Минпромторг намерен обязать импортеров алюминиевых колесных дисков из стран, не являющихся членами Евразийского экономического союза, получать лицензию.
Минпромторг намерен обязать импортеров алюминиевых колесных дисков из стран, не являющихся членами Евразийского экономического союза, получать лицензию.
Минпромторг намерен обязать импортеров алюминиевых колесных дисков из стран, не являющихся членами Евразийского экономического союза, получать лицензию.
Уведомление о подготовке проекта соответствующего постановления правительства "О лицензировании импорта колес из алюминия" размещено на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Проект постановления предусматривает введение с 1 июля по 31 декабря 2017 года включительно односторонней меры нетарифного регулирования в виде лицензирования импорта в Российскую Федерацию из государств, не являющихся членами Евразийского экономического союза, колёс из алюминия, классифицируемых кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8708 70 500 9, происходящих с территории государств, не являющихся членами Евразийского экономического союза, при помещении под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.
Проектом постановления устанавливается обязанность производителей колёс из алюминия получать разовые лицензии Министерства промышленности и торговли Российской Федерации на отдельные партии ввозимых на территорию Российской Федерации алюминиевых колёс.
В качестве причины, повлекшей необходимость такого регулирования, в Минпромторге указывают на снижение недобросовестными производителями массы колёса на величину до 20% посредством утонения колёсного диска и обода колеса. В результате в большинстве случаев такие колёса на практике не отвечают заявленным характеристикам по динамической и статической нагрузке и не проходят требуемые испытания. Однако по причине более низкой себестоимости выигрывают ценовую конкуренцию у добросовестных участников рынка.
Планируемый срок вступления в силу - август 2017 г. Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июля 2017 г. При этом в Минпромторге "Интерфаксу" пояснили, что даты в размещенном акте предварительные и будут изменены, а саму меру планируется ввести в 2017 г. "Конкретные даты будут определены после согласования с федеральными органами исполнительной власти", - добавил представитель министерства.
Как сообщает агентство Reuters, лидеры G-20 обсудят избыточнные стальные мощности на саммите на этой неделе в Германии, поскольку напряженность возросла на фоне анонса США о новых тарифах,готовящих
Как сообщает агентство Reuters, лидеры G-20 обсудят избыточнные стальные мощности на саммите на этой неделе в Германии, поскольку напряженность возросла на фоне анонса США о новых тарифах,готовящихся администрацией Д.Трампа, относительно стального импорта.
Как известно, расследование по стальному импорту в США, угрожающему национальной безопасности страны, было начато в апреле и окончательные меры администрация будет готова опубликовать после Саммитта 7-8 июля. Белый дом уже подтвердил, что Трамп планирует использовать эти меры в качестве катализатора в борьбе с избыточными стальными мощностями от лидеров стран G-20.
Хотя тарифы на будут направлены в первую очередь на Китай, союзники США опасаются, что меры также могут задеть и их, поскольку экспорт китайской стