Как сообщает агентство Platts, компания ArcelorMittal немедленно повышает цены на г/к рулон на €50 за тонну до €700 за тонну EXW Ruhr на спотовом рынке.
Как сообщает агентство Platts, компания ArcelorMittal немедленно повышает цены на г/к рулон на €50 за тонну до €700 за тонну EXW Ruhr на спотовом рынке.
Как сообщает агентство Platts, компания ArcelorMittal немедленно повышает цены на г/к рулон на €50 за тонну до €700 за тонну EXW Ruhr на спотовом рынке.
Это повышение является продолжением текущего ралли цен на европейском рынке стали. Цены на г/к рулон сейчас находятся на 9-летнем максимуме, индекс Platts составляет €639,50 за тонну EXW в Рурской области 16 декабря.
Предложение €700 за тонну действительно по всей Европе и с доставкой в апреле. Предложения для рулона горячего цинкования также были увеличены до €800 за тонну по всей Европе.
Рынок в настоящее время охвачен дефицитом предложения, и покупатели стремятся найти материалы, поскольку предложения по импорту находятся на уровне европейских цен или даже выше.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в связи с приближением крайнего срока заключения торгового соглашения между ЕС и Великобританией покупатели стальной продукц
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в связи с приближением крайнего срока заключения торгового соглашения между ЕС и Великобританией покупатели стальной продукции ставят под сомнение влияние Brexit на цены на сталь в Великобритании. На некоторые продукты, такие как полые профили, произошел рост цен из-за нерегулярных потоков поставок, но это результат мер безопасности ЕС, а не Великобритании. В остальном цены в Великобритании последовали за общим взлетом во всем мире в последние месяцы, без какого-либо заметного дополнительного повышения.
В краткосрочной перспективе заторы, особенно в портах на проливе Ла-Манш, нарушат поставки стали. В течение многих месяцев транспортные компании выражали обеспокоенность по поводу того, что увеличение объема документации приведет к задержкам в транспорте из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры. Следовательно, сталелитейные заводы приостанавливают деятельность через Ла-Манш, чтобы товары не застряли в портах на Рождество.
Перевозчики контейнеров, все еще не оправившиеся от воздействия Covid-19, сообщают о задержках и растущих расходах, которые придется переложить на потребителей. Объемные грузы стали в Великобританию, которые используют альтернативные маршруты доставки, также пытаются превысить крайний срок в декабре, но эти объемы превысят обычные местные возможности хранения, ограничивая доступ к материалам, когда они будут отменены в январе. Все эти ограничивающие факторы могут привести к увеличению цен на сталь в Великобритании.
Характер торговли между ЕС и Великобританией, безусловно, изменится, независимо от того, будет ли результатом переговоров «жесткий» или «мягкий» Brexit. Для всех товаров, включая сталь, потребуется дополнительная документация, с которой многие участники не знакомы.
Действующие правила позволяют британским потребителям и дистрибьюторам стали импортировать материалы из ЕС даже в небольших количествах с минимальными административными требованиями. В дальнейшем добавленная стоимость товаров, таких как таможенное регулирование и НДС, может отпугнуть такие небольшие сделки и консолидировать торговлю в руках нескольких предприятий, обладающих необходимым опытом, что приведет к оптовой перестройке рынка стали Великобритании.
Торговля сталью, от лома до готовой продукции, образует сложную структуру международной торговли, и сбои в ее потоке, такие как запреты на экспорт лома или тарифы на импорт, влияют на цены на сталь. Любая сделка между ЕС и Великобританией, предусматривающая дополнительные тарифы, неизбежно приведет к увеличению стоимости стали на величину этих тарифов.
В Великобритании, если импорт стали сократится в результате дополнительных барьеров, дефицит может привести к росту цен на определенные товары. С другой стороны, сталелитейные предприятия Великобритании могут бороться за то, чтобы быть конкурентоспособными в ЕС, создавая избыточное предложение на внутреннем рынке и снижая цены.
Как всегда со сталью, нет простого ответа на вопрос о будущем направлении цен. Brexit, в какой бы окончательной форме он ни был, окажет влияние на стоимость стали в Великобритании, но это будет трудно предсказать. Обменные курсы добавляют дополнительные сложности к таким соображениям. С уверенностью можно сказать, что цены на сталь в Великобритании и во всем мире не останутся стабильными.
Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), количество заявок на импорт стали за ноябрь составило 1,408,000 тонн.
Как сообщает American Iron and Steel Institute (AISI), количество заявок на импорт стали за ноябрь составило 1,408,000 тонн. Это на 17,2% меньше, чем 1,699,000 тонн разрешений, зафиксированных в октябре, и на 6,7% меньше, чем итоговый импорт в октябре в 1,509,000 тонн. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в ноябре составил 1,267,000, что на 1,4% больше, чем в октябре, когда окончательный импорт составил 1,250,000 тонн. За первые одиннадцать месяцев 2020 года (включая разрешения SIMA в ноябре и окончательный импорт в октябре) общий объем импорта и импорта готовой стали составил 20,564,000 тонн и 14,885,000 тонн, что ниже на 22,0% и 24,4% соответственно, по сравнению с тем же периодом 2019 года. Доля рынка импорта в ноябре составила 18%, а с начала года - 18%.
Наибольший рост стального импорта в ноябре зафиксирован в таких сегментах: листовая сталь (+ 86%), листы и полосы, оцинкованные электролитическим способом (+83%), листы в бухтах (+ 49%), арматурные стержни (+ 34%), стандартные трубы (+23%), листы и полосы, все прочие металлические покрытия (+21%) и легкие профили (+ 21%).
В нояьре крупнейшими экспортерами стальной продукции в США стали: Южная Корея - 146,000 тонн (без изменений в сравнении с октябрем), Нидерланды - 82,000 тонн (+194%),Германия - 64,000 тонн (- 5%), Турция - 50,000 тонн (-27%) и Китай - 39,000 тонн (+ 22%).
Как сообщает агентство Reuters, новые стандарты на стальной лом в Китае вступят в силу 1 января 2021 года, сообщил регулятор рынка страны, что предоставит предприятиям, являющимся крупнейшими потре
Как сообщает агентство Reuters, новые стандарты на стальной лом в Китае вступят в силу 1 января 2021 года, сообщил регулятор рынка страны, что предоставит предприятиям, являющимся крупнейшими потребителями металлов в мире, больший доступ к заменителю железной руды даже после того, как он запретит импорт твердых отходов. .
Стандарты на то, что официально известно как «переработанное железо-стальное сырье», расширяют диапазон стального лома, который может ввозиться, и регулируют максимальное содержание вредных примесей, таких как сера и мышьяк, согласно заявлению Государственной администрации рынка Регулирование (SAMR).)
Полное описание еще не опубликовано, но перед отправкой материала необходимо также присвоить таможенный код.
Новые стандарты появились в связи с тем, что цены на железную руду, основное сырье для производства стали, достигли рекордного уровня выше 1000 юаней ($153) за тонну в Китае и снизили рентабельность сталелитейных заводов. В качестве альтернативного сырья можно использовать стальной лом.
Как сообщает агентство Reuters, новые стандарты на стальной лом в Китае вступят в силу 1 января 2021 года, сообщил регулятор рынка страны, что предоставит предприятиям, являющимся крупнейшими потре
Как сообщает агентство Reuters, новые стандарты на стальной лом в Китае вступят в силу 1 января 2021 года, сообщил регулятор рынка страны, что предоставит предприятиям, являющимся крупнейшими потребителями металлов в мире, больший доступ к заменителю железной руды даже после того, как он запретит импорт твердых отходов. .Стандарты на то, что официально известно как «переработанное железо-стальное сырье», расширяют диапазон стального лома, который может ввозиться, и регулируют максимальное содержание вредных примесей, таких как сера и мышьяк, согласно заявлению Государственной администрации рынка Регулирование (SAMR).)
Полное описание еще не опубликовано, но перед отправкой материала необходимо также присвоить таможенный код.
Новые стандарты появились в связи с тем, что цены на железную руду, основное сырье для производства стали, достигли рекордного уровня выше 1000 юаней ($153) за тонну в Китае и снизили рентабельность сталелитейных заводов. В качестве альтернативного сырья можно использовать стальной лом.