Как сообщает агентство Bloombeg, железная руда может стоить до $100 за тонну, по данным Citigroup Inc., которая выдвинула на первый план «очень, очень низкие» морские грузы, так же как данные из Ки
Как сообщает агентство Bloombeg, железная руда может стоить до $100 за тонну, по данным Citigroup Inc., которая выдвинула на первый план «очень, очень низкие» морские грузы, так же как данные из Ки
Как сообщает агентство Bloombeg, железная руда может стоить до $100 за тонну, по данным Citigroup Inc., которая выдвинула на первый план «очень, очень низкие» морские грузы, так же как данные из Китая могут показать рост спроса. Эта точка зрения следует совету Goldman Sachs Group Inc. о том, что инвесторы должны закрывать бычьи ставки после недавнего роста.
«Железная руда - это не история спроса, а история предложения», - заявил в понедельник в интервью Bloomberg Television глава отдела глобальных исследований Citigroup Inc. Эд Морс, повторив трехзначный прогноз банка. В отдельной заметке в воскресенье банк заявил, что инвесторы «должны» ловить «рост этого года, а не продавать его», имея в виду железную руду, а также медь.
Мировые цены на железную руду достигли многолетних максимумов в этом году, поскольку последствия аварии плотины Vale SA в Бразилии в прошлом квартале повредили производство и поставки, а австралийские горнодобывающие компании BHP Group и Rio Tinto Group отметили снижение добычи после циклона. Перебои в работе, а также признаки того, что спрос в Китае сейчас может возрасти, подстегнули прогнозы по дефициту. Тем не менее, на прошлой неделе Goldman сказал, что настало время закрыть длинные ставки.
Грузы, которые сейчас находятся в пути, очень и очень низкие, сказал госп.Морс в интервью, ссылаясь на потери в Бразилии, а также на циклон в Австралии. Цифры из Бразилии показывают, что экспорт в прошлом месяце рухнул, и финансовый директор Vale Luciano Siani Pires предупредил, что, хотя рост цен был обусловлен ожиданиями, «теперь физические последствия начнут достигать рынка».
В понедельник фьючерсы подорожали на 3,2% до $93,69 за тонну в Сингапуре и торговались по $93,07 за тонну в 16:30, установив максимальный уровень закрытия с 2014 года. На прошлой неделе банки и аналитики рынка, включая Barclays Plc и Wood Mackenzie Ltd. повысили свои ценовые прогнозы по снижению предложения.
Как сообщает агентство Platts, экономическая активность в Латинской Америке продолжает расширяться, но более медленными темпами, чем ожидалось ранее, что ставит под угрозу прогресс сталелитейной пр
Как сообщает агентство Platts, экономическая активность в Латинской Америке продолжает расширяться, но более медленными темпами, чем ожидалось ранее, что ставит под угрозу прогресс сталелитейной промышленности. Март месяц отмечает период стабильности и осторожных ожиданий для металлургической промышленности в регионе. В ответ на более умеренную позицию латиноамериканской экономики, поскольку многие страны региона пересмотрели свои прогнозы ВВП на год (кроме Бразилии и Колумбии), прогноз инвестиций на 2019 год оставался относительно стабильным, за исключением Аргентины, Мексики и Венесуэлы. Перу и Венесуэла продемонстрировали улучшение, в то время как более крупные страны не достигли ожидаемого уровня производства, торговли и потребления.
В марте прогноз по промышленному производству в 2019 году увеличился в значительной части Латинской Америки и Карибского бассейна, и ожидания в отношении потребительских цен в регионе также были высокими в большинстве стран, за исключением Мексики и Аргентины. Хотя на рынке стали в регионе потребление готовой стали сократилось на 5% по сравнению с январем 2019 года и январем 2018 года, региональное производство нерафинированной стали и готовой стали в январе сократилось на 1% и 5% соответственно, демонстрируя глобальный и региональный экономические неопределенности.
Несмотря на то, что регион сократил свой импорт на 4%, доля импорта в региональном потреблении также сократилась: региональное потребление обеспечивается этим импортом на 27% против 36% в январе 2018 года. Со своей стороны, торговый баланс все еще отрицательный, но показывает признаки эволюции. Дефицит, зарегистрированный в январе 2018 года, составил 1,2 млн. тонн, что на 4 тысячи тонн больше, чем в предыдущем году (1176 против 1 181), однако по сравнению с декабрем 2018 года он вырос на 11% (-1,1 млн. тонн).
В январе 2019 года в Латинской Америке было произведено 5,28 млн. тонн сырой стали, что на 1% ниже, чем в тот же период 2018 года (5,32 млн. тонн). В регионе было произведено 4,2 млн. тонн готовой стали, что на 5% меньше, чем в январе 2018 года.
В первом месяце года в регионе было зафиксировано потребление готовой стали на 5,4 млн. тонн, что на 4% ниже, чем в январе 2018 года (5,6 млн. тонн).
В январе 2018 года Латинская Америка импортировала 1,9 млн. тонн готовой стали, что на 4% меньше, чем за тот же период 2018 года (2,0 млн. тонн).
Экспорт готовой стали из Латинской Америки составил 746 000 тонн, что на 10% ниже, чем в январе 2018 года (825 000 тонн).
