Из них 56 тыс. тонн рельсов типа Р65 категории ДТ350 предназначены для строительства железной дороги Таван-Толгой - Зуунбаян. Еще порядка 20 тыс.
Из них 56 тыс. тонн рельсов типа Р65 категории ДТ350 предназначены для строительства железной дороги Таван-Толгой - Зуунбаян. Еще порядка 20 тыс.
Из них 56 тыс. тонн рельсов типа Р65 категории ДТ350 предназначены для строительства железной дороги Таван-Толгой - Зуунбаян. Еще порядка 20 тыс. тонн произведены и поставлены в рамках контракта с РЖД на текущее содержание путей совместного российско-монгольского предприятия – АО «Улан-Баторская железная дорога».
Строительство железной дороги Таван-Толгой - Зуунбаян протяженностью 414,6 км началось в июне 2019 года. Объект предназначен для освоения каменноугольного месторождения Таван-Толгой. В результате реализации проекта месторождение будет связано с единой железнодорожной сетью страны. По этой дороге Монголия сможет экспортировать 30 млн тонн коксующегося и энергетического угля в год. Рельсы ЕВРАЗа позволят реализовать первый этап строительства уже в 2021 году.
Подземный рудник ПАО «Гайский ГОК» (предприятие сырьевого комплекса УГМК) по итогам 2020 года добыл 8,3 млн руды, что на 300 тыс.т выше уровня 2019 года и на 85 тыс.т больше плана.
Подземный рудник ПАО «Гайский ГОК» (предприятие сырьевого комплекса УГМК) по итогам 2020 года добыл 8,3 млн руды, что на 300 тыс.т выше уровня 2019 года и на 85 тыс.т больше плана.
В 2021 году планируется довести объемы добываемой руды до 9 млн тонн, сообщил директор комбината Геннадий Ставский.
По итогам 2020 года Магнитогорский металлургический комбинат отгрузил на российский рынок более 155 тыс. тонн белой жести, что стало максимальным показателем за последнее десятилетие.
По итогам 2020 года Магнитогорский металлургический комбинат отгрузил на российский рынок более 155 тыс. тонн белой жести, что стало максимальным показателем за последнее десятилетие.
Емкость российского рынка белой жести, используемой для производства тары для пищевых продуктов, в частности консервных банок, оценивается примерно в 300 тысяч тонн в год. Более половины этого рынка приходится на долю ПАО «ММК». Достичь столь высоких показателей отгрузки ММК помогли сбалансированная ценовая политика и клиентоориентированность.
Больший объем отгрузки товарной белой жести был в последний раз отмечен на ММК в 2010 году, когда на комбинате еще работал агрегат электролитического лужения ЛПЦ-3 (АЭЛ 1). После его вывода из состава оборудования в 2011 году выпуск белой жести на мощностях АЭЛ 2 никогда не превышал 150 тыс. тонн.
Для максимального удовлетворения потребностей клиентов ПАО «ММК» модернизирует производство консервной жести. Первым существенным шагом на этом пути стала установка в 2012 году в линии электролитического лужения правильно-растяжной машины производства итальянской компании Danieli. Главное предназначение агрегата – улучшение плоскостности на выходе белой жести. Снижение негативного влияния одного из основных дефектов – неплоскостности – позволило достичь новых качественных характеристик продукции. Кроме того, на агрегате электролитического лужения внедрены и другие новшества, направленные на повышение качества белой жести: в частности, для улучшения качества реза был модернизирован главный узел агрегата поперечной резки № 2, где установили безредукторные ножницы; агрегат подготовки полосы оснастили дисковыми ножницами и современным дефектоскопом.
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на сталь в Китае снизились во вторник 12 января, при этом стальная продукция в Шанхае упала более чем на 3%, поскольку на рынке было падение цен на сырье по
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на сталь в Китае снизились во вторник 12 января, при этом стальная продукция в Шанхае упала более чем на 3%, поскольку на рынке было падение цен на сырье после сбоев, вызванных ситуацией с коронавирусом внутри страны и планом зимнего пополнения запасов.
Китай сообщил о 55 новых случаях заболевания COVID-19 за 11 января. Хэбэй усилил ограничения, чтобы остановить дальнейшее заражение, хотя это также препятствовало вывозу сталелитейных заводов.
Между тем, зимнее пополнение запасов стальной продукции - обычно за несколько недель до китайских новогодних праздников - также подорвало цены на сталь.
«С учетом того, что наступил непиковый сезон ... рынок не приемлет высокую маржу прибыли от стальной продукции», - написали аналитики Huatai Futures.
Наиболее активные фьючерсы на стальную арматуру и горячекатаный рулон на Шанхайской фьючерсной бирже закрылись с понижением на 1,8% до 4 327 юаней ($669,46) и 4 462 юаней за тонну соответственно. Оба контракта упали за сессию более чем на 3%.
Фьючерсы на нержавеющую сталь с поставкой в марте упали на 2,2% до 13 905 юаней за тонну. Ранее в ходе сессии он упал на 4,4%.
Фьючерсы на коксующийся уголь на Далянской товарной бирже упали на 2,4% до 1735 юаней за тонну.
Кокс упал на 3,3% до 2 773 юаней за тонну.
Фьючерсы на железную руду на Далянской фондовой бирже выросли на 0,1% до 1049 юаней за тонну к закрытию.
По данным консалтинговой компании SteelHome, спотовые цены на железную руду с 62% -ным содержанием железа для доставки в Chinafell от 1,5 до $171 за тонну в понедельник.
