Как сообщает агентство Bloomberg, Индия, останется чистым импортером стали в течение, по крайней мере, следующих двух лет, поскольку высококачественная продукция из Южной Кореи и Японии поступает б
Как сообщает агентство Bloomberg, Индия, останется чистым импортером стали в течение, по крайней мере, следующих двух лет, поскольку высококачественная продукция из Южной Кореи и Японии поступает б
Как сообщает агентство Bloomberg, Индия, останется чистым импортером стали в течение, по крайней мере, следующих двух лет, поскольку высококачественная продукция из Южной Кореи и Японии поступает без обложения налогом на фоне опасений об увеличении поставок из Китая, согласно данным Fitch Ratings Ltd.
Зарубежные закупки из Индии составили 7,8 млн. тонн, импортированных за год, закончившийся 31 марта, что делает ее нетто-импортером, и, вероятно, останется на этом уровне в этом году, сказал Rohit Sadaka, директор India Ratings and Research Ltd. присоединяется к предлагаемому Региональному всеобъемлющему экономическому партнерству, или RCEP, открывая двери для более дешевого импорта из Китая.
Предлагаемый региональный беспошлинный пакт может еще больше увеличить импорт стали в Индию
Годовое потребление в Индии приближается к 100 млн. тонн, и есть перспективы дальнейшего роста благодаря усилиям премьер-министра Narendra Modi по созданию инфраструктуры. Страна была наводнена дешевыми поставками из Китая, что привело к рекордному импорту, прежде чем правительство приняло такие меры, как минимальная цена на поставки, защитные налоги и антидемпинговые пошлины, чтобы остановить приток. Меры и сокращение производства стали в Китае помогли снизить импорт в последние пару лет.
Это может измениться, если RCEP, предлагаемое соглашение о свободной торговле между всеми 10 странами Юго-Восточной Азии и шестью другими странами - Китаем, Японией, Южной Кореей, Индией, Австралией и Новой Зеландией, будет завершено. Ожидается, что 26-й раунд переговоров по торговому договору завершится в среду.
«Любая уступка пошлины Китаю в рамках RCEP откроет шлюзы для китайского импорта стали», - сказал Bhaskar Chatterjee, генеральный секретарь Индийской ассоциации стали. «Существующие соглашения о всеобъемлющем экономическом партнерстве с Кореей и Японией также должны быть пересмотрены».
«Что касается высококачественной стали, которую индийские компании не производят, они должны зависеть от Южной Кореи и Японии, и это будет продолжаться», - сказал Sadaka из Fitch.
Как сообщает агентство Reuters, правительство Австралиив своем новом прогнозе ожидает, что рынок железной руды вернется к равновесию к следующему году, так как объем производства восстановится в Бр
Как сообщает агентство Reuters, правительство Австралиив своем новом прогнозе ожидает, что рынок железной руды вернется к равновесию к следующему году, так как объем производства восстановится в Бразилии, втором в мире экспортере после Австралии, после аварии в январе.
Ожидается, что объем мировой торговли железной рудой снизится на 4% в 2019 году до 1,53 млрд тонн, говорится в отчете правительства Австралии, на фоне аварии в Бразилии и погодных условий в Австралии.
В 2019 году цены железной руды составят в среднем $81,10 за тонну, что резко возросло по сравнению с $62,60 в прошлом году. Однако, уже в 2020 г. цены прогнозируются на уровне $61.40 за тонну и в 2021 г. – на уровне $57.50 за тонну.
Даже если учесть, что расходы на транспортировку составляют около $7 за тонну, если австралийские прогнозы подтвердятся, это будет значительным снижением по сравнению с текущей ценой железной руды в Китае, которая была оценена агентством по отчетности по ценам на сырье Argus на уровне $123,65 за тонну в понедельник, 1 июля. Эта цена была самой высокой с января 2014 г.
Как сообщает агентство Bloomberg, Индия, останется чистым импортером стали в течение, по крайней мере, следующих двух лет, поскольку высококачественная продукция из Южной Кореи и Японии поступает б
Как сообщает агентство Bloomberg, Индия, останется чистым импортером стали в течение, по крайней мере, следующих двух лет, поскольку высококачественная продукция из Южной Кореи и Японии поступает без обложения налогом на фоне опасений об увеличении поставок из Китая, согласно данным Fitch Ratings Ltd.
