Согласно статистике Китайской ассоциации металлургии и стали (CISA), суточная выплавка стали ключевыми предприятиями-членами CISA составила около 1,9 млн тонн в период с 21 по 30 декабря, сокративш
Согласно статистике Китайской ассоциации металлургии и стали (CISA), суточная выплавка стали ключевыми предприятиями-членами CISA составила около 1,9 млн тонн в период с 21 по 30 декабря, сокративш
Согласно статистике Китайской ассоциации металлургии и стали (CISA), суточная выплавка стали ключевыми предприятиями-членами CISA составила около 1,9 млн тонн в период с 21 по 30 декабря, сократившись на 2,4% по сравнению с предыдущими десятью днями.
Среднесуточный выпуск чугуна на основных предприятиях за этот период снизился на 0,3% по сравнению с десятью днями ранее до 1,8 млн тонн, а выпуск готовой металлопродукции вырос на 3,3% и составил около 2 млн тонн.
Последние годы в Китае громко декларируется выполнение «Инициативы декарбонизации», сопровождающееся ростом инвестиций в крупномасштабные проекты хранения электроэнергии.
Последние годы в Китае громко декларируется выполнение «Инициативы декарбонизации», сопровождающееся ростом инвестиций в крупномасштабные проекты хранения электроэнергии. Одним из ключевых элементов китайского государственного плана по неуклонному снижению углеродных выбросов с 2030 г. с последующим достижением углеродной нейтральности в 2060 г. является развитие VRFB-технологии.
Уже в 2022 г. (с 3 ноября) к практическому применению были готовы некоторые проекты, включая крупнейшую в мире систему ванадиевых проточных батарей мощностью 100MW/400MW*h в г. Далянь в пров. Ляонинь для повышения эффективности «зелёной» электроэнергетики и поддержки стабильной работы электросетей.
Китай объявил о твёрдом следовании объявленному в 14-м пятилетнем плане курсу ускорения снижения энергопотребления промышленности и стимулировании спроса на возобновляемую энергию и продукцию для хранения энергии, что должно побудить многие компании развивать проекты, связанные с VRFB-технологиями.
Например, Jianlong Iron and Steel из г. Хейлунцзян в мае 2022 г. подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с китайским Союзом по изучению и технологическому развитию ванадия по строительству первой демонстрационной базы хранения энергии на основе VRFB-технологии.
Один из крупнейших китайских производителей титановой и ванадиевой продукции Pangang Group Vanadium/Titanium Resources и ведущий сервис-провайдер систем хранения энергии на основе проточных ванадиевых батарей Dalian Rongke Power объявили о планах создания совместного предприятия по развитию VRFB –проектов.
9 сентября 2022 г. компанией Heda Energy’s официально было начато строительство VRFB-системы хранения энергии мощностью 0.5MW/2MW*h в научно-технологическом парке в г. Ханьчжоу.
20 сентября началось строительство проекта по хранению энергии мощностью 250MW/1GW*h в г. Йили на северо-западе Китая в пров. Синьцзян.
9 декабря пекинская Dadi Yuan Tong Group и Xinxin Vanadium Titanium из г. Ченгде подписали соглашение о покупке VRFB-системы хранения энергии мощностью 25MW/100MW*h.
По предварительным данным китайский спрос в секторе VRFB на пентоксид ванадия в 2022 г. составил минимум 9100 тонн V2O5 в эквиваленте, на 88% выше, чем годом ранее (4846 тонн), и на 219% больше аналогичного показателя 2020 г. (2857 тонн).
Титановые сплавы высокого качества становятся важнейшим материалом для конструкций самолётов и авиационных двигателей.
Титановые сплавы высокого качества становятся важнейшим материалом для конструкций самолётов и авиационных двигателей. В гражданском авиастроении рост применения титановых сплавов позволяет снизить вес самолётов, сократить потребление топлива, а, значит, увеличить пассажировместимость.
Проектирование первого «чисто китайского» пассажирского самолёта С919 активизировало использование титановых сплавов, поскольку на эти сплавы приходится примерно 9,3% от общей массы самолёта (вес фюзеляжа составит примерно 42,1 тн) – на один С919 потребуется примерно 3,92 тн титановых сплавов. При этом озвучиваются неожиданные цифры, что, по мере усовершенствования конструкции и расширения использования титановых сплавов, общий их вес в конструкции самолёта и двигателях может достигать 49 тонн.
Ванадий входит в состав многих титановых сплавов, применяемых в авиации, поэтому применение последних означает внушительный спрос и на ванадий, особенно с учётом внушительных заказов на самолёт. Точных данных по потреблению пентоксида ванадия китайскими производителями титановых сплавов в 2022 г. пока нет. Из открытых рыночных источников следует, что годом ранее эквивалентное потребление пентоксида ванадия в указанном секторе составило 2548 тонн, что стало на 54% больше аналогичного показателя в 2020 г. (1654 тн).
Первый полёт С919 состоялся 5 мая 2017 г., самолёт планируют начать использовать для коммерческих перелётов весной 2023 года, по словам источников в отрасли, первый рейс он совершит между Шанхаем и Пекином. Во время 14 Китайской Международной авиакосмической выставки в ноябре 2022 г. поступили 300 новых заказов на С919, после этого общее количество заказов на самолёт достигло 1115.
В 2023 г. ожидается рост спроса на ванадий в промышленных секторах, не связанных с производством стальной продукции, сообщается в кратком обзоре Ferroalloynet.com.
В 2023 г. ожидается рост спроса на ванадий в промышленных секторах, не связанных с производством стальной продукции, сообщается в кратком обзоре Ferroalloynet.com.
Ключевыми факторами такого роста спроса специалисты указанного ресурса называют сравнительно медленный и во многих случаях лишь декларируемый, но всё-таки неуклонный процесс «декарбонизации» китайской промышленности, развитие китайской авиакосмической отрасли, требующей серьёзных инвестиций в титановые сплавы, и развитие VRFB-батарей (ванадиевых восстановительно-окислительных «проточных» аккумуляторов-батарей огромной мощности).
Пока что на производство стали по-прежнему приходится около 90% мирового потребления ванадия, 9% потребления ванадия приходится на производство титановых сплавов и химических катализаторов, а оставшийся 1% на сектор VRFB.
Укрепление цен на пентоксид ванадия способствовало и очевидному усилению настроений на китайском рынке феррованадия.
Укрепление цен на пентоксид ванадия способствовало и очевидному усилению настроений на китайском рынке феррованадия.
В середине дня четверга 5 января диапазон преобладающих цен на феррованадий 50% min. составил 142000-144000 юаней за тонну ($40,7-41.3 за кг V) с поставкой D/A 180 дней (D/A, documents against acceptance, документы против акцепта), на 2000 юаней за тонну ($0,6 за кг V) выше, чем неделей ранее.
Участники рынка ожидают сохранения оптимистических настроений рынка и вероятного дальнейшего подъёма цен в начале следующей недели.
Укреплению цен на китайском рынке феррованадия способствовали и сравнительно приемлемые темпы тендерных закупок материала крупными китайскими производителями стали:
- Fushun Special Steel 3 января объявила о планах закупки 40 тонн 50%-ного феррованадия (FeV50-B)
- Dongbei Special Steel Group в этот же день объявила о планах закупки 60 тонн этого же материала
- Shagang Group из пров. Цзяньсю 5 января объявила тендер на закупку 40 тонн феррованадия FeV50-B и 80 тонн феррованадия FeV80-B
Контракты на поставку должны быть подписаны спустя месяц после объявления тендеров.