Выплаченные Evraz купоны по облигациям были заблокированы банком-корреспондентом Societe Generale New York, сообщается на сайте металлургической компании.
Выплаченные Evraz купоны по облигациям были заблокированы банком-корреспондентом Societe Generale New York, сообщается на сайте металлургической компании.
Выплаченные Evraz купоны по облигациям были заблокированы банком-корреспондентом Societe Generale New York, сообщается на сайте металлургической компании.
Evraz произвела процентные выплаты по облигациям на сумму $704 099 000,00 со сроком погашения в 2023 году 16 марта, за два рабочих дня до крайнего срока (21 марта). Однако, согласно сообщению лондонского отделения Bank of New York Mellon (основной платежный агент), купон на сумму $18 922 660,63 «не погашен до сегодняшнего дня и остается заблокированной по соображениям комплаенса в банке-корреспонденте Societe Generale New York». В этой связи Evraz уведомила «о потенциальном событии дефолта, как определено в трастовом договоре облигаций».
Компания связывает это с включением одного из акционеров Романа Абрамовича, владеющего 28,64% акций, в британский санкционный список. Там подчеркнули, что имеют достаточную ликвидность для осуществления купонных выплат.
В течение января-февраля 2022 года китайские металлургические предприятия произвели 34,818 млн. тонн стальной арматуры.
В течение января-февраля 2022 года китайские металлургические предприятия произвели 34,818 млн. тонн стальной арматуры. Сокращение объёмов в годовом соотношении - 13,8%, говорится в материалах государственного статистического управления КНР.
Производство стальной катанки составило за первые два месяца 21,307 млн. тонн. Снижение показателей к январю-февралю 2021 года - 16,7%.
Всего за 2 месяца металлурги Китая выпустили 196,711 млн. тонн. готового проката, что на 6% меньше, чем годом ранее.
Как сообщает агентство Platts, производственная активность в Китае и спрос на сталь, которые, как ожидается, продолжат расти в марте и во втором квартале, могут не превысить уровни, наблюдавшиеся г
Как сообщает агентство Platts, производственная активность в Китае и спрос на сталь, которые, как ожидается, продолжат расти в марте и во втором квартале, могут не превысить уровни, наблюдавшиеся годом ранее, из-за внутренних вспышек COVID-19, замедления рынка недвижимости и ослабления спроса за рубежом, как ожидают некоторые участники рынка.
Индекс потребления стали в обрабатывающей промышленности Китая, опубликованный S&P Global Commodity Insights, в январе-феврале составил 112 пунктов, что на 8 пунктов больше, чем за тот же период 2021 года.
Среднемесячное производство в 2018 году используется в качестве базового уровня 100.
Производство машин, транспортных средств, бытовой техники и объектов электроэнергетики в январе-феврале увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но производство судостроения, контейнеров и железнодорожной техники было ниже, чем годом ранее.
По словам нескольких источников на рынке, производство автомобилей в Китае, вероятно, продолжит расти в ближайшие месяцы из-за восстановления спроса, особенно на автомобили на новых источниках энергии. Но вспышки вируса по всей стране с начала марта ослабили рост спроса и повлияли на некоторые поставки автомобильных чипов и аккумуляторов, говорят источники.
Замедление рынка недвижимости в Китае также подорвет потребление бытовой техники, в то время как производство строительной техники, такой как экскаваторы, может продолжать колебаться на низком уровне в ближайшие месяцы.
Судостроение Китая останется сильным до 2022 года из-за восстановления глобальной цепочки поставок, но зарубежный спрос на китайские промышленные товары уже замедлился, поскольку производство на зарубежных заводах постепенно нормализовалось.
Несколько наблюдателей за рынком заявили, что производственная активность и спрос на сталь в марте и втором квартале могут быть ниже, чем годом ранее, в том числе потому, что сектор был довольно сильным в первой половине 2021 года, когда зарубежные покупки были довольно активными, а рынок недвижимости все еще был устойчивым.
