Как сообщает агентство Reuters, Китай, ведущий производитель стали в мире, видит снижение спроса на сырье для сталеплавильного производства, такое как железная руда и коксующийся уголь, но более вы
Как сообщает агентство Reuters, Китай, ведущий производитель стали в мире, видит снижение спроса на сырье для сталеплавильного производства, такое как железная руда и коксующийся уголь, но более вы
Как сообщает агентство Reuters, Китай, ведущий производитель стали в мире, видит снижение спроса на сырье для сталеплавильного производства, такое как железная руда и коксующийся уголь, но более высокого качества для выполнения своих обязательств по защите климата, заявили в пятницу правительственные консалтинговые агентства и отраслевые ассоциации.
Пекин пообещал довести выбросы углекислого газа до пика до 2030 года и до нейтрального уровня к 2060 году, поставив перед черной металлургией сложную задачу, на которую приходится около 15% общих выбросов парниковых газов в стране. Климатическая цель приведет к падению спроса на них. - железная руда - ключевой ингредиент для производства стали, - сказал Ли Синьчуан, председатель Китайского института планирования и исследований металлургической промышленности.
Производство нерафинированной стали в Китае падало четыре месяца подряд на фоне мер Пекина по сокращению выбросов загрязняющих веществ и углерода, что привело к снижению импорта железной руды и снижению цен на железную руду вдвое по сравнению с рекордом середины мая.
«Наша зависимость от импортной железной руды упала до 75,7% за первые девять месяцев 2021 года с более чем 80%, что трудно достичь», - сказал Ли на отраслевой онлайн-конференции.
Тем не менее, Ли ожидает, что спрос на высококачественную железную руду будет постепенно расти с усилением экологических ограничений, потребностями в низкоуглеродистых продуктах и увеличением количества доменных печей на заводах.
Потребление коксующегося угля также будет снижаться в среднесрочной и долгосрочной перспективе, сказал Цуй Пицзян, председатель Китайской ассоциации коксохимической промышленности, добавив, что предложение ресурса должно быть «относительно стабильным».
Между тем, в ближайшие годы ожидается рост предложения стального лома, альтернативного сырья для железной руды, но с гораздо меньшими выбросами углерода и более чистым.
Уровень использования стального лома в Китае вырастет до 30% к 2025 году с нынешнего уровня в 22%, сказал Ли Шубин, представитель ассоциации стального лома.
Как сообщает агентство Platts, немецкая компания Salzgitter извлекла выгоду из более высоких цен на сталь, но прием заказов в третьем квартале сдерживался снижением покупательской активности в плос
Как сообщает агентство Platts, немецкая компания Salzgitter извлекла выгоду из более высоких цен на сталь, но прием заказов в третьем квартале сдерживался снижением покупательской активности в плоском прокате.
12 ноября компания сообщила, что сбои в цепочке поставок из-за нехватки полупроводников в автомобильной промышленности также имели прямые последствия с конца летнего квартала.
Производство стали на заводе Salzgitter выросло до 1,7 млн тонн в третьем квартале по сравнению с 1,4 млн тонн в третьем квартале прошлого года.
По данным компании, одна из доменных печей, которая была остановлена в 2019 году из-за низкого спроса и должна была возобновить работу примерно в конце этого года, не работает из-за «достаточного количества слябов, имеющихся в группе компаний».
Расширение производства зеленой стали продвинулось на два года вперед. В настоящее время Salzgitter планирует начать производство стали на водородной основе к концу 2025 года с годовым объемом производства более 1 миллиона м2 стали с низким содержанием CO2.
В III квартале сократились заказы на металлопрокат. Так, в подразделении стальной полосы объем заказов снизился с 1,2 млн тонн в третьем квартале прошлого года до 840 600 тонн в третьем квартале этого года. Это было вызвано падением активности заказов из-за нехватки полупроводников, а также отражением увеличения заказов во второй половине 2020 года из-за эффекта наверстывания от пандемии.
