытовой техники и автомобилей, и мы вовсе не уверены, что он сильно восстановится во втором квартале, хотя неудовлетворенный спрос должен проявиться во второй половине года», - сказал один из сотрудников завода.
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на г/к прокат (HRC) в Китае в среду 1 апреля резко упали, достигнув самого низкого уровня за последние 3 месяца, поскольку пандемия коронавируса снижает спр
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на г/к прокат (HRC) в Китае в среду 1 апреля резко упали, достигнув самого низкого уровня за последние 3 месяца, поскольку пандемия коронавируса снижает спрос на фоне уже замедляющейся мировой экономики.
Наиболее активный майский контракт на г/к рулон на Шанхайской фьючерсной бирже подешевел на 2,3% до 3186,03 юаней ($449.03) за тонну, что является самым низким показателем с 13 ноября.
«Нисходящий спрос на г/к прокат, в основном со стороны производственных секторов, таких как автомобили и бытовая техника, не очень хороший», - сказал Чжао Ю, аналитик Huatai Futures, добавив, что распространение вируса за пределами Китая с конца марта также повлияло на экспорт.
Крупные автопроизводители прекратили производство на заводах в Северной Америке, поскольку корпорации сталкиваются с растущими признаками повреждения коронавирусом.
В январе-феврале экспорт стальной продукции Китая упал на 27%.
Между тем, фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже также упали на 2,9%, несмотря на то, что бразильская Vale заявила, что возобновление утраченных производственных мощностей может быть отложено из-за коронавируса.
CITIC Securities ожидает, что спрос на железную руду в Японии, Южной Корее и Европе может упасть на 20 миллионов тонн во втором квартале.
«Мировая железная руда изменится из-за дефицита во втором квартале, и цены столкнутся с риском снижения», - написал брокер в записке.
Самый продаваемый контракт на железную руду завершил день снижением на 1,7% до 639 юаней за тонну.
Спотовые цены на железную руду Fe 62% составили во вторник $84,5 за тонну, не изменившись по сравнению с предыдущей сессией.
Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае в среду упали на 1.6% до 3,352 юаней за тонну.
Как сообщает агентство Reuters, индийская компания Tata Steel заявила в среду, что начала сокращать производство на предприятиях в четырех крупных городах, в том числе на своем флагманском заводе в
Как сообщает агентство Reuters, индийская компания Tata Steel заявила в среду, что начала сокращать производство на предприятиях в четырех крупных городах, в том числе на своем флагманском заводе в Джамшедпуре, поскольку конгломерат принимает меры для борьбы с последствиями вспышки коронавируса.
Компания добавила, что работа на этих предприятиях была приостановлена и переведена в режим ухода и обслуживания.
Tata Steel заявила, что пока не может оценить влияние ситуации на ее деятельность и финансовые результаты, присоединившись к Steel Authority Of India Ltd, которая заявила на прошлой неделе, что сократила свои производственные операции, но пока не может оценить удар это займет.
Компания подтвердила, что в Европе Tata Steel сократила производство, чтобы соответствовать более низкому спросу.
«В целом спрос на сталь в Европе резко сократился по сравнению с обычными условиями, и многие наши клиенты приостановили производство, включая европейских производителей автомобилей», - сказали в компании.
Tata Steel Europe произвела 2,51 млн тонн за последние три месяца 2019 года.
В настоящее время компания эксплуатирует все четыре доменных печи на пониженном уровне в своих сталеплавильных центрах в Эймейдене, Нидерланды, и в Порт-Талботе, Уэльс, говорится в сообщении компании в среду.
Как сообщает агентство Reuters, индийская компания Tata Steel заявила в среду, что начала сокращать производство на предприятиях в четырех крупных городах, в том числе на своем флагманском заводе в
Как сообщает агентство Reuters, индийская компания Tata Steel заявила в среду, что начала сокращать производство на предприятиях в четырех крупных городах, в том числе на своем флагманском заводе в Джамшедпуре, поскольку конгломерат принимает меры для борьбы с последствиями вспышки коронавируса.
Компания добавила, что работа на этих предприятиях была приостановлена и переведена в режим ухода и обслуживания.
Tata Steel заявила, что пока не может оценить влияние ситуации на ее деятельность и финансовые результаты, присоединившись к Steel Authority Of India Ltd, которая заявила на прошлой неделе, что сократила свои производственные операции, но пока не может оценить удар это займет.
Компания подтвердила, что в Европе Tata Steel сократила производство, чтобы соответствовать более низкому спросу.
«В целом спрос на сталь в Европе резко сократился по сравнению с обычными условиями, и многие наши клиенты приостановили производство, включая европейских производителей автомобилей», - сказали в компании.
Tata Steel Europe произвела 2,51 млн тонн за последние три месяца 2019 года.
В настоящее время компания эксплуатирует все четыре доменных печи на пониженном уровне в своих сталеплавильных центрах в Эймейдене, Нидерланды, и в Порт-Талботе, Уэльс, говорится в сообщении компании в среду.