Несмотря на вялый внутренний спрос, производство стали в Китае начало быстро расти с середины марта после прекращения зимнего сокращения производства стали в северном Китае. Несколько трейдеров ожидали, что рост производства стали окажет давление на цены на сталь в Китае в апреле, добавив, что высокие заказы на экспорт стали, вызванные конфликтом на Украине, могут частично компенсировать падение.
Как сообщает агентство Platts, производственная активность в Китае и спрос на сталь, которые, как ожидается, продолжат расти в марте и во втором квартале, могут не превысить уровни, наблюдавшиеся г
Как сообщает агентство Platts, производственная активность в Китае и спрос на сталь, которые, как ожидается, продолжат расти в марте и во втором квартале, могут не превысить уровни, наблюдавшиеся годом ранее, из-за внутренних вспышек COVID-19, замедления рынка недвижимости и ослабления спроса за рубежом, как ожидают некоторые участники рынка.
Индекс потребления стали в обрабатывающей промышленности Китая, опубликованный S&P Global Commodity Insights, в январе-феврале составил 112 пунктов, что на 8 пунктов больше, чем за тот же период 2021 года.
Среднемесячное производство в 2018 году используется в качестве базового уровня 100.
Производство машин, транспортных средств, бытовой техники и объектов электроэнергетики в январе-феврале увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но производство судостроения, контейнеров и железнодорожной техники было ниже, чем годом ранее.
По словам нескольких источников на рынке, производство автомобилей в Китае, вероятно, продолжит расти в ближайшие месяцы из-за восстановления спроса, особенно на автомобили на новых источниках энергии. Но вспышки вируса по всей стране с начала марта ослабили рост спроса и повлияли на некоторые поставки автомобильных чипов и аккумуляторов, говорят источники.
Замедление рынка недвижимости в Китае также подорвет потребление бытовой техники, в то время как производство строительной техники, такой как экскаваторы, может продолжать колебаться на низком уровне в ближайшие месяцы.
Судостроение Китая останется сильным до 2022 года из-за восстановления глобальной цепочки поставок, но зарубежный спрос на китайские промышленные товары уже замедлился, поскольку производство на зарубежных заводах постепенно нормализовалось.
Несколько наблюдателей за рынком заявили, что производственная активность и спрос на сталь в марте и втором квартале могут быть ниже, чем годом ранее, в том числе потому, что сектор был довольно сильным в первой половине 2021 года, когда зарубежные покупки были довольно активными, а рынок недвижимости все еще был устойчивым.
Несмотря на вялый внутренний спрос, производство стали в Китае начало быстро расти с середины марта после прекращения зимнего сокращения производства стали в северном Китае. Несколько трейдеров ожидали, что рост производства стали окажет давление на цены на сталь в Китае в апреле, добавив, что высокие заказы на экспорт стали, вызванные конфликтом на Украине, могут частично компенсировать падение.
Как сообщает Market Watch, 21 марта немецкая компания Salzgitter AG заявила, что Volkswagen AG станет одним из первых заказчиков стали с низким содержанием углекислого газа, которую компания планир
Как сообщает Market Watch, 21 марта немецкая компания Salzgitter AG заявила, что Volkswagen AG станет одним из первых заказчиков стали с низким содержанием углекислого газа, которую компания планирует производить через три года.
Salzgitter стремится сократить выбросы двуокиси углерода при производстве стали за счет использования зеленого водорода и возобновляемых источников энергии вместо доменных печей на основе углерода.
«Для этого у нас строятся водородные электролизеры, установки прямого восстановления и электропечи», — сказали в компании.
Salzgitter планирует новый производственный маршрут в своей штаб-квартире в Нижней Саксонии, который позволит выйти на коммерческую мощность в конце 2025 года.
Целью производителя стали является сокращение выбросов углекислого газа более чем на 95% к 2033 году.
«В прошлом году Volkswagen AG впервые переработал образцы стали с пониженным содержанием CO[2] от Salzgitter AG. Она производится на маршруте электросталеплавильного металлолома в Пайне и имеет сниженный на 66 процентов выброс CO[2]. В этом году Volkswagen планирует закупить еще 3000 тонн».