Металлоинвест («Компания»), ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали,
Металлоинвест («Компания»), ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали,
Металлоинвест («Компания»), ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали, сообщает о частичном рефинансировании кредитного портфеля.
В соответствии со Стратегией управления портфелем заимствований, направленной на снижение стоимости и оптимизацию сроков задолженности, между Компанией и Газпромбанком заключено новое кредитное соглашение на сумму 8,33 млрд рублей с погашением через 6 лет.
Полученные средства направлены на досрочное погашение задолженности по одному из траншей кредита Сбербанка, выплата которого планировалась в 1 квартале 2020 года.
Таким образом, Компания практически до нуля снизила объем долга к погашению в период 2К 2019 – 1К 2020.
Российский кабмин опубликовал перечень товаров, которые запрещены к ввозу в Россию с Украины с 18 апреля 2019 г.
В частности, в него вошли:
Российский кабмин опубликовал перечень товаров, которые запрещены к ввозу в Россию с Украины с 18 апреля 2019 г.
В частности, в него вошли:
- стальная проволока с покрытием и без (таможенные коды ТН ВЭД 7217 10 100 0, 7217 10 310 0, 7217 10 390 0, 7217 10 500 0, 7217 10 900 0, 7217 20 300 0, 7217 20 500 0, 7217 20 900 0, 7217 90 200 0);
- трубная продукция — некоторые виды бесшовных труб, а также круглые и профильные сварные трубы малого и среднего диаметра (таможенные коды ТН ВЭД 7304 19, 7304 24 000, 7304 29, 7304 39, 7304 41 000, 7304 49 (за исключением 7304 49 930, 7304 49 950), 7304 59, 7304 90000, 7306 29 000 0, 7306 30, 7306 61);
- стальные канаты (таможенные коды ТН ВЭД 7312 10 490 9, 7312 10 610 9, 7312 10 810 1, 7312 10 810 8, 7312 10 830 1, 7312 10 830 8, 7312 10 850 1, 7312 10 850 8);
- стальная сетка, включая оцинкованную и из нержавеющей стали (таможенные коды ТН ВЭД 7314 14 000 0, 7314 19 000 0, 7314 41 000);
- крепежные изделия — винты, болты и гайки (таможенные коды ТН ВЭД 7318 15 810 0, 7318 15 890 0, 7318 15 900 9, 7318 16 910 9, 7318 16 990 0).
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., базовые цены на полосовой прокат начали стабилизироваться в южной Европе в апреле, в то время как на севере была отмечена ни
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., базовые цены на полосовой прокат начали стабилизироваться в южной Европе в апреле, в то время как на севере была отмечена нисходящая тенденция. Общий спрос в регионе снижается из-за сокращения заказов от автомобильного сектора. Более того, во многих странах существует озабоченность по поводу Brexit, особенно если результатом является сценарий «без сделки». Общая слабость ряда ключевых европейских экономик, а также местные и европейские выборы в мае усиливают чувство неуверенности.
В Германии спрос на сталь остается относительно низким из-за заметного замедления в автомобильном секторе. В этом году типичный процесс пополнения запасов в первом квартале не состоялся. В секторе распределения сложилась жесткая конкуренция, поскольку компании пытаются генерировать денежные средства путем снижения уровня запасов. Давление со стороны конечных пользователей заставляет их отклонять предложения по повышению цен для сталелитейных компаний, поскольку их маржа уже сокращается. Разница между внутренними и импортными ценами довольно мала.
Во Франции покупатели договаривались об ограниченных скидках на закупку полосового проката. Деловая активность слаба на фоне относительно высоких запасов. Потребители ожидают дальнейшего снижения цен. В тех локальных сервисных центрах, которые занимаются главным образом автомобильной промышленностью, объемы сейчас снижаются. Прогнозы предполагают снижение тоннажа на 5% в годовом исчислении, проданного автопроизводителям. Предложения по импорту в настоящее время неконкурентоспособны.
Ситуация в Италии в марте продолжала ухудшаться. Быстрый спад заказов привел к снижению производства, что конечно повлияло на рынок стали. Недавний рост цен на продукцию полосового проката прекратился, базовые значения стабилизировались или проявили незначительную слабость. Потребители не хотят платить повышенные цены перепродажи и оказывают давление на сервисные центры, к тому покупки осуществляются с особой осторожностью. Пониженные прогнозы экономического роста, а также предстоящие в мае европейские выборы создают дополнительную неопределенность.
В Великобритании достаточно материалов для продажи на рынке и на данный момент стоимость продукции полосового проката сохранена. Дистрибьюторы сообщают, что спрос, за исключением секторов, связанных с автомобильной техникой, сохраняется, несмотря на неопределенность, связанную с Brexit.