Зарубежные закупки из Индии составили 7,8 млн. тонн, импортированных за год, закончившийся 31 марта, что делает ее нетто-импортером, и, вероятно, останется на этом уровне в этом году, сказал Rohit Sadaka, директор India Ratings and Research Ltd. присоединяется к предлагаемому Региональному всеобъемлющему экономическому партнерству, или RCEP, открывая двери для более дешевого импорта из Китая.
Предлагаемый региональный беспошлинный пакт может еще больше увеличить импорт стали в Индию
Годовое потребление в Индии приближается к 100 млн. тонн, и есть перспективы дальнейшего роста благодаря усилиям премьер-министра Narendra Modi по созданию инфраструктуры. Страна была наводнена дешевыми поставками из Китая, что привело к рекордному импорту, прежде чем правительство приняло такие меры, как минимальная цена на поставки, защитные налоги и антидемпинговые пошлины, чтобы остановить приток. Меры и сокращение производства стали в Китае помогли снизить импорт в последние пару лет.
Это может измениться, если RCEP, предлагаемое соглашение о свободной торговле между всеми 10 странами Юго-Восточной Азии и шестью другими странами - Китаем, Японией, Южной Кореей, Индией, Австралией и Новой Зеландией, будет завершено. Ожидается, что 26-й раунд переговоров по торговому договору завершится в среду.
«Любая уступка пошлины Китаю в рамках RCEP откроет шлюзы для китайского импорта стали», - сказал Bhaskar Chatterjee, генеральный секретарь Индийской ассоциации стали. «Существующие соглашения о всеобъемлющем экономическом партнерстве с Кореей и Японией также должны быть пересмотрены».
«Что касается высококачественной стали, которую индийские компании не производят, они должны зависеть от Южной Кореи и Японии, и это будет продолжаться», - сказал Sadaka из Fitch.
Как сообщает агентство Reuters, правительство Австралиив своем новом прогнозе ожидает, что рынок железной руды вернется к равновесию к следующему году, так как объем производства восстановится в Бр
Как сообщает агентство Reuters, правительство Австралиив своем новом прогнозе ожидает, что рынок железной руды вернется к равновесию к следующему году, так как объем производства восстановится в Бразилии, втором в мире экспортере после Австралии, после аварии в январе.
Ожидается, что объем мировой торговли железной рудой снизится на 4% в 2019 году до 1,53 млрд тонн, говорится в отчете правительства Австралии, на фоне аварии в Бразилии и погодных условий в Австралии.
В 2019 году цены железной руды составят в среднем $81,10 за тонну, что резко возросло по сравнению с $62,60 в прошлом году. Однако, уже в 2020 г. цены прогнозируются на уровне $61.40 за тонну и в 2021 г. – на уровне $57.50 за тонну.
Даже если учесть, что расходы на транспортировку составляют около $7 за тонну, если австралийские прогнозы подтвердятся, это будет значительным снижением по сравнению с текущей ценой железной руды в Китае, которая была оценена агентством по отчетности по ценам на сырье Argus на уровне $123,65 за тонну в понедельник, 1 июля. Эта цена была самой высокой с января 2014 г.
Как сообщает Yieh.com, компания Tata Steel, один из ведущих мировых производителей стали с годовой добычей сырой стали 27,5 млн.
Как сообщает Yieh.com, компания Tata Steel, один из ведущих мировых производителей стали с годовой добычей сырой стали 27,5 млн. тонн в год, получила контракт на нефтегазовый проект к северо-востоку от Шетландских островов в Северном море Великобритании.
Этот контракт составляет около 10 километров магистральной трубы высокочастотной индукции (HFI,) как часть системы связки. Рабочий период составляет 28 недель с 5 различными толщинами стенок и 5 различными диаметрами труб.
В течение последних 24 лет с 1 июля Tata Steel предоставила более 1 млн. тонн для нефтегазовых проектов в Северном море. Это включало субподрядные инвестиции для проектов в Северном море на сумму более €250 млн., а также установку труб более 500 000 метров.