Однако при общем увеличении поставок и увеличении портфеля заказов прибыль подразделения до налогообложения увеличилась до €133,1 млн по сравнению с убытком в €25,7 млн в том же квартале прошлого года.
Летом также наблюдалось снижение темпов производства пластин и секций, особенно для тяжелых пластин.
«На фоне падающего спроса цены оказались под растущим давлением из-за высокого уровня запасов и растущего объема импорта, сопровождаемого увеличением доступности слябов», - сказала компания.
Торговое подразделение Salzgitter больше всего выиграло от повышения цен на сталь в этом году. Поставки выросли с 636 700 тонн в третьем квартале прошлого года до 910 000 тонн в третьем квартале этого года, поскольку международная торговля сталью восстановилась. Прибыль до налогообложения составила €133,1 млн.
Заглядывая в конец года, Salzgitter прогнозирует, что рынок полосы останется на «высоком уровне цен», отметив, однако, что эксплуатационные расходы на сырье, энергию и электричество резко вырастут.
В отношении толстого листа Salzgitter ожидает стабильного спроса, в то время как ситуация со спросом на профили останется под давлением.
Как сообщает агентство Platts, австрийская Voestalpine ожидает, что проблемы в секторе автомобилестроения будут по-прежнему ограничивать поставки плоского проката до следующего года, но с положител
Как сообщает агентство Platts, австрийская Voestalpine ожидает, что проблемы в секторе автомобилестроения будут по-прежнему ограничивать поставки плоского проката до следующего года, но с положительной стороны ожидает некоторой выгоды от отмены тарифов по разделу 232 на экспорт стали из ЕС до уровня США, которые платили ему пошлину в размере €40 млн. в год.
На пресс-конференции, посвященной результатам полугодового года (апрель-сентябрь 2021 г.), генеральный директор Герберт Эйбенштайнер сказал 10 ноября, что европейская экономика заметно отстает от других регионов из-за нехватки полупроводников в автомобильной промышленности, что ограничивает производство на автопроизводителей и, как ожидается, продержится как минимум до конца первого полугодия 2022 года.
Voestalpine заявила, что наблюдала краткосрочные изменения в объеме спроса или отмены заказов со стороны клиентов автомобильной промышленности, что привело к сокращению рабочего времени на предприятиях Voestalpine в Германии.
Voestalpine сообщила, что объемы поставок в автомобильную промышленность снизились, но это несколько компенсировалось улучшением рентабельности на фоне более высоких цен на сталь и улучшения показателей других групп клиентов.
«Контрактные цены на плоский стальной прокат за последние несколько кварталов резко выросли из-за значительного роста стоимости сырья и отличных темпов развития сталелитейной промышленности», - сказал Voestalpine, добавив, что спотовые цены в настоящее время стабилизируются на «высоком уровне». уровень "после некоторого ослабления.
Эйбенштайнер сказал, что Voestalpine продолжила экспорт в США, несмотря на «высокую административную нагрузку», связанную с получением освобождения от поставок и ежегодной пошлины на экспорт труб в нефтегазовый сектор США в размере €40 млн.
EBITDA сталелитейного подразделения снизилась на 1,8% по сравнению с первым кварталом (апрель-июнь) до €258,2 млн во втором квартале (июль-сентябрь), при этом маржа EBITDA снизилась с 19,9% до 18,5%. В первом полугодии (апрель-сентябрь) показатель EBIDTA улучшился до €521,2 млн с маржой 19,2% с €161,6 млн при марже 8,8% в первом полугодии прошлого года.
