В феврале 2020 года импорт молибденовой руды и концентрата в РФ составил 234 тонны, что на 22% меньше, чем в январе, но на 10% больше, чем год назад.
В феврале 2020 года импорт молибденовой руды и концентрата в РФ составил 234 тонны, что на 22% меньше, чем в январе, но на 10% больше, чем год назад.
В феврале 2020 года импорт молибденовой руды и концентрата в РФ составил 234 тонны, что на 22% меньше, чем в январе, но на 10% больше, чем год назад. Импортная цена выросла до $13,7 за кг ($12.4 за кг в январе).
Экспорт молибденовой руды из США и Чили снизился на 60% и 70% до 40 тонн и 30 тонн соответственно. Объем поставок из Нидерландов вырос на 45% до 145 тонн.
За январь-февраль 2020 года объем импорта молибденовой руды и концентрата составил 535,8 тонн, что на 29% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года импорт стал больше на 4%.
Австралийский производитель редкоземельного сырья весьма позитивно оценивает перспективы спроса на материалы, используемые в производстве новых высокопроизводительных магнитов с использованием праз
Австралийский производитель редкоземельного сырья весьма позитивно оценивает перспективы спроса на материалы, используемые в производстве новых высокопроизводительных магнитов с использованием празеодима-неодима. В свою очередь, спрос на празеодим-неодим имеет хорошие перспективы в условиях продолжающегося бума электромобилей (EV – electro vehicles), считает Ричард Брешиани, генеральный менеджер по исследовательским работам и развитию бизнеса австралийской компании Arafura Resources Limited. В значительной степени рынок этих новых транспортных средств является первостепенным драйвером спроса на празеодим-неодим.
Как считает г-н Брешиани, импульса развития данного направления точно хватит на несколько следующих лет. Есть основания для благоприятного сценария роста продаж пассажирских электромобилей в Европе и Китае с соответственным потенциалом укрепления спроса и цен на редкоземельные материалы. Все ведущие мировые автопроизводители инвестируют в EV-платформы и или уже заменили производственные линии для поставок некоторых моделей в обозримом будущем, или как минимум имеют конкретные планы в этом направлении. Введение в 2020 году новых европейских стандартов по снижению выбросов может способствовать увеличению парка электромобилей и их продаж.
Г-н Брешиани констатировал, что текущие цены на неразделённый оксид празеодима-неодима остаются «сравнительно придавленными». При этом ощущается растущая уверенность, что постоянно укрепляющийся спрос на этот материал в производстве NdFeB-магнитов (на основе неодима-бора-железа), в конце концов, приведёт к быстрому росту цен на оксид празеодима-неодима. Г-н Брешиани надеется, что это совпадёт с введением в эксплуатацию добывающих мощностей на месторождении Nolans в самом центре Австралии (в 130 км к югу от г. Алис-Спрингс в штате Северная Территория) и выводом на коммерческий уровень «пилотного» производства в Сиднее, где началось сепарационное производство 99,9%-ного оксида празеодима-неодима и редкоземельной продукции на основе 99,5%-ных средних и тяжёлых материалов. Nolans Project, в котором Arafura Resources Limited принимает самое активное участие, является весьма перспективным проектом, но требует огромных капиталовложений - по текущим оценкам до $726 млн. (!!!).
Г-н Брешиани подчеркнул, что «неблагоприятная лавина» событий после китайского Нового года привела к очевидному смягчению цен на празеодим-неодим. «Секторальные», формально временные, закрытия многих производств в Китае практически никак не помогли поддержать цены. В итоге текущие преобладающие цены в Китае на неразделённый оксид празеодима-неодима и на мишметалл сейчас держатся в диапазоне 257000-262000 юаней ($36351-37058) и 330000-335000 юаней ($46676-47383) за тонну, что по сравнению с началом года ниже на 8,1% и 7,8% соответственно.
Китайская промышленность начинает медленное восстановление, но остальной мир пока занят трудной борьбой с распространением COVID-19, соответственно промышленное производство во многих странах окажется на низком уровне в течение более долгого времени, и это неизбежно продлит давление на цены на ближайшие недели или даже месяцы. Ясно, что текущие цены на празеодим-неодим, близкие к историческим минимумам, малопривлекательны для переработчиков.
Поэтому понятны надежды и ожидания, связанные с развитием производства и применения электромобилей. «История» этого направления остаётся позитивной, но пока приходится ожидать возобновления связанных с этой отраслью производств, пополнение запасов для которых станет сигналом для укрепления цен.
За период c 24 по 30 апреля сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ снизился на 7,38 пункта (-1,31%), до отметки 558,13
За период c 24 по 30 апреля сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ снизился на 7,38 пункта (-1,31%), до отметки 558,13
Отметим, что за предыдущий период этот показатель потерял 6,78 пункта, а еще неделей ранее 4 пункта.
В этот раз цены снизились у всех 10-и видов учитываемой продукции.