Производственный сектор Испании вернулся к росту в марте, хотя и незначительно. Рынок стали относительно стабилен, с региональными различиями между севером и югом страны. Тем не менее, рыночные настроения являются негативными из-за влияния, которое наступающий период летних каникул будет оказывать на спрос и нежелания конечных потребителей платить повышенные цены. Новые импортные цены очень похожи на предложения отечественных поставщиков.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., базовые цены на полосовой прокат начали стабилизироваться в южной Европе в апреле, в то время как на севере была отмечена ни
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., базовые цены на полосовой прокат начали стабилизироваться в южной Европе в апреле, в то время как на севере была отмечена нисходящая тенденция. Общий спрос в регионе снижается из-за сокращения заказов от автомобильного сектора. Более того, во многих странах существует озабоченность по поводу Brexit, особенно если результатом является сценарий «без сделки». Общая слабость ряда ключевых европейских экономик, а также местные и европейские выборы в мае усиливают чувство неуверенности.
В Германии спрос на сталь остается относительно низким из-за заметного замедления в автомобильном секторе. В этом году типичный процесс пополнения запасов в первом квартале не состоялся. В секторе распределения сложилась жесткая конкуренция, поскольку компании пытаются генерировать денежные средства путем снижения уровня запасов. Давление со стороны конечных пользователей заставляет их отклонять предложения по повышению цен для сталелитейных компаний, поскольку их маржа уже сокращается. Разница между внутренними и импортными ценами довольно мала.
Во Франции покупатели договаривались об ограниченных скидках на закупку полосового проката. Деловая активность слаба на фоне относительно высоких запасов. Потребители ожидают дальнейшего снижения цен. В тех локальных сервисных центрах, которые занимаются главным образом автомобильной промышленностью, объемы сейчас снижаются. Прогнозы предполагают снижение тоннажа на 5% в годовом исчислении, проданного автопроизводителям. Предложения по импорту в настоящее время неконкурентоспособны.
Ситуация в Италии в марте продолжала ухудшаться. Быстрый спад заказов привел к снижению производства, что конечно повлияло на рынок стали. Недавний рост цен на продукцию полосового проката прекратился, базовые значения стабилизировались или проявили незначительную слабость. Потребители не хотят платить повышенные цены перепродажи и оказывают давление на сервисные центры, к тому покупки осуществляются с особой осторожностью. Пониженные прогнозы экономического роста, а также предстоящие в мае европейские выборы создают дополнительную неопределенность.
В Великобритании достаточно материалов для продажи на рынке и на данный момент стоимость продукции полосового проката сохранена. Дистрибьюторы сообщают, что спрос, за исключением секторов, связанных с автомобильной техникой, сохраняется, несмотря на неопределенность, связанную с Brexit.
Производственный сектор Испании вернулся к росту в марте, хотя и незначительно. Рынок стали относительно стабилен, с региональными различиями между севером и югом страны. Тем не менее, рыночные настроения являются негативными из-за влияния, которое наступающий период летних каникул будет оказывать на спрос и нежелания конечных потребителей платить повышенные цены. Новые импортные цены очень похожи на предложения отечественных поставщиков.
Как сообщает агентство Reuters, в пятницу, 19 апреля, фьючерсы на железную руду в Китае выросли, но все же зафиксировали самые большие еженедельные потери за 20 недель, поскольку продолжалась корре
Как сообщает агентство Reuters, в пятницу, 19 апреля, фьючерсы на железную руду в Китае выросли, но все же зафиксировали самые большие еженедельные потери за 20 недель, поскольку продолжалась коррекция цен на фоне увеличения поставок из Австралии и Бразилии.
Самые активные фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже потеряли 5,1% на этой неделе, что является худшим показателем с 30 ноября 2018 года. Фьючерсы закрылись с повышением на 0,2% до 621,5 юаня ($ 92,70) за тонну.
«Рыночные настроения остаются слабыми и обеспокоены сообщениями о перебоях с поставками в Австралии и возобновлении работы рудника Vale Brucutu», - отмечают аналитики Orient Futures.
Vale также продолжает наращивать объемы добычи S11D в северной части Бразилии, которая может дать до 80 млн. тонн в 2019 году. S11D - это недорогой, высококачественный железорудный проект.
Тем не менее, аналитики ожидают, что коррекция цен не будет устойчивой, так как условия поставки железной руды остаются короткими в краткосрочной перспективе.
По данным Fitch Ratings, в конце марта тропический циклон обрушился на Западную Австралию, вызвав сбои в работе и повреждение портов, что может повлиять на производство около 25 млн. тонн железной руды.
Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае показали небольшое изменение до 3738 юаней за тонну, так как рынок по-прежнему обеспокоен устойчивостью спроса со стороны фирм. За неделю он упал на 1,7%, что стало самым большим убытком за 9 месяцев.
Фьючерсы на коксующийся уголь в Даляне выросли на 1,2% до 1336,5 юаня за тонну, а цены на кокс выросли на 1,1% до 2050 юаней за тонну.