News

Как сообщает агентство Bloomberg, падение British British Steel и 50% -ное снижение акций ArcelorMittal в прошлом году заставляет европейскую сталелитейную отрасль снова волноваться.
Стальной бизнес, который, как известно, чувствителен к изменяющимся показателям экономического роста, страдает от снижения спроса, что является следствием снижения продаж автомобилей в Германии. В то же время затраты растут, в результате роста цен на железную руду, и рынок наводнен поставками недорогой стали из Турции и России.
Во второй раз в этом месяце ArcelorMittal объявил, что сократит производство, чтобы помочь сбалансировать рынок. Крупнейший производитель стали в мире заявил, что сократит производство в Германии, Франции и Испании в этом году, пока не улучшатся рыночные условия. Акции упали больше всего за два года, и другие производители стали, такие как Thyssenkrupp AG, Voestalpine AG и Kloeckner & Co., также отступили.
British Steel сталкивается с другой ситуацией. Компания пострадала от последствий Brexit, при этом некоторые европейские клиенты были обеспокоены возможными тарифами на свои заказы. Слабый фунт также сделал импорт ингредиентов дороже.
Будущее двух гигантских европейских заводов Tata Steel Ltd. было поставлено под сомнение после того, как долгожданное предприятие с немецким конкурентом Thyssenkrupp AG потерпело крах. Акции упали на самый низкий уровень за два года.
Вот четыре причины, которые объясняют текущий спад:
1.Снижение количества покупателей. После нескольких лет сильного роста сталелитейная промышленность сейчас движется в обратном направлении. Слабая экономика в Европе и рост торговой напряженности сдерживают продажи.
2. Спад автомобильной отрасли. Автопроизводители, которые покупают высокоэффективную сталь для изготовления кузовов и деталей для автомобилей, обычно являются одними из лучших покупателей для производителей стали. Но европейские продажи автомобилей упали в течение восьми месяцев из-за спада в Великобритании и Германии, что привело к падению спроса на сталь.
3.Импорт. Европейский спрос на сталь также был сдержан дешевым импортом из таких стран, как Турция и Россия.
Импорт стали должен был уменьшиться после того, как регуляторы утвердили ряд квот и тарифов, известных как «защитные меры». Но вместо этого предложение остается высоким.
4. Цены. Одна из странностей нынешнего спада - европейская сталь сейчас стоит дешевле, чем китайская.
Это необычно, потому что Китай является крупнейшим производителем и экспортером, поэтому металл там обычно дешевле. Отношения были перевернуты из-за более высокого спроса со стороны Китая в результате недавних экономических стимулов. ArcelorMittal заявляет, что ожидает, что цены со временем вернутся к норме.

Как сообщает агентство Reuters, в четверг, 30 мая, фьючерсы на железную руду в Китае перешли от прибылей к убыткам, поскольку участники рынка обеспокоены сокращением предложения в основных портах страны и ростом сборов на биржах.
Самая продаваемая железная руда с поставкой в ​​сентябре на Даляньской товарной бирже (DCE) завершила сессию на 0,5% до 737 юаней ($ 106,73) за тонну после роста на 1,2% в начале торгов.
Тем не менее, объем торгов за день был на 32% ниже по сравнению с уровнем среды, поскольку в начале этой недели DCE планирует вступить в силу повышение комиссионных за транзакции в начале этой недели.
Аналитики и трейдеры говорят, что движение DCE направлено на сдерживание спекулятивных покупок и продаж. На прошлой неделе биржа попросила своих членов торговать «рационально», отметив большие колебания фьючерсных цен на железную руду и кокс.
Тем не менее, в то время как участники рынка быстро заработали на прибыли и, похоже, начали ограничивать свои сделки, «цены на железную руду, вероятно, останутся высокими из-за ограниченного предложения», сказал трейдер из Пекина.
По словам Darren Toh, исследователя из сингапурской компании Tivlon Technologies, поставки железной руды, сталелитейного сырья, в основные торговые порты Китая, такие как Rizhao и Qingdao, «работали на критических уровнях. «Спад на еженедельной основе усиливался за последние девять недель», - сказал он.
Из-за ограниченного количества поставок, в то время как внутренний спрос оставался высоким, запасы железной руды в китайских портах упали до самого низкого уровня за последние два года, согласно данным, собранным консалтинговой компанией SteelHome.
По данным SteelHome, спотовая железная руда с содержанием железа 62% для доставки в Китай находилась около пятилетнего максимума в $106 за тонну в среду.
Tivlon считает, что худшее еще впереди, поскольку текущая напряженность в поставках является результатом главным образом продолжающегося сокращения портов, поскольку производители стали увеличили производство.
«То, что мы наблюдаем сейчас, - это только наращивание агломерационных операций», - сказал Darren Toh, добавив, что полное влияние перебоев с поставками из Бразилии еще не наблюдалось.
Другое сырье для производства стали также было нестабильным: коксующийся уголь в Далянь вырос на 1,0% до 1396,5 юаня за тонну после двухдневного снижения. Кокс упал на ранней прибыли, чтобы закончить снижение на 0,7% до 2205 юаней за тонну.
Наиболее активный строительный контракт на стальную арматуру на Шанхайской бирже снизился на 1,1% до 3777 юаней за тонну. Г/к рулон, используемый в автомобилях и бытовой технике, снизился на 0,5% до 3640 юаней.