Татарстанское управление ФАС заметило резкий скачок цен на рынке металлопроката и цемента. По обоим случаям возбуждены дела.
Татарстанское управление ФАС заметило резкий скачок цен на рынке металлопроката и цемента. По обоим случаям возбуждены дела.
Татарстанское управление ФАС заметило резкий скачок цен на рынке металлопроката и цемента. По обоим случаям возбуждены дела.
По металлу служба выявила признаки соглашения, «которое привело к установлению и поддержанию» необоснованных цен на металл, сообщает пресс-служба ведомства. С начала 2016 года цены, в отдельных случаях, выросли в 1,5-2 раза.
Как рассказал замруководителя Федеральной антимонопольной службы России по РТ Павел Козел, под подозрением в картельном сговоре находятся компании: ООО «Татрегионметалл», ООО «СоюзМеталл», ООО «Металлинвест-Казань», ООО «ТК Инокс», ООО «Металл-Резерв», ООО «Строй Матэкс Казань».
Сходный случай наблюдается и на рынке цемента. Рост цен составил более 35%. Ответчиками по делу выступают ООО «Цемсервис», ООО «Цементоптторг», ООО «Партнер», ООО «Волга» и ЗАО «ЦемМаркет».
В Лондоне состоялась ежегодная церемония награждения лучших металлургических и горнодобывающих компаний мира в рамках международного конкурса Platts Global Metals Award.
В Лондоне состоялась ежегодная церемония награждения лучших металлургических и горнодобывающих компаний мира в рамках международного конкурса Platts Global Metals Award. Жюри в составе пяти авторитетных ветеранов мировой отрасли черных и цветных металлов назвало наиболее успешные компании сектора по итогам прошлого года
Лучшей металлургической компанией года названа Steel Dynamics (SDI), которая сумела показать в прошедшем финансовом году лучшие результаты среди всех североамериканских сталелитейных компаний.
Награды получили две российские компании: НЛМК, которую жюри признало лучшим производителем стали 2016 года и ОК «Русал», который победил в номинации Лидер алюминиевой промышленности 2016.
В Platts отметили высокие финансовые результаты НЛМК, выверенную стратегию управления компанией и рост доли металлопродукции с высокой добавленной стоимостью.
Русал получил награду за достижения последних лет: успешное снижение себестоимости производства алюминия, контроль над издержками и соблюдение производственной дисциплины в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры.
Полный список победителей Platts Global Metals Award - 2016:
Металлургическая компания года (Metals Company of the Year)
Steel Dynamics
Прорывная инновация года (Breakthrough Innovation of the Year)
NanoSteel & AK Steel Corp
Управляющий года (CEO of the Year)
Marsha Serlin, United Scrap Metal
Лучшая корпоративная ответсвенность (Corporate Social Responsibility Award)
Abralatas
Сделка года (Deal of the Year)
Alcoa
Лидер промышленности - Алюминий (Industry Leadership - Aluminum)
ОК «Русал»
Лидер промышленности – Базовые металлы (Industry Leadership - Base Metals)
Hindustan Copper Ltd
Лидер промышленности – горнодобывающая отрасль (Industry Leadership Award - Raw Materials & Mining)
Cliffs Natural Resources Inc
Лидер промышленности – вторичное сырье и переработка (Industry Leadership Award - Scrap & Recycling)
Upstate Shredding - Weitsman Recycling
Лидер промышленности - Сталь (Industry Leadership Award - Steel)
НЛМК
Премия за живучесть (Lifetime Achievement Award)
Lou Schorsch, ArcelorMittal
Финансист металлургии года (Financial Metals Service Provider of the Year)
LME Clear
Лучший поставщик базовых металлов года (Physical Metals Service Provider of the Year)
Midwest Materials, Inc
Лучший покупатель металлопродукции года (Metals User of the Year)
Maverick Enterprises, Inc
Восходящая звезда года (Rising Star Award)
Aqua Metals
Как сообщает агентство Bloomberg, в прошлую пятницу, по данным The Steel Index, спотовые цены на железную руду с доставкой в Северный Китай не изменились и были на уровне $55.70 за тонну.
Как сообщает агентство Bloomberg, в прошлую пятницу, по данным The Steel Index, спотовые цены на железную руду с доставкой в Северный Китай не изменились и были на уровне $55.70 за тонну. Пока цены снизижена, по сравению со своим пиком в апреле в $68.70 за тонну, но тем не менее она на 50% выше декабрьских 2015 г. уровней цен.
Выступая на железорудной конференции в Сингапуре, бразильский сырьевой гигант Vale предупредил своих конкурентов, что «ценовое ралли будет краткосрочным и индустрию ожидает более сложный и длительный период перед стабилизацией рынка. По словам директора по маркетингу Claudio Alves, Vale " сейчас готова работать на любом ценовом уровне, несмотря на некоторое давление на цены."