Лидером по снижению (-2,21%) цен стала арматура. Нделей ранее потеря в цене у этого вида продукции составляла 0,79%.
Далее следует (-1,99%) круг. Предыдущее изменение цены на него составляло -0,38%.
Цены на вгп трубы снизились на 1,76%. Неделей ранее имел место рост цен на 0,39%.
Цены на э/с трубы уменьшились на 1,56%. Периодом ранее они снизились на 1 процентный пункт меньше.
Далее следует балка(-1,05%). Неделей ранее цены на нее упали на 3,0%.
Уголок в этот раз потерял в цене 0,99%, немного меньше, чем периодом ранее(-1,18%).
Далее следует швеллер (-0,85%). За предыдущую неделю цены на него снизились на 1,69%.
Цены на оцинкованный плоский прокат снизились на 0,89%. Периодом ранее снижение цен составляло 1,06%.
Цены на г/к лист снова пошли вниз на 0,8%. Неделей ранее эта продукция потеряла в цене 1,03%.
Плоский х/к прокат снизился в цене на 0,34%. Периодом ранее снижение цены составляло 2,33%..
Информацию о ценах металлотрейдеров на российском и мировом рынках металлов читайте на сайте www.MetalTorg.Ru в разделах "Индекс цен России", "Мировые цены" и "Новости рынка".
В первом квартале 2020 года нормализованный грузооборот группы Новороссийский морской торговый порт (НМТП ) составил 34,093 млн. тонн. Улучшение показателей в годовом соотношении — 0,87%.
В первом квартале 2020 года нормализованный грузооборот группы Новороссийский морской торговый порт (НМТП ) составил 34,093 млн. тонн. Улучшение показателей в годовом соотношении — 0,87%.
На долю чёрных металлов и чугуна в общем объёме пришлось 2,553 млн. тонн – на 32,01% меньше, чем в январе-марте 2019 года. Сокращение обусловлено неблагоприятной конъюнктурой внешних рынков в сегменте готовой продукции.
Перевалка железорудного сырья через Новороссийский морской торговый порт выросла на 27,33% до 0,997 млн. тонн. Объём перевалки цветных металлов вырос в годовом соотношении на 18,82% до 0,284 млн. тонн — за счёт высокой активности на рынке алюминия.
Как сообщает агентство Reuters, Citigroup во вторник понизил свой прогноз цен на железную руду, который, как ожидается, достигнет $70 за тонну в мае из-за снижения спроса на сталь, что будет влиять
Как сообщает агентство Reuters, Citigroup во вторник понизил свой прогноз цен на железную руду, который, как ожидается, достигнет $70 за тонну в мае из-за снижения спроса на сталь, что будет влиять на цены.
Citi заявил, что видит во втором полугодии избыток более чем 80 млн. тонн железной руды после дефицита в 17 млн. тонн в первом полугодии, «что свидетельствует о значительном снижении текущей спотовой цены в $80 за тонну».
Citi заявил, что в связи с тем, что рынок железной руды переходит в профицит, он ожидает, что спотовая цена на уровне $70 за тонну будет достигнута «за недели».
По прогнозам аналитиков, прогнозируемая распродажа была медленнее, чем ожидалось, из-за более высокой, чем ожидалось, активности в строительстве в Китае и меньших, чем ожидалось, поставок в Бразилию в этом году.
Citi добавил, что сбои, в том числе из-за Vale из-за прошлогодней катастрофы на хвостохранилище, «остаются слишком низкими, чтобы соответствовать шокам спроса из-за закрытия доменных печей во всем мире, особенно во втором полугодии».
Исследования Citi предполагают, что в этом году Vale произведет 315 млн. тонн железной руды и ожидает 20 млн. тонн других сбоев в 2020 году.
Ожидается, что спрос на сталь в Китае сократится на 1,5% в 2020 году, что подразумевает спрос на плоский прокат в оставшуюся часть года, после того как в первом квартале текущего года видимый спрос упал на 7%.
Ожидается, что в Китае слабость спроса на сталь, связанную с производством, особенно экспорта, будет компенсирована ростом в строительном и машиностроительном секторах в оставшуюся часть года.
Citi заявил, что за последние два месяца также обнаружено 106 млн. тонн ежегодных закрытий доменных печей за пределами Китая, что может привести к большему риску. Это включает в себя 65 млн. тонн мощностей из Европы и Японии, которые, по словам Citi, ожидают снижения спроса на морскую железную руду во втором и третьем кварталах.
«В настоящее время мы ожидаем, что спрос на сталь в странах Азии сократится на 30% во 2 кв. 2020 г. и на 25% в 3 кв. 2020 г. до роста на 4% в 4 кв. 2020 г. в связи со слабостью спроса. Ожидается, что, в частности, спрос в автомобильном секторе сохранится до 3 кв. 2020 г., несмотря на запланированный перезапуск заводов в ближайшие недели », - отмечается в сообщении.