Как сообщает Yieh.com, чтобы противостоять гигантам-производителям нержавеющей стали, инвестируемых Китаем, правительство Тайваня также начало просить всех ведущих тайваньских производителей нержав
Как сообщает Yieh.com, чтобы противостоять гигантам-производителям нержавеющей стали, инвестируемых Китаем, правительство Тайваня также начало просить всех ведущих тайваньских производителей нержав
Как сообщает Yieh.com, чтобы противостоять гигантам-производителям нержавеющей стали, инвестируемых Китаем, правительство Тайваня также начало просить всех ведущих тайваньских производителей нержавеющей стали, таких как Yusco, Walsin Lihwa, Fuxin и Yuan Long Stainless Steel Corp. повысить конкурентоспособность.
Причина, по которой была выбрана Индонезия – это наличие никелевой руды, которая является ключевым материалом для нержавеющей стали.
Чтобы снизить себестоимость производства, наилучшим способом было бы завершить комплексное производство от добычи до переработки, и это снова заставило бы тайваньских производителей нержавеющей стали вернуться на рынок.
Ожидается, что сумма инвестиций превысит NT$ 20 млрд.
Арбитражный суд Свердловской области признал банкротом ООО «Ез-Оцм-Трейд» – дочернюю структуру АО «Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов» (ЕЗОЦМ, входит в ГК «Ренова» Виктора Вексель
Арбитражный суд Свердловской области признал банкротом ООО «Ез-Оцм-Трейд» – дочернюю структуру АО «Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов» (ЕЗОЦМ, входит в ГК «Ренова» Виктора Вексельберга).ООО «Ез-Оцм-Трейд» занималось, прежде всего, оптовой торговлей продукцией ЕЗОЦМ.
Инициатором банкротства ООО «Ез-Оцм-Трейд» выступило ООО «Технические металлы». Согласно материалам Арбитражного суда Свердловской области, в августе 2018 года был заключен договор купли-продажи, по условию которого ООО «ЕЗ ОЦМ- Трейд» обязуется передать ООО «Технические металлы», аффинированные драгоценные металлы. Во исполнение условий договора ООО «Технические металлы» произвело предварительную оплату на общую сумму 800 тысяч рублей, однако оплаченный товар в полном объеме в оговоренные сроки не был предоставлен.
В декабре 2018 года ООО «Технические металлы» обратилось в суд с заявлением о признании ООО «Ез-Оцм-Трейд» банкротом, ссылаясь на наличие задолженности в размере 800 тысяч рублей.
В марте 2019 года уже ООО «Ез-Оцм-Трейд» обратилось в Арбитражный суд Свердловской области о признании самого себя несостоятельным. В апреле 2019 года требования были признаны обоснованными, и в отношении должника введена процедура наблюдения.
Позже с заявлением о включении в реестр кредиторов обратилось АО «Юникредитбанк» (задолженность перед финансовой организацией составляет 828 миллионов 403 тысячи рублей), головное предприятие АО «Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов» и межрайонной ИФНС России №32 по Свердловской области (налоговики требуют с компании 492 миллиона 142 тысячи рублей, из которых 61,7 миллионов – штраф).
17 июля Арбитражный суд Свердловской области признает ООО «Ез-Оцм-Трейд» банкротом и открывает конкурсное производство. Заседание по оспариванию решений ФНС в Арбитражном суде Свердловской области состоится 13 августа.
Как сообщает агентство Platts, Индия, ввела тарифы на сварные трубы из нержавеющей стали из Китая и Вьетнама на пять лет начиная с 31 июля, по данным Министерства торговли и промышленности.
Как сообщает агентство Platts, Индия, ввела тарифы на сварные трубы из нержавеющей стали из Китая и Вьетнама на пять лет начиная с 31 июля, по данным Министерства торговли и промышленности.
Компенсационные пошлины, которые варьируются от 21,74% -29,88% для Китая и 10,33% до 11,96% для Вьетнама, стали результатом расследований по поводу предполагаемого субсидированного производства и экспорта продукции.
«Рассматриваемый продукт был экспортирован в Индию из стран-субъектов по субсидированной стоимости, что привело к субсидированию продукта», - заявило министерство, добавив, что «отечественная промышленность понесла материальный ущерб из-за субсидирования продукта».