Секретное оружие Vale в текущих и предстоящих ценовых войнах называется проект S11D, который уже на 85% готов. По словам Alves, S11D может производить от 30 млн до 40 млн тонн в следующем году и достигнет 80% от номинальной мощности к 2018 г.
В следующем году комплекс в штатах Pará и Maranhão должен производить уже более чем 90 млн. тонн в год. Это сопоставимо с общей целью Vale по уровню производства в 340-350 млн тонн в 2016 г.
В прошлом году Vale сообщил инвесторам, что S11D снизит денежные расходы компании за тонну до уровня ниже $ 10 с нынешних $ 12,30.
Еще одним фактором в пользу Vale являются фрахтовые ставки для сухогрузов, которые в последнее время упали до рекордно низкого уровня. По данным Steel Index, фрахтовые расценки по маршруту Бразилия-Китай только добавляют $ 8,30 стоимости за тонну, а цены FOB для бразильского сырья равна $ 47,70 за тонну, что вполне сопоставимо с австралийскими ценами FOB в $ 51,45 по состоянию на пятницу.
Стоимость Vale для рудной мелочи и окатышей в Китае составляет $ 28 за тонну, что также недалеко от конкурентов Пилбара. Недавняя сделка Vale с мировым номером 4 — австралийской Fortescue Metals добавляет еще одно конкурентное преимущество бразильского гиганта. Остается ждать, чем же ответят конкуренты Vale.
Как сообщает CNBS, Китай планирует инвестировать CNY4.7 трлн. ($720 млрд.) для 303 транспортных проектов инфраструктуры в ближайшие три года.
Как сообщает CNBS, Китай планирует инвестировать CNY4.7 трлн. ($720 млрд.) для 303 транспортных проектов инфраструктуры в ближайшие три года. Но уже сейчас многие аналитики утверждают,что этого недостаточно, чтобы остановить избыток железорудного сырья на мировом рынке.
На фоне ожиданий по строительству объектов инфраструктуры и сильного рынка недвижимости, цены на железную руду выросли на целых 86%, по сравнению с рекордно низким уровнем в декабре, хотя цены несколько снизились в последние дни.
Любой оптимизм неуместен, т.к. инвесторы начинают реально осознавать, как много избытка сырья есть на рынке на фоне снижения китайской экономики.
Несмотря на огромные размеры государственных инвестиций в инфраструктуру, сумма является "в основном недостаточной с учетом последних лет," –отмечает экономист IHS Global Insight в Китае, Brian Jackson.
После того, как в 2015 г. Китай инвестировал в похожие транспортные проекты более CNY4 трлн.,этот 3-х летний план сокращен на две третьих и явно недостаточен. "Как всегда в Китае, огромный размер экономики делает любые показатели расходов внушительными, но сами по себе, эти данные имеет ограниченную ценность для тех, кто оценивает макроэкономический уровень,"- сказал госп. Jackson.
По оценке Platts, с ростом поставок железной руды, цены на нее на рынке будут на уровне $40 за тонну в долгосрочной перспективе и на уровне $50 за тонну в краткосрочной перспективе.
Как сообщает CNBS, Китай планирует инвестировать CNY4.7 трлн. ($720 млрд.) для 303 транспортных проектов инфраструктуры в ближайшие три года.
Как сообщает CNBS, Китай планирует инвестировать CNY4.7 трлн. ($720 млрд.) для 303 транспортных проектов инфраструктуры в ближайшие три года. Но уже сейчас многие аналитики утверждают,что этого недостаточно, чтобы остановить избыток железорудного сырья на мировом рынке.
На фоне ожиданий по строительству объектов инфраструктуры и сильного рынка недвижимости, цены на железную руду выросли на целых 86%, по сравнению с рекордно низким уровнем в декабре, хотя цены несколько снизились в последние дни.
Любой оптимизм неуместен, т.к. инвесторы начинают реально осознавать, как много избытка сырья есть на рынке на фоне снижения китайской экономики.
Несмотря на огромные размеры государственных инвестиций в инфраструктуру, сумма является "в основном недостаточной с учетом последних лет," –отмечает экономист IHS Global Insight в Китае, Brian Jackson.
После того, как в 2015 г. Китай инвестировал в похожие транспортные проекты более CNY4 трлн.,этот 3-х летний план сокращен на две третьих и явно недостаточен. "Как всегда в Китае, огромный размер экономики делает любые показатели расходов внушительными, но сами по себе, эти данные имеет ограниченную ценность для тех, кто оценивает макроэкономический уровень,"- сказал госп. Jackson.
По оценке Platts, с ростом поставок железной руды, цены на нее на рынке будут на уровне $40 за тонну в долгосрочной перспективе и на уровне $50 за тонну в краткосрочной перспективе.