Как сообщает агентство Platts, экономическая активность в Латинской Америке продолжает расширяться, но более медленными темпами, чем ожидалось ранее, что ставит под угрозу прогресс сталелитейной пр
Как сообщает агентство Platts, экономическая активность в Латинской Америке продолжает расширяться, но более медленными темпами, чем ожидалось ранее, что ставит под угрозу прогресс сталелитейной промышленности. Март месяц отмечает период стабильности и осторожных ожиданий для металлургической промышленности в регионе. В ответ на более умеренную позицию латиноамериканской экономики, поскольку многие страны региона пересмотрели свои прогнозы ВВП на год (кроме Бразилии и Колумбии), прогноз инвестиций на 2019 год оставался относительно стабильным, за исключением Аргентины, Мексики и Венесуэлы. Перу и Венесуэла продемонстрировали улучшение, в то время как более крупные страны не достигли ожидаемого уровня производства, торговли и потребления.
В марте прогноз по промышленному производству в 2019 году увеличился в значительной части Латинской Америки и Карибского бассейна, и ожидания в отношении потребительских цен в регионе также были высокими в большинстве стран, за исключением Мексики и Аргентины. Хотя на рынке стали в регионе потребление готовой стали сократилось на 5% по сравнению с январем 2019 года и январем 2018 года, региональное производство нерафинированной стали и готовой стали в январе сократилось на 1% и 5% соответственно, демонстрируя глобальный и региональный экономические неопределенности.
Несмотря на то, что регион сократил свой импорт на 4%, доля импорта в региональном потреблении также сократилась: региональное потребление обеспечивается этим импортом на 27% против 36% в январе 2018 года. Со своей стороны, торговый баланс все еще отрицательный, но показывает признаки эволюции. Дефицит, зарегистрированный в январе 2018 года, составил 1,2 млн. тонн, что на 4 тысячи тонн больше, чем в предыдущем году (1176 против 1 181), однако по сравнению с декабрем 2018 года он вырос на 11% (-1,1 млн. тонн).
В январе 2019 года в Латинской Америке было произведено 5,28 млн. тонн сырой стали, что на 1% ниже, чем в тот же период 2018 года (5,32 млн. тонн). В регионе было произведено 4,2 млн. тонн готовой стали, что на 5% меньше, чем в январе 2018 года.
В первом месяце года в регионе было зафиксировано потребление готовой стали на 5,4 млн. тонн, что на 4% ниже, чем в январе 2018 года (5,6 млн. тонн).
В январе 2018 года Латинская Америка импортировала 1,9 млн. тонн готовой стали, что на 4% меньше, чем за тот же период 2018 года (2,0 млн. тонн).
Экспорт готовой стали из Латинской Америки составил 746 000 тонн, что на 10% ниже, чем в январе 2018 года (825 000 тонн).
Как сообщает агентство Xinhua , в последние месяцы в Китае цены на железную руду сохраняли тенденцию к росту, поскольку в результате аварий на рудниках Vale произошли перебои с поставками.
Как сообщает агентство Xinhua , в последние месяцы в Китае цены на железную руду сохраняли тенденцию к росту, поскольку в результате аварий на рудниках Vale произошли перебои с поставками.
Цены на фьючерсные контракты на железную руду выросли почти на 40% с начала года, и им еще есть куда расти, что подтолкнуло цены на сталь к росту, считают эксперты.
Авария у бразильской Vale и приостановка транспортировки железной руды в Австралию из-за циклонов подняли цены на сталеплавильный материал.
На Бразилию и Австралию приходится почти 80% мирового производства железной руды.
Китайский импорт железной руды сократился на 1,5% по сравнению с прошлым годом до 1,04 миллиарда тонн в прошлом году, но его независимость от импорта по-прежнему превышает 80%, говорит Sun Hui, аналитик Xiben New Line Stock Co.
Рост цен на железную руду снизил рентабельность отечественных сталелитейных заводов, снизив их прибыль примерно на 200 юаней за тонну.
Запасы железной руды в китайских портах на конец прошлой недели составили 147,19 млн. тонн, что на 860 000 тонн меньше, чем неделей ранее.
Как сообщает агентство Xinhua , в последние месяцы в Китае цены на железную руду сохраняли тенденцию к росту, поскольку в результате аварий на рудниках Vale произошли перебои с поставками.
Как сообщает агентство Xinhua , в последние месяцы в Китае цены на железную руду сохраняли тенденцию к росту, поскольку в результате аварий на рудниках Vale произошли перебои с поставками.
Цены на фьючерсные контракты на железную руду выросли почти на 40% с начала года, и им еще есть куда расти, что подтолкнуло цены на сталь к росту, считают эксперты.
Авария у бразильской Vale и приостановка транспортировки железной руды в Австралию из-за циклонов подняли цены на сталеплавильный материал.
На Бразилию и Австралию приходится почти 80% мирового производства железной руды.
Китайский импорт железной руды сократился на 1,5% по сравнению с прошлым годом до 1,04 миллиарда тонн в прошлом году, но его независимость от импорта по-прежнему превышает 80%, говорит Sun Hui, аналитик Xiben New Line Stock Co.
Рост цен на железную руду снизил рентабельность отечественных сталелитейных заводов, снизив их прибыль примерно на 200 юаней за тонну.
Запасы железной руды в китайских портах на конец прошлой недели составили 147,19 млн. тонн, что на 860 000 тонн меньше, чем неделей ранее.