В понедельник, 21 октября, стоимость контракта на свинец с поставкой через 3 месяца выросла на Лондонской бирже металлов до самого высокого значения с июля 2018 г., пробив отметку $2200 за т, несмо
В понедельник, 21 октября, стоимость контракта на свинец с поставкой через 3 месяца выросла на Лондонской бирже металлов до самого высокого значения с июля 2018 г., пробив отметку $2200 за т, несмо
В понедельник, 21 октября, стоимость контракта на свинец с поставкой через 3 месяца выросла на Лондонской бирже металлов до самого высокого значения с июля 2018 г., пробив отметку $2200 за т, несмотря на умеренный оборот, и финишировав на уровне $2211 за т (+1,5% к итогам пятницы). Было продано 2850 лотов металла, что является самым низким показателем с октября. Вместе с тем, несмотря на позитивную ценовую динамику, состояние спредов цен на разные сроки поставки неблагоприятно для спотового бизнеса, отмечают эксперты. «Цены на свинец на LME находятся на восходящей траектории без признаков снижения на данный момент, и мы пока прогнозируем сохранение этого тренда в краткосрочной перспективе», – отмечает аналитик Энди Фарида.
Тем временем котировки цены олова снизились на бирже на 1%, до $16775 за т. В настоящее время запасы олова на LME составляют 6700 т. Медь завершила торги на уровне $5828 за т, удержав позиции и получив поддержку в виде снятия с регистрации утром 17650 т металла.
На утренних торгах в Шанхае утром 22 октября отмечено общее снижение котировок цен цветных металлов, хотя медь и алюминий незначительно подорожали. Декабрьский контракт на «красный металл» вырос в цене на 120 юаней (+0,3%), до 47140 юаней ($6661) за т.
Цена меди продолжает получать поддержку после объявления форс-мажора на латиноамериканских предприятиях Las Bambas и Antucoya на минувшей неделе. Поступили сообщения о том, что и работники Escondida выступили с угрозой забастовки и призвали всех чилийских горняков «парализовать» горнопромышленную отрасль, после введения в стране чрезвычайного положения в связи с беспорядками в Сантьяго в ответ на повышение цен на проезд. Один из профсоюзов чилийского проекта Chuquicamata заявил 21 октября, что готов к общему собранию для обсуждения вопроса поддержки общенациональной забастовки, если она произойдет.
«Цены на медь потянули весь сектор вверх на фоне угрозы распространения протестных акций в стране на медные рудники, – говорится в записке ANZ Research. – Тем временем рынок уже «на нервах» после сообщений о пробуксовывании переговоров между профсоюзами и администрацией на проекте Teck Carmen de Andacollo и принадлежащем Antofagasta Antucoya».
Между тем никель стал во главе группы дешевеющих металлов – его декабрьский контракт отступил на 560 юаней, до 125,830 тыс. юаней за т (-0,4%). По словам г-на Фариды, никель продолжает проживать период спада чрезмерной спекулятивной «пены», которую сгенерировал досрочный запрет Индонезии на экспорт никелевой руды.
Котировки алюминия выросли на ShFE на 0,1% к итогам предыдущей сессии.
Цинк, свинец и олово подешевели на 0,2%, 0,2% и 0,4% соответственно.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:11 моск.вр. 22.10.19 г.:
на LME (cash): алюминий – $1720 за т, медь – $5822,5 за т, свинец – $2238,5 за т, никель – $16065 за т, олово – $16782 за т, цинк – $2506 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1727,5 за т, медь – $5846,5 за т, свинец – $2217 за т, никель – $16085 за т, олово – $16825 за т, цинк – $2475 за т;
на ShFE (поставка ноябрь 2019 г.): алюминий – $1960 за т, медь – $6660,5 за т, свинец – $2397,5 за т, никель – $18230 за т, олово – $19820,5 за т, цинк – $2677,5 за т (включая 17% НДС);
на ShFE (поставка январь 2020 г.): алюминий – $1949,5 за т, медь – $6670,5 за т, свинец – $2376,5 за т, никель – $17620,5 за т, олово – $19498 за т, цинк – $2679 за т (включая 17% НДС);
на NYMEX (поставка октябрь 2019 г.): медь – $5801,5 за т;
на NYMEX (поставка январь 2020 г.): медь – $5836,5 за т.
Должностные лица таможенного поста МАПП Куйбышево Таганрогской таможни обнаружили свыше 142 кг цветного металла, спрятанного в газовом баллоне легкового автомобиля, сообщает пресс-служба таможни.
Должностные лица таможенного поста МАПП Куйбышево Таганрогской таможни обнаружили свыше 142 кг цветного металла, спрятанного в газовом баллоне легкового автомобиля, сообщает пресс-служба таможни.
Гражданин Украины 1967 года рождения на личном легковом автомобиле ВАЗ 2121 въехал на территорию зоны таможенного контроля пункта пропуска со стороны Украины. Таможенную декларацию на ввозимые им товары он не подавал.
Проводивший таможенный осмотр сотрудник таможенного поста обратил внимание на газовое оборудование автомобиля и направил данное транспортное средство на осмотр с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса. В ходе сканирования оператор МИДК обратил внимание на нехарактерное затемнение в районе газового баллона.
В результате таможенного досмотра в газовом баллоне, стационарно закрепленном на днище в задней части автомобиля, таможенники обнаружили самодельно вырезанное окно, заклеенное шумоизоляцией. Внутри газового баллона находилась проволока из металла красно-коричневого цвета, свернутая в рулоны и жгуты, общим весом 142,2 кг. Проволока представляла собой обожжённые (термически очищенные от изоляции) электрические провода.
