Жаңалықтар

Экспорт лома черного и цветных металлов из портов Владивостока приостановился, что стало причиной снижения стоимости железа в приемке на 40%. Как сообщили ИА PrimaMedia в компаниях, занимающихся сбором металлолома, ситуация остается неопределенной.
Так, металлоприемка на улице Фадеева во Владивостоке дает за килограмм железа 12 рублей, за килограмм алюминия — 60 рублей. Неделю назад стоимость лома черного металла составляла до 20 рублей за килограмм и более, за килограмм алюминия платили до 75 рублей.
"Почему так упали цены? — отреагировал сотрудник компании. — Рыбный порт забит полностью, ничего не вывозит".
В пункте приема в городе Артем пояснили, что подобная же ситуация наблюдалась в прошлом году, а затем полтора месяца назад. "На прошлой неделе мы закупали железный лом по 14-15 рублей, сегодня уже на 3 рубля дешевле, — пояснил специалист. — Если и дальше так пойдет, стоимость металла в приемке упадет рублей до 10. И никто вам не подскажет, как себя поведут цены дальше".
На сегодняшний день вывоз металлолома — одно из основных направлений работы ОАО ВМРП (Владивостокского морского рыбного порта). В более крупных объемах перегружается только уголь и рыбопродукция. "Владморрыбпорт" — практически монополист по отгрузке металлолома, небольшое количество этого товара вывозится также через ВМТП, но в структуре грузов торгового порта металлолом никогда не был среди приоритетных и составляет менее процента.
Сегодня правила по работе с металлоломом в ВМРП фактически устанавливает компания "Металлоторг", которую через ООО "ДВ Инвест" контролирует бизнесмен Денис Сарана, ранее заявивший о выходе из стивидорного бизнеса и продавший практически все свои акции рыбного порта. На территории рыбпорта находится головной офис "Металлоторга", производится прием, хранение, переработка и экспорт лома черных металлов в страны АТР.
Получить комментарий у руководства "Владморрыбпорта" по поводу текущей ситуации с задержками погрузки металлолома оперативно не удалось. На швартовке в порту по состоянию на 16 мая находилось 11 судов, еще 6 осуществляли подход во Владивосток.

Как сообщает агентство Reuters, на устранение сбоев в цепочке поставок в горнодобывающем секторе может уйти до трех лет, заявил во вторник 17 мая исполнительный директор крупнейшей в мире горнодобывающей компании BHP Group.

«И украинская ситуация, и COVID-19 привели к снижению ожиданий роста китайского и мирового ВВП в ближайшей перспективе», — сказал Генри на конференции Bank of America Global Metals, Mining & Steel.
«Мы также ожидаем, что устранение текущих сбоев в цепочке поставок может занять 2-3 года», — добавил он.
Генри сказал, что ожидает некоторого экономического роста в Китае в следующем году. «Мы ожидаем некоторого наверстывания, когда ограничения ослабнут», — добавил он.
Генри сказал, что по мере того, как мировые горнодобывающие компании стремятся к металлам, необходимым для перехода к «зеленой» энергетике, BHP продолжает отдавать предпочтение меди и никелю, а не литию, который используется для производства аккумуляторов для электромобилей.
«Это то, за чем мы внимательно следим, но если вы посмотрите на количество лития, оно будет значительным, поэтому мы не видим реальных долгосрочных ограничений с точки зрения ресурсов», — сказал он.
«Мы считаем, что есть еще что сделать в области меди и никеля, где мы видим лучшую форму кривой затрат».
BHP объявила о рекордной выплате дивидендов в феврале после того, как сообщила о прибыли за первое полугодие, которая превзошла оценки, чему способствовали более высокие цены на сырье, несмотря на сокращение спроса со стороны ведущих потребителей металлов в Китае.
Горнодобывающая компания, однако, зафиксировала более низкие оценки производства железной руды за мартовский квартал, поскольку вызванный пандемией дефицит рабочей силы сказался на усилиях по увеличению производства.