Жаңалықтар

Как сообщает агентство Platts, по данным Австрийской ассоциации горнодобывающей и сталелитейной промышленности, европейские рынки стали привлекают клиентов, заинтересованных в приобретении стальной продукции с низким уровнем выбросов углерода по более высоким ценам.
Новые сталеплавильные заводы с низким уровнем выбросов и инвестиции потребуют прорывных технологий, финансирования и конкурентоспособных цен на энергоносители, а также благоприятных рынков и законодательства, заявил 22 июня Роман Штифтнер, управляющий директор Австрийской ассоциации горнодобывающей и сталелитейной промышленности.
«Нам нужны клиенты, нам нужен зеленый рынок», - сказал Штифтнер в презентации на Саммите по устойчивым стратегиям в области черной металлургии, совместно с Steel Times International.
«Мы уже видим, что есть много клиентов, которые готовы платить немного больше за так называемую зеленую сталь и, следовательно, возможно, за другой уровень цен», - сказал Штифтнер. «Я думаю, что это хорошая ситуация, потому что у нас есть доступ ко всем этим преобразованиям в обществе, и вместе с промышленностью мы можем их решить».
Более высокие производственные затраты на сталь с низким уровнем выбросов и спрос на все более высококачественное стальное сырье и чистую энергию, а также металлы, поддерживающие энергетический переход, должны будут поддерживаться потребителями и нормативными актами, такими как предлагаемый ЕС Механизм корректировки углеродных границ ( CBAM), - сказал он.
По словам Штифтнера, австрийская компания Voestalpine планирует использовать гибридную и водородную стальную технологию в несколько этапов с использованием возобновляемых источников энергии, чтобы сократить выбросы на 80% в 2050 году. ArcelorMittal использует процессы производства стали на основе водорода и углерода на нескольких предприятиях в Европе.
Сталелитейщики SSAB и Ovako работают с производителем грузовиков Volvo Group над отдельными инициативами по использованию стальной продукции на водородной основе с меньшими выбросами.
Сталелитейщикам может потребоваться режим финансовой государственной помощи для экологически безопасных инвестиций в дополнение к CBAM.
«Мы должны финансировать этот переход, у нас есть много средств в ЕС, и в целом мы сейчас находимся на пути к поиску устойчивого режима финансирования, так называемого режима таксономии», - сказал Штифтнер. «Безусловно, сталелитейный сектор должен быть его частью, и он должен быть основным сектором, затронутым позитивным образом для устойчивого финансирования».

Как сообщает Automative News EU, автомобильная компания Volvo начнет с испытаний стали, изготовленной из железа, восстановленного водородом, с целью использования ее в концептуальном автомобиле в ближайшие годы.Volvo Cars заявила 16 июня, что вместе со шведским производителем стали SSAB изучит разработку неископаемой стали для своих автомобилей и компонентов в рамках своего стремления к 2040 году стать климатически нейтральной компанией.Из общего объема выбросов CO2 от материалов и производства компонентов, используемых в автомобилях Volvo, около 35% приходится на производство стали и железа, необходимых для моделей с бензиновым или дизельным двигателем.В полностью электрическом автомобиле это число падает до 20%.
По оценкам Volvo, переход на сталь, не содержащую ископаемых углеводородов, сократит эти цифры как минимум на 90%, сообщила Automotive News Europe глава отдела закупок Керстин Энохссон.
Volvo начнет испытания стали, изготовленной из железа, восстановленного водородом, уже в этом году с целью использования ее в концептуальном автомобиле в ближайшие годы и, в конечном итоге, стать первым автопроизводителем, который будет производить автомобили из стали, не содержащей ископаемых углеводородов.
SSAB планирует поставлять на рынок сталь, не содержащую ископаемых углеводородов, в промышленных масштабах к 2026 году.
Volvo - первый автопроизводитель, который сотрудничал с SSAB в рамках так называемой инициативы HYBRIT.