Владелец автомобиля утверждал, что не знал о «медной начинке» газового баллона, ссылаясь на то, что транспортное средство купил в мае этого года и всегда заполнял емкость небольшим количеством газа.
Однако данное объяснение не удовлетворило таможенников. По словам начальника таможенного поста МАПП Куйбышево Сергея Чистякова субъектом правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 16.1 КоАП РФ (сокрытие товаров от таможенного контроля путем использования тайников), является лицо, осуществляющее перевозку товаров через таможенную границу ЕАЭС и скрывающее их от таможенного контроля.
Проводится расследование. Металлическая проволока изъята, ее образцы направлены на экспертизу.
ОАО "Российские железные дороги" предлагает исключить алюминий и сырье для его производства из числа грузов, на которые не распространяется действие 8%-ной экспортной надбавки к грузовым железнодор
ОАО "Российские железные дороги" предлагает исключить алюминий и сырье для его производства из числа грузов, на которые не распространяется действие 8%-ной экспортной надбавки к грузовым железнодорожным тарифам.
"(Соответствующие) предложения РЖД по отмене льготной ставки в ФАС поступили. Решение будет принято с учетом оценки динамики перевозок и анализа всей совокупности коэффициентов, регулирующих перевозки данных видов грузов", - сообщил "Интерфаксу" представитель антимонопольного ведомства.
Как сообщалось ранее, с 2019 г. правительство РФ решило перенести в базу грузовых тарифов ранее действовавшую 8%-ную тарифную надбавку, применяющуюся в отношении перевозок грузов на экспорт. Ранее она существовала в рамках тарифного коридора "Российских железных дорог", которые с этого года были лишены права вводить повышающий коэффициент. Компания применяла его при перевозке всех отправляемых за рубеж грузов кроме каменного угля.
После перевода повышающего коэффициента в тарифный прейскурант РЖД с этого года для угольщиков стала применяться полная экспортная надбавка в 8%. В то же время для ряда других грузов было сделано исключение. В частности, надбавки перестали действовать в отношении алюминия и его "первичных сплавов в болванках, слитках, чушках и подобных формах", алюминиевого порошка, а также нефти и нефтепродуктов. Кроме того, в список исключений попали газовый конденсат, его дистилляты и стабильный газовый бензин.
Представитель "РусАла" назвал решение регулятора сделать исключение для алюминиевой продукции в версии прейскуранта этого года "правильным" - "учитывая и без того высокие тарифы на перевозку алюминия и его сплавов". "В момент принятия решения среднегодовая стоимость алюминия составляла порядка $2,1 тыс. за тонну. На сегодняшний день она колеблется вокруг отметки в $1,75 тыс.", - заявил собеседник "Интерфакса".
"Таким образом, введение повышающего коэффициента в этих условиях не является оправданным. Кроме того, необходимо отметить, что финансовый план и инвестиционная программа ОАО "Российские железные дороги" на 2020 г. "сведены" без дополнительных доходов от надбавки на перевозку алюминия", - подчеркнул при этом он.
В то же время, по его мнению, "никакой льготы на перевозку алюминия железнодорожным транспортом никогда не существовало". "Более того, тарифы на этот вид груза являются одними из наиболее высоких. (До 2019 г.) в течение нескольких лет РЖД устанавливали повышающий коэффициент на перевозку алюминия в экспортном направлении. Основанием для этого служил дефицит пропускных способностей, хотя на практике так называемая "экспортная надбавка" применялась в том числе для направлений, где никакого дефицита не было", - заявил представитель "РусАла".
Согласно опубликованным данным World Bureau of Metal Statistics (WBMS), дефицит на рынке олова составил в январе-августе 5,6 тыс. т. Объем зарегистрированных запасов олова вырос на 7,1 тыс.
Согласно опубликованным данным World Bureau of Metal Statistics (WBMS), дефицит на рынке олова составил в январе-августе 5,6 тыс. т. Объем зарегистрированных запасов олова вырос на 7,1 тыс. т относительно конца 2018 г. Индонезийские запасы металла неожиданно выросли на 6 тыс. т.
Мировое производство рафинированного олово увеличилось на 6 тыс. т относительно января-августа 2018 г. Производство олова в Азиатском регионе выросло на 5,9 тыс. т относительно итогов первых 8 месяцев 2018 г. Видимый спрос на металл в Китае увеличился на 11% к аналогичному периоду годом ранее.
Мировой спрос на олово составил в январе-августе 2019 г. 254,4 тыс. т, что на 1,8% выше итогов сопоставимого периода минувшего года. Японское потребление олова составило 18,4 тыс. т, на 3,1% меньше, чем в январе-августе 2018 г.
В августе 2019 г. производство рафинированного олова в мире составило 32 тыс. т, потребление – 31,8 тыс. т.
Согласно опубликованным данным, общий объем импорта в Южную Корею черного лома составил в сентябре 425 тыс. т, на 18,9% меньше, чем в сентябре 2018 г.
Согласно опубликованным данным, общий объем импорта в Южную Корею черного лома составил в сентябре 425 тыс. т, на 18,9% меньше, чем в сентябре 2018 г.
По итогам января-сентября импорт лома в страну составил 5 млн т, на 3% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее. В основном лом импортировался из Японии, откуда было поставлено 3,1 млн т, на 3% меньше, чем в прошлом году (61,3% от общего объема импорта материала).