Как сообщает агентство Reuters, Китай ищет возможности закупать сырье не только у нынешних поставщиков, таких как Австралия, но и в других странах, так как спрос на сталь продолжает расти, предупре
Как сообщает агентство Reuters, Китай ищет возможности закупать сырье не только у нынешних поставщиков, таких как Австралия, но и в других странах, так как спрос на сталь продолжает расти, предупре
Как сообщает агентство Reuters, Китай ищет возможности закупать сырье не только у нынешних поставщиков, таких как Австралия, но и в других странах, так как спрос на сталь продолжает расти, предупредила в четверг генеральный директор австралийской компании Fortescue Metals Group. Несмотря на то, что идет ожесточенная торговая война между Вашингтоном и Пекином и перспективы мировой экономики туманны, генеральный директор Fortescue Элизабет Гейнс заявила на отраслевом мероприятии в Мельбурне, что Китаю еще предстоит пройти немалый путь, прежде чем он достигнет пика потребления стали, прогнозируя устойчивый рост в этом году.
«Те, кто считает, что рост будет замедляться или что Китай не будет продолжать искать возможности для расширения рынков сбыта, рискуют недооценить некоторые важные факторы», - сказала она, говоря о продолжающейся урбанизации страны.
Кстати, днем ранее компании подтвердила свою заявку на железорудный проект Симанду в Гвинее.
«Если бы вы спросили меня в начале года, я бы подумала, что (в Китае) спрос на сталь увеличится на 2-4%. Реальность такова, что это закончится в течение всего года ... между 7-8%, что все еще позволяет ему приблизиться к 1 миллиарду тонн производства стали ».
Кроме того, по ее словам, гигантский инфраструктурный проект Китая «Пояса и дороги» в Азии стимулирует использование стали во всем регионе.
Как сообщает агентство Bloomberg, Европейский Союз ввел тарифы на стальные колеса из Китая до 66,4%, ориентируясь на 19 производителей, среди которых Zhejiang Jingu Co.
Как сообщает агентство Bloomberg, Европейский Союз ввел тарифы на стальные колеса из Китая до 66,4%, ориентируясь на 19 производителей, среди которых Zhejiang Jingu Co. и Xingmin Intelligent Transportation Systems Co.
Пошлина введена для китайских экспортеров стальных колес для транспортных средств, включая автомобили, тракторы и прицепы, за то, что они якобы продали их в ЕС по более низкой цене, и эта практика известна как демпинг. Европейский рынок таких колес оценивается в €800 ммлн. ($881 млн.).
Европейская комиссия, исполнительный орган блока из 28 стран в Брюсселе, сообщила об этом решении в четверг в «Официальном журнале» ЕК.
Пошлины, вступающие в силу в пятницу, 11 октября, будут действовать в течение шести месяцев и могут быть продлены на пять лет.
По данным комиссии, в ЕС насчитывается 11 производителей стальных дорожных колес, которые пострадали от демпинга.
Совокупная доля китайских экспортеров на рынке стальных дорожных колес ЕС в прошлом году удвоилась до 5,3% по сравнению с 2015 годом, говорится в решении комиссии, опубликованном в Официальном журнале.
Как сообщает агентство Reuters, Thyssenkrupp сократит количество рабочих мест и представит обновленную информацию о новой структуре компании в ноябре, сообщила 9 октября сотрудникам новый исполните
Как сообщает агентство Reuters, Thyssenkrupp сократит количество рабочих мест и представит обновленную информацию о новой структуре компании в ноябре, сообщила 9 октября сотрудникам новый исполнительный директор компании Мартина Мерц.
Немецкая группа объявила в мае, что она открыта для новых структур собственности для своих подразделений автомобильных деталей, заводских установок, морских систем и лифтов, но инвесторы раскритиковали отсутствие прогресса, что привело к увольнению генерального директора Гвидо Керхоффа.
На этой неделе вновь избранная генеральный директор Мартина Мерц обратилась к своим топ-менеджерам.
«Речь идет об укреплении бизнеса и повышении эффективности. Это не распродажа », - сказал Мерц в письме, которое было разослано сотрудникам после собрания руководства.
Thyssenkrupp ранее объявляла о сокращении 6000 рабочих мест,но пока отказалась назвать новую цифру для сокращений в ожидании переговоров о сокращениях с лидерами профсоюзов.
Компания уточнила,что данные о сокращениях поступят в прессу в ноябре, и что у сотрудников будет ясность в начале 2020 года.
«Это правда, что невозможно говорить о стабилизации без значительного сокращения рабочих мест», - сказала М.Мерц.
Как сообщает агентство Reuters, производство стали в Японии за квартал с апреля по июнь 2019-20 финансового года останется на том же уровне, что и годом ранее, несмотря на устойчивый местный спрос
Как сообщает агентство Reuters, производство стали в Японии за квартал с апреля по июнь 2019-20 финансового года останется на том же уровне, что и годом ранее, несмотря на устойчивый местный спрос в строительной и обрабатывающей промышленности, сообщило во вторник министерство промышленности.
Министерство экономики, торговли и промышленности (METI) оценило выпуск стали в 26,57 млн. тонн в апреле-июне этого года по сравнению с 26,56 млн. тонн годом ранее. Небольшой прирост следует за тремя последовательными квартальными спадами в годовом исчислении.
Прогноз на апрель-июнь на 7,1% выше, чем в предыдущем квартале, когда ряд аварий на некоторых доменных печах сократил их производство.
Согласно прогнозам METI, объем производства стали в стране в период с января по март упадет до 24,8 млн. тонн, что является самым низким квартальным уровнем с июля по сентябрь 2009 года.
По прогнозам министерства, спрос на металлопродукцию, в том числе на экспорт, в период с апреля по июнь вырастет на 0,1% до 22,93 миллиона тонн по сравнению с годом ранее, сообщило министерство со ссылкой на отраслевое исследование.
Прогнозируется, что экспорт, на который обычно приходится около 40% японского производства стали, в течение этого периода снизится на 0,3% по сравнению с годом ранее, но ожидается, что он вырастет на 8,2% по сравнению с предыдущим кварталом.
Как сообщает агентство Reuters, после введения временным пошлин на китайский импорт стальных колёс, в четверг Еврокомиссия начала расследование в отношении того, есть демпинг от поставок г/к нержав
Как сообщает агентство Reuters, после введения временным пошлин на китайский импорт стальных колёс, в четверг Еврокомиссия начала расследование в отношении того, есть демпинг от поставок г/к нержавеющей стали , используемой в автомобильных рамах и механизмах, из Китая и Инлонезии.
Реагируя на обвинения европейской промышленности в том, что Китай и Индонезия наводняют европейский рынок дешевой субсидируемой сталью, расследование Комиссии может в конечном итоге привести к пошлинам на импорт.
Расследование рассчитано на 13 месяцев, может привести к введению ЕС пошлин на субсидии на импорт этих стальных изделий, используемых для других видов стали и труб, из обеих стран. Горячекатаные листы и рулоны из нержавеющей стали из Китая, Тайваня и Индонезии сталкиваются с отдельной угрозой европейских антидемпинговых пошлин в результате расследования, начатого в августе.