По данным MySteel.com, 2020 год, прежде всего, отмечен пандемией COVID-19, и сталелитейная промышленность Китая проверила свою устойчивость, хотя в то же время ей удалось не сбиться с пути в некото
По данным MySteel.com, 2020 год, прежде всего, отмечен пандемией COVID-19, и сталелитейная промышленность Китая проверила свою устойчивость, хотя в то же время ей удалось не сбиться с пути в некоторых важных аспектах. Вот оснонвые характерикстики отрасли, по мнению аналитиков агентства:
1. Слияния и поглощения по-прежнему является нормой в сталелитейном секторе Китая, концентрация отрасли продолжается.
На долю десяти ведущих сталелитейных заводов КНР приходится 60% внутреннего производства стали. Цель не была достигнута к концу 2020 года, как намечалось, но в целом это не было провалом. China Baowu Steel Group, ведущий сталелитейный завод страны, с серией слияний и поглощений с 2016 года, отметила рекордное производство стали на 23 декабря – оно превысило 100 миллионов тонн, что официально позволило ему занять первое место в мире по производству стали.
2. Китайские компании выходят за границу.
Китайская частная группа Jingye Group (Jingye) в провинции Хэбэй на севере Китая завершила сделку по приобретению British Steel (BSL) в марте 2020 года, пополнив список успешных поглощений китайскими производителями стали зарубежных сталелитейных активов после покупки Hebei Iron & Steel сербского металлургического комбината Смедерево в 2016 году.
3. Внутренние цены на металлопрокат в Китае выросли во втором полугодии и превысили цены на арматуру.
Во второй половине 2020 года внутренние цены на г/к рулон в Китае превысили цены на арматуру, что было довольно феноменальным для страны, поскольку большую часть времени арматура лидирует, являясь наиболее потребляемым стальным продуктом в Китае.
4. Китай становится нетто-импортером стали на несколько месяцев.
Китай стал нетто-импортером стальных полуфабрикатов и готовой стали в июне-сентябре, а также в ноябре 2020 года, чего не наблюдалось более десяти лет, поскольку страна первой успешно противостояла атаке COVID-19.
Китайская ассоциация черной металлургии (CISA) прогнозирует, что в течение всего 2020 года экспорт стали из Китая сократится на 15% в годовом исчислении, в то время как импорт вырастет на 60% в годовом исчислении, а чистый объем экспорта стали в стране сократится до 15 миллионов тонн с 50. млн тонн в 2019 году.
5. Доля Китая в мировом производстве нерафинированной стали выросла до 58%.
В контексте сокращения производства стали в большинстве других стран мира из-за COVID-19 доля Китая в мировом производстве нерафинированной стали выросла до 57,5% за январь-ноябрь 2020 года по сравнению с 53,3% в целом. 2019 год, по данным World Steel Association (WSA).
6. Шесть заводов соответствуют китайским "сверхнизким" стандартам выбросов.
К концу 2020 года шесть основных комбинатов в Китае были признаны CISA первой партией, которая соответствовала новым жестким `` сверхнизким '' стандартам выбросов, утвержденным в апреле 2019 года, которые были частью усилий Китая по уменьшению загрязнения воздуха. сталеплавильный сектор. Это: Shougang Qian'an Iron & Steel Co, Shougang Jingtang United Iron & Steel Co, Delong Steel и Xinxing Ductile Iron Pipes Co (Xinxing Ductile) в провинции Хэбэй на севере Китая, Taiyuan Iron & Steel Co в провинции Шаньси на севере Китая и Металлургический завод Rizhao Shandong Iron & Steel Group в провинции Шаньдун на востоке Китая.
7. Китай выпускает пересмотренный проект руководства по обмену производственными мощностями в сталелитейной отрасли.
В декабре 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) выпустило черновой вариант схемы «обмена мощностями» для отечественной сталелитейной промышленности, определяющий структуру страны. сталелитейная промышленность будущего.
В обновленной версии говорится, что коэффициент замены стальной мощности на новую для территорий, подверженных атмосферному загрязнению, был увеличен до 1,5: 1 с 1,25: 1, а в других областях - до 1,25: 1 с 1: 1, который должен помочь сократить объемы производства стали в стране и в то же время способствовать экологически безопасному производству стали и интеграции отрасли посредством слияний и поглощений.
8. Госполитика стимулирует продажи автомобилей в Китае, укрепляя потребление стали.
За январь-ноябрь 2020 года продажи автомобилей на внутреннем рынке Китая составили 22,5 миллиона единиц, или всего на 2,9% ниже, чем в прошлом году, при этом годовой спад существенно сократился с 42,4% годового спада в первом квартале, как сообщила автомобильная промышленность страны: Ежегодный рост ежемесячных продаж в течение восьми месяцев подряд, начиная с апреля, благодаря сильной поддержке политики поддержки ряда как центральными, так и местными властями.
9. Запасы стали в Китае возвращаются "нормальными" по мере роста спроса.
К концу декабря запасы готовой стали в Китае как на отечественных заводах, так и у продавцов опустели до допандемического «нормального» уровня, так как спрос со стороны конечных потребителей неуклонно восстанавливался с апреля, частично из-за ряда усилий Пекина по спасению отечественная экономика от удара пандемии.
10. Цены на сталь в Китае достигли нового максимума в декабре благодаря устойчивому внешнему спросу.