Туркменистан приобретёт крупную партию арматуры из России.
Туркменистан приобретёт крупную партию арматуры из России.
Туркменистан приобретёт крупную партию арматуры из России. Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов подписал документ, где государственному предприятию Türkmendemirönümleri Министерства промышленности и строительного производства разрешено заключить соответствующий контракт с АО Металлургический завод Балаково Металлургического холдинга «Новосталь-М» (Российская Федерация). Об этом сообщили в пресс-службе вышеуказанного министерства.
По контракту, туркменская сторона закупит у российского металлургический завод Балаково порядка 81 420 тонны арматуры.
Приобретаемый Türkmendemirönümleri материал, согласно подписанному постановлению пойдёт на завершение строительства в Туркменистане крупных производственных и социальных объектов и сооружений, большую часть из которых запланировано ввести в эксплуатацию уже в этом году, а также для качественного выполнения строительных работ.
Металлургический комплекс мощностью 100 тыс. тонн планируется запустить в Сургуте (Ханты-Мансийский автономный округ) в 2023 году.
Металлургический комплекс мощностью 100 тыс. тонн планируется запустить в Сургуте (Ханты-Мансийский автономный округ) в 2023 году. Об этом сообщается по итогам рабочей встречи губернатора Югры Натальи Комаровой и статс-секретаря - заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова .
Ранее пресс-служба Фонда развития Югры сообщала, что данный металлургический комплекс планировалось открыть в Сургуте в 2022 году.
"Виктору Евтухову представили новый инвестиционный проект, реализуемый в округе, - создание Сургутского металлургического комплекса по выпуску сортового металлопроката мощностью до 100 тыс. тонн в год. Производственный комплекс находится на этапе создания и планируется к запуску в 2023 году", - сказано в сообщении.
Инвестору в Югре предоставлен земельный участок, а также заем в размере 494 млн рублей по программе регионального Фонда развития промышленности.
При этом Комарова обратилась к Евтухову с предложением рассмотреть возможность увеличения размера льготного финансирования из средств федерального фонда развития промышленности по программам "Проекты развития" и "Комплектующие изделия" до 1 млрд рублей в целях сокращения сроков запуска производственного комплекса.
Также глава региона обсудила с замминистра предоставление льгот в виде освобождения от уплаты ввозных таможенных пошлин на поставку производственного оборудования. "Проект попадает под направления, которые сейчас в стране выделены как приоритетные и получают поддержку", - отметила Комарова.
По прогнозу Всемирной ассоциации стали (World Steel Association), потребление металла в России в этом году упадёт на 20 % и вряд ли вырастет в 2023-м. Впрочем, проблемы ждут не только нашу страну.
По прогнозу Всемирной ассоциации стали (World Steel Association), потребление металла в России в этом году упадёт на 20 % и вряд ли вырастет в 2023-м. Впрочем, проблемы ждут не только нашу страну. Согласно тому же прогнозу, мировой спрос на продукцию вряд ли превысит 0,4 %, а через год вырастет — станет чуть больше 2 %. Похоже, наступает мировая стагнация.
Насколько объективна такая оценка, как и какими темпами произойдёт переформатирование рынка и на какой точке начнётся его восстановление?
Сергей Вадимович Чернышев, генеральный директор ГК "Венталл", лидера отечественного рынка металлоконструкций, уверен: при всех объективных сложностях ситуация управляема.
"Хотя за первый квартал 2022 года, — подчёркивает Сергей Чернышев, — объём производства конструкций из чёрного металла вырос почти на четверть, а строительной металлопродукции — на 18 %, это было продолжением догоняющего постковидного роста 2021-го. С началом мирового кризиса стали "складываться"цепочки поставок, а рост цен на энергоносители в Европе и Азии усугубил процесс, сделав его глобальным. Поэтому сейчас мы наблюдаем объективный откат: сокращение выпуска у металлоёмких производств, например у автопрома, приостановку нефте- и газопереработки, высокую "аварийную" процентную ставку ЦБ, прямо влияющую на коммерческое строительство.
Всё это создало предпосылки для коллапса, который мы сейчас наблюдаем". Эксперт согласен с оценкой падения рынка по итогам года — это 20 % (до 40 % к результатам первого квартала), однако считает, что его пик будет пройден уже в третьем квартале, а в середине или конце осени начнутся коррекция и восстановление. Драйверами роста выступят крупные инфраструктурные проекты и активизация жилого и коммерческого строительства в различных регионах страны и на пограничных территориях.