Расследование показало, что импорт продукции из Китая и Вьетнама вырос с финансовых 2014–2015 гг. до 2017–2018 гг.
Импорт из Китая увеличился почти в 10 раз до 43 059 тонн с 4 411 тонн в течение периода, тогда как импорт из Вьетнама вырос почти в шесть раз до 28 535 тонн с 49 980 тонн.
Коды HS для сварных труб из нержавеющей стали: 73064000, 73066100, 73066900, 73061100 и 73062100.
Как сообщает агентство Platts, Индия, ввела тарифы на сварные трубы из нержавеющей стали из Китая и Вьетнама на пять лет начиная с 31 июля, по данным Министерства торговли и промышленности.
Как сообщает агентство Platts, Индия, ввела тарифы на сварные трубы из нержавеющей стали из Китая и Вьетнама на пять лет начиная с 31 июля, по данным Министерства торговли и промышленности.
Компенсационные пошлины, которые варьируются от 21,74% -29,88% для Китая и 10,33% до 11,96% для Вьетнама, стали результатом расследований по поводу предполагаемого субсидированного производства и экспорта продукции.
«Рассматриваемый продукт был экспортирован в Индию из стран-субъектов по субсидированной стоимости, что привело к субсидированию продукта», - заявило министерство, добавив, что «отечественная промышленность понесла материальный ущерб из-за субсидирования продукта».
Расследование показало, что импорт продукции из Китая и Вьетнама вырос с финансовых 2014–2015 гг. до 2017–2018 гг.
Импорт из Китая увеличился почти в 10 раз до 43 059 тонн с 4 411 тонн в течение периода, тогда как импорт из Вьетнама вырос почти в шесть раз до 28 535 тонн с 49 980 тонн.
Коды HS для сварных труб из нержавеющей стали: 73064000, 73066100, 73066900, 73061100 и 73062100.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., прогноз для бразильского рынка стали не изменился.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., прогноз для бразильского рынка стали не изменился. Дистрибьюторы держат запасы на одном уровне, отражая сезонное замедление спроса конечного пользователя. Отгрузки слабые и ценовая поддержка со стороны экспортного спроса ограничена.
В России сталелитейные машиностроительные и производственные фирмы неохотно наращивают производственные мощности при отсутствии устойчивого спроса со стороны конечного потребителя. Продажи, связанные со строительством, хрупки. Традиционно на российском рынке тихо в течение летних каникул.
Индийский рынок стали можно назвать «медленным». На бизнес-климат негативно влияет сезон муссонов. Дистрибьюторы не видят признаков неизбежного повышения спроса. Строительная деятельность приглушена и вряд ли улучшится из-за сильных дождей и наводнений. Заводы ориентированы на зарубежные рынки, чтобы перенаправить излишки продукции.
В Китае сохраняются сложные торговые условия. Сервисные центры по-прежнему неохотно заключают договоры. Слабый спрос со стороны конечных пользователей компенсирует влияние нового раунда производственных ограничений в нескольких частях страны. Сильные ливни также сдерживают строительную деятельность.
Украинский спрос на сталь умеренный - отягощенный парламентскими выборами в стране. Строительная деятельность идет медленно. Экспортный рынок очень конкурентный.
Турецкие сервисные центры и торговцы сталью опасаются увеличивать запасы в летние месяцы. Они отмечают, что в настоящее время заключать какие-либо сделки рискованно из-за нестабильности турецкой лиры по отношению к доллару США и неустойчивых котировок импортных цен. Спрос со стороны зарубежных клиентов слабый.
Закупочная деятельность является вялой, в Объединенных Арабских Эмиратах. Дистрибьюторы делают заказы только по срочным требованиям. Запасы держатся на нормальном уровне, иногда даже на низком.
Деловые настроения на рынке стали в Южной Африке слабые. Местные покупатели отмечают, что текущие инициативы их поставщиков по повышению цен являются несвоевременными и контрпродуктивными. Любые дальнейшие повышения цен, по прогнозам, будут скромными, из-за слабого спроса и относительно высокого уровня запасов.
Перспективы мексиканского рынка стали не изменились. Производители рассматривали возможность реализации повышения внутренних цен, но пока это оказалось невозможным. Предложения на импорт от поставщиков из третьих стран, как правило, считаются неконкурентоспособными по сравнению с ценами, которые могут быть согласованы с местными заводами.