Жаңалықтар

Как сообщает агентство Bloomberg, два крупнейших производителя стали в Японии могут ускорить инвестиции в нишевую сталь, которая становится все более востребованной по мере того, как набирает обороты переход на электромобили.
Nippon Steel Corp. и JFE Holdings Inc. уже тратят в общей сложности ¥172 млрд. ($1,3 млрд.) на увеличение производства так называемой электротехнической стали, используемой в двигателях электромобилей, и теперь, согласно интервью с руководителями высшего звена, планируют увеличить этот показатель.
«Учитывая траекторию перехода на электромобили, похоже, что поставок будет недостаточно», — сказал в интервью Такахиро Мори, исполнительный вице-президент Nippon Steel. «Клиенты просят нас увеличить мощность, поэтому сейчас рассматриваются дополнительные шаги».
Nippon Steel обдумывает расширение после 2024 года, когда должно быть завершено 50-процентное увеличение производственных мощностей по производству электротехнической стали. JFE Holdings Inc. рассмотрит дальнейшие шаги, помимо запланированного удвоения мощностей к сентябрю 2024 года, заявил в интервью финансовый директор Масаси Терахата. По его словам, скорее всего, потребуется дальнейшее расширение.
Электротехнические стали обладают улучшенными магнитными свойствами и помогают ограничить потери энергии в двигателях электромобилей, а также используются в энергетическом оборудовании и мобильных телефонах. Они присоединяются к целому ряду материалов — от никеля до редкоземельных металлов и меди — которые находятся на пороге долгосрочного повышения спроса из-за отказа от ископаемого топлива.
становится крепче
По словам Терахаты, JFE рассмотрит варианты, включая строительство завода в Северной Америке или других регионах, где спрос будет высоким. Мори из Nippon Steel сказал, что его компания также стремится к расширению за пределами Японии, но следующие инвестиции, скорее всего, будут сделаны внутри страны, чтобы лучше защитить технологию.
Японские автопроизводители медленнее внедряют автомобили с батарейным питанием, чем их конкуренты в Китае и на Западе, но они в этом заинтересованы. Toyota Motor Corp., крупнейший общий клиент Nippon и JFE Steel, хочет продавать 3,5 миллиона автомобилей в год к концу этого десятилетия. Представитель Toyota отказался от комментариев.

Как сообщает ценовое агентство Argus, пополнение запасов, погода в Австралии и восстановление мирового спроса на сталь, вероятно, повлияют на цены на морской коксующийся уголь в Азиатско-Тихоокеанском регионе в ближайшие недели после того, как в ноябре спотовый рынок упал ниже $250 за тонну на условиях франко-борт в Австралии.
Цена на низколетучий твердый коксующийся уголь премиум-класса в Австралии упала более чем на $64 за тонну, или на 21%, с начала месяца до $247,45 за тонну фоб 30 ноября. Падение было вызвано факторами, аналогичными тем, которые наблюдались в июле, когда индекс упал на $105/т или на 35% за месяц.
В прошлом месяце спрос сильно упал, поскольку заводы сократили производство из-за низкой рентабельности. Спотовая доступность также улучшилась после того, как появилось больше конечных пользователей, перепродающих свои долгосрочные грузы.
«Цены в первом квартале должны быть стабильными на уровне $250/т, так как есть спрос со стороны Индии, хотя спрос в Европе слабый», — сказал сингапурский трейдер.
Индия произвела 10,5 млн тонн стали в октябре, что на 2,7% больше, чем в прошлом году, а производство в январе-октябре составило 103,8 млн тонн, что на 6,1% больше, чем в прошлом году. ЕС произвел 11,3 млн тонн стали в октябре, что на 17,5% меньше, чем в прошлом году, а производство в январе-октябре снизилось на 9,2% в годовом исчислении до 117,1 млн тонн.
Индийский трейдер согласился с тем, что цены могут оставаться в диапазоне, но предупредил, что погодные и тепловые условия могут обеспечить минимальный уровень цен и даже подтолкнуть их вверх.
Экспорт австралийского твердого коксующегося угля в январе-сентябре этого года составил 79 млн тонн, что на 6% меньше, чем годом ранее. Экспорт PCI и полумягкого коксующегося угля составил 39 млн т, что на 6% меньше, чем в прошлом году. Австралийский экспорт коксующегося угля может снизиться четвертый год подряд.
Трейдер также подчеркнул возможность сокращения предложения коксующегося угля, поскольку рынок может увидеть перенаправление объемов в тепловой сектор, особенно если зимний спрос на энергетический уголь поддержит цены.
Некоторые другие участники придерживаются консервативных взглядов, указывая на то, что глобальный спрос на переработку и переработку остается слабым, а Индия сама по себе не может поддерживать спрос на коксующийся уголь.