News

Как сообщает агентство Platts, аналитики повысили свои прогнозы по ценам на железную руду после недавнего скачка, когда впервые за пять лет цена на железную руду с Fe 62% превысила $100 за тонну CFR, в основном из-за нехватки поставок из Бразилии.
Большинство аналитиков ожидают, что цены на железную руду в среднем составят $82-$92 за тонну CFR по сравнению с балансом 2019 года. S & P Global Platts оценивает цены на уровне 102,45 доллара за тонну.
RBC Capital Markets описал повышение цен за последние пять месяцев как «исключительное» в исследовательской записке в пятницу. Канадский банк повысил прогноз по железной руде на 24% до $82 за тонну.
Goldman Sachs сказал, что потребление стали в Китае удивило подъемом, в то время как производство Vale удивило снижением. По данным Национального бюро статистики, производство стали в Китае на 314,6 млн тонн в январе-апреле выросло на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Goldman Sachs повысил прогноз цен на железную руду на 12% до $ 91 за тонну.
Goldman Sachs и RBC отметили, что рынок железной руды, вероятно, находится на пике в плане ограниченности предложения.
RBC ожидает, что из-за высокого спроса в Китае в этом году будет дефицит около 83 млн. тонн железной руды, а в 2020 году излишек составит 55 млн. тонн. РБК прогнозирует, что цены в 2020 году составят в среднем $65 за тонну.
Австралийский банк Содружества поднял свой прогноз цен на 2019 год на 7% до $92 за тонну, отметив, что акции портов находятся в «свободном падении».

Как сообщает агентство Reuters, китайская железная руда подскочила до нового рекорда во вторник, 28 мая, но ралли не увенчалось успехом, так как ставки продолжались, что может быть дальнейшее сокращение поставок сталеплавильного сырья из Бразилии, в то время как внутренний спрос остается высоким.
Запасы железной руды в китайских портах сократились до 127,8 млн тонн. Это самый низкий показатель с начала 2017 года, по состоянию на 24 мая, по данным консалтинговых компаний SteelHome, на фоне ограниченного количества морских перевозок и продолжающихся закупок трейдерами и заводами.
Самый продаваемый контракт на железную руду в сентябре 2019 года на Даляньской товарной бирже завершил сессию с повышением на 0,4% до 756,5 юаня ($ 109,52) за тонну после роста на 2,8% в начале торгов до 774,5 юаня. Это был самый высокий показатель с момента запуска фьючерсной торговли Китая на один из основных видов импорта в 2013 году.
Спотовая железная руда с содержанием Fe 62% для доставки в Китай поднялась до пятилетнего максимума в $106,50 за тонну в понедельник с уровня в пятницу $103,50 долл., согласно данным консалтинговой службы SteelHome.
«Ралли железной руды связано, прежде всего, с жестким балансом спроса и предложения, что еще более усугубляется повышенным риском прорыва плотины в Gongo Soco», - сказал Ричард Лу, старший аналитик консалтинговой компании CRU в Пекине.
«Китайские сталелитейные заводы все еще интенсивно эксплуатируют свои доменные печи, поэтому спрос на железную руду высок, - сказал Лу. Недавнее пополнение запасов железной руды китайскими покупателями привело к существенному снижению запасов в китайских портах, что привело к росту цен на морские перевозки до более чем $100 за тонну.
По словам аналитика, слабый юань по отношению к доллару США привел к росту цен на железную руду на внутреннем рынке.
Однако цены на другое металлургическое сырье упали еще больше: коксующийся уголь снизился на 1,5% до 1383 юаней за тонну. Кокс подешевел на 3,1% до 2237 юаней.