Как сообщает агентство Platts, австрийская Voestalpine ожидает, что проблемы в секторе автомобилестроения будут по-прежнему ограничивать поставки плоского проката до следующего года, но с положител
Как сообщает агентство Platts, австрийская Voestalpine ожидает, что проблемы в секторе автомобилестроения будут по-прежнему ограничивать поставки плоского проката до следующего года, но с положительной стороны ожидает некоторой выгоды от отмены тарифов по разделу 232 на экспорт стали из ЕС до уровня США, которые платили ему пошлину в размере €40 млн. в год.
На пресс-конференции, посвященной результатам полугодового года (апрель-сентябрь 2021 г.), генеральный директор Герберт Эйбенштайнер сказал 10 ноября, что европейская экономика заметно отстает от других регионов из-за нехватки полупроводников в автомобильной промышленности, что ограничивает производство на автопроизводителей и, как ожидается, продержится как минимум до конца первого полугодия 2022 года.
Voestalpine заявила, что наблюдала краткосрочные изменения в объеме спроса или отмены заказов со стороны клиентов автомобильной промышленности, что привело к сокращению рабочего времени на предприятиях Voestalpine в Германии.
Voestalpine сообщила, что объемы поставок в автомобильную промышленность снизились, но это несколько компенсировалось улучшением рентабельности на фоне более высоких цен на сталь и улучшения показателей других групп клиентов.
«Контрактные цены на плоский стальной прокат за последние несколько кварталов резко выросли из-за значительного роста стоимости сырья и отличных темпов развития сталелитейной промышленности», - сказал Voestalpine, добавив, что спотовые цены в настоящее время стабилизируются на «высоком уровне». уровень "после некоторого ослабления.
Эйбенштайнер сказал, что Voestalpine продолжила экспорт в США, несмотря на «высокую административную нагрузку», связанную с получением освобождения от поставок и ежегодной пошлины на экспорт труб в нефтегазовый сектор США в размере €40 млн.
EBITDA сталелитейного подразделения снизилась на 1,8% по сравнению с первым кварталом (апрель-июнь) до €258,2 млн во втором квартале (июль-сентябрь), при этом маржа EBITDA снизилась с 19,9% до 18,5%. В первом полугодии (апрель-сентябрь) показатель EBIDTA улучшился до €521,2 млн с маржой 19,2% с €161,6 млн при марже 8,8% в первом полугодии прошлого года.
Как сообщает Mining.com, цена на железную руду в пятницу 12 ноября падала пятую неделю подряд, поскольку опасения по поводу слабого спроса в Китае перевешивали надежды на ослабление финансовых огра
Как сообщает Mining.com, цена на железную руду в пятницу 12 ноября падала пятую неделю подряд, поскольку опасения по поводу слабого спроса в Китае перевешивали надежды на ослабление финансовых ограничений в перегруженном долгами секторе недвижимости страны.
Самая продаваемая железная руда с поставкой в январе на Китайской товарной бирже в Далянь завершила дневные торги с понижением на 1,6% до 546,50 юаня ($85,48) за тонну, а недельное снижение составило почти 3%.
Трейдеры проявили осторожность после того, как в четверг на китайских фьючерсных рынках черных металлов произошло оживление, вызванное тем, что китайская Evergrande Group в последний момент выплачивала купонную выплату некоторым держателям облигаций и говорила о возможном послаблении кредитования в секторе недвижимости. На этот сектор приходится около четверти внутреннего спроса на сталь.
«Речь идет, скорее, о деталях реализации», - отмечают аналитики J.P. Morgan в записке, имея в виду возможные меры по смягчению кредитования.
Тем не менее, Китай будет твердо придерживаться политики по ограничению новых проектов, даже если он вносит корректировки в финансирование, чтобы помочь покупателям жилья и удовлетворить «разумный» спрос в условиях дефицита ликвидности во всей отрасли, говорят банкиры и аналитики.
В дополнение к мрачным прогнозам спроса на сталь и железную руду в Китае, ArcelorMittal заявила, что ожидает небольшого сокращения спроса на сталь в Китае в 2021 году, ссылаясь на сектор недвижимости страны.