По данным China Iron & Steel Association (CISA), стальное производство в Китае, скорее всего, сократится в этом году и будет далее сокращаться в 2017 году,т.к.
По данным China Iron & Steel Association (CISA), стальное производство в Китае, скорее всего, сократится в этом году и будет далее сокращаться в 2017 году,т.к.
По данным China Iron & Steel Association (CISA), стальное производство в Китае, скорее всего, сократится в этом году и будет далее сокращаться в 2017 году,т.к. замедляется спрос на местном рынке.
По словам Li Xinchuang,вице-президента China Iron & Steel Association,“в ближайшие три месяца мы ожидаем значительное снижение в производстве стали.» выступая на конференции China Metallurgical Industry Planning & Research Institute, в интервью агентству Bloomberg, он отметил, что "если потребление стали и производство будут сокращаться, то определенно будет меньше спрос на железную руду.
Наша первоначальная оценка для снижения была на 3% в этом году. Исходя из того, как все играли в этом году, я думаю, что снижение производства может быть меньше, чем ожидалось, но нисходящий тренд остается неизменным. Железная руда должна быть на спаде, а не на восходящем тренде ".
Как сообщает агентство Reuters, на саммите лидеров государств G-20, который пройдет на следующей неделе в Китае будет затронута проблема избыточных производственных мощностей в металлургии.
Как сообщает агентство Reuters, на саммите лидеров государств G-20, который пройдет на следующей неделе в Китае будет затронута проблема избыточных производственных мощностей в металлургии.
Китай производит половину мирового выпуска стали - 1,6 млрд тонн и планирует решительно сократить около 300 млн. тонн избыточных мощностей. Ранее о жесткой позиции по сокращению избыточных стальных мощностей лидеры G-20 заявляли на майском саммите.
Как сообщает агентство Reuters, на саммите лидеров государств G-20, который пройдет на следующей неделе в Китае будет затронута проблема избыточных производственных мощностей в металлургии.
Как сообщает агентство Reuters, на саммите лидеров государств G-20, который пройдет на следующей неделе в Китае будет затронута проблема избыточных производственных мощностей в металлургии.
Китай производит половину мирового выпуска стали в 1,6 млрд тонн и планирует решительно сократить около 300 млн. тонн избыточных мощностей.
Ранее о жесткой позиции по сокращению избыточных стальных мощностей лидеры G-20 заявляли на майском саммите.
Как сообщает The Korea Herald, южнокорейская компания POSCO прилагает значительные усилия для того, чтобы стать ведущим мировым постаавщиком автомобильного листа.
Как сообщает The Korea Herald, южнокорейская компания POSCO прилагает значительные усилия для того, чтобы стать ведущим мировым постаавщиком автомобильного листа.
Автомобильные стальные листы, ее основной стальной продукт, поставляются только около 20-ю из примерно 800 производителей стали в мире. POSCO поставляет 10% от мирового объема в 8,7 млн тонн.
Ранее в январе, корейская сталелитейная компания продемонстрировала свою собственную разработку передовых стальных технологий, таких как твиннинг-индуцированной пластичности стали и горячее прессование формовочной стали, навыставке технологий на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган.
Технология TWIP, в основном, применяется для переднего и заднего бамперов и может выдержать до 100 килограммов на кв. миллиметр давления и имеет в три раза более высокую пластичность. Технология HPF выдерживает до 150 кг на квадратный миллиметр, и лучше выдерживает формование при высокой температуре.
Для расширения в сегменте автолиста POSCO рационализировала смощности на своем заводе в Gwangyang,а также завершила строительство двух заводов автомобильного стального толстого листа в Китае в мае.
Как сообщает The Korea Herald, южнокорейская компания POSCO прилагает значительные усилия для того, чтобы стать ведущим мировым постаавщиком автомобильного листа.
Как сообщает The Korea Herald, южнокорейская компания POSCO прилагает значительные усилия для того, чтобы стать ведущим мировым постаавщиком автомобильного листа.
Автомобильные стальные листы, ее основной стальной продукт, поставляются только около 20-ю из примерно 800 производителей стали в мире. POSCO поставляет 10% от мирового объема в 8,7 млн тонн.
Ранее в январе, корейская сталелитейная компания продемонстрировала свою собственную разработку передовых стальных технологий, таких как твиннинг-индуцированной пластичности стали и горячее прессование формовочной стали, навыставке технологий на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган.
Технология TWIP, в основном, применяется для переднего и заднего бамперов и может выдержать до 100 килограммов на кв. миллиметр давления и имеет в три раза более высокую пластичность. Технология HPF выдерживает до 150 кг на квадратный миллиметр, и лучше выдерживает формование при высокой температуре.
Для расширения в сегменте автолиста POSCO рационализировала смощности на своем заводе в Gwangyang,а также завершила строительство двух заводов автомобильного стального толстого листа в Китае в мае.