"Среди наиболее динамично развивающихся отраслей, которые станут локомотивами спроса на металлоконструкции, — отмечает Сергей Чернышев, — можно назвать возведение мостов, дорог, железнодорожной инфраструктуры, развитие дорожной сети, энергетику, где высок спрос на опоры для ЛЭП, общее строительство — коммерческое и жилое. Скорее всего, темпы роста этих сегментов будут опережающими.
Поэтому мы в ГК "Венталл" за последние месяцы получили мостовые лицензии на продукцию калужского завода, а также завершили сделку с Нижнекамским заводом металлоконструкций, который специализируется на решениях для таких объектов. В планах — более тесное взаимодействие с крупными металлургическими компаниями, чтобы упростить и оптимизировать производственные цепочки".
Эксперт уверен, что если события будут развиваться по той же логике, что и сегодня, то российский рынок ждёт повтор контура подъёма, похожий на постковидное восстановление 2021-го, а на показатели этого года отечественные производители выйдут уже к концу 2023-го.
Как сообщает агентство Bloomberg, сталелитейные заводы Китая бьют тревогу в связи с кризисными условиями в отрасли, поскольку маржа падает из-за слабого спроса.
Как сообщает агентство Bloomberg, сталелитейные заводы Китая бьют тревогу в связи с кризисными условиями в отрасли, поскольку маржа падает из-за слабого спроса.
Самое резкое предупреждение поступило от Hunan Valin Iron & Steel Group, которая собралась на этой неделе, чтобы обсудить быстрый спад в секторе и меры, которые необходимо принять для обеспечения выживания компании, включая остановку убыточного производства. Ссылаясь на отраслевых экспертов, завод на юге Китая заявил, что ожидает, что кризис продлится пять лет.
Другие заводы как на северо-западе, так и на юго-западе страны обязались сократить объемы производства, поскольку они ожидают, что расходы на инфраструктуру оживят спрос на сталь. Запасы увеличились намного сверх сезонных норм после того, как Китай принял жесткие меры в отношении своего сектора недвижимости и его политика Covid Zero ограничила строительную деятельность. Индекс менеджеров по закупкам сталелитейной промышленности за июнь зафиксировал худшее значение за десятилетие на прошлой неделе.
Хотя в конце месяца, когда Китай отменил некоторые из своих самых жестких ограничений на вирусы, запасы, наконец, сократились, они по-прежнему на 23% выше, чем год назад, согласно последнему опросу CISA. Президент Си Цзиньпин призвал к тотальному развитию инфраструктуры для спасения экономики, но маловероятно, что это полностью компенсирует потерю спроса со стороны сектора недвижимости.
Сокращение производства, по крайней мере, по сравнению с прошлогодним уровнем, вероятно, устроит как промышленность, так и правительство, поскольку сокращение предложения поддержит цены, а также поможет Пекину ограничить выбросы углерода в сильно загрязняющем секторе.
Как сообщает агентство Bloomberg,Турция объявила о введении антидемпинговых пошлин на импорт плоского проката, заявив, что поставки европейских и южнокорейских компаний наносят ущерб отечественным
Как сообщает агентство Bloomberg,Турция объявила о введении антидемпинговых пошлин на импорт плоского проката, заявив, что поставки европейских и южнокорейских компаний наносят ущерб отечественным производителям.
Импортные пошлины будут варьироваться от 7% до 12,8% от покупной цены, согласно указу Министерства торговли, опубликованному в официальном вестнике страны. В указе упоминаются производители стали, в том числе ArcelorMittal SA, Tata Steel Ltd., Liberty, Thyssenkrupp AG, Posco и Hyundai Steel.
«Иностранные компании значительно снижают цены при экспорте в Турцию», — сказал Вейсел Яян, генеральный секретарь Турецкой ассоциации производителей стали. «Эта практика подрывает рынок».
По данным Министерства торговли, новые пошлины последовали за расследованием торговли в период с октября 2019 года по сентябрь 2020 года, когда импорт плоского проката составил $2,05 млрд. Средние цены на импорт упали до $473 за тонну в этот период с $624 за тонну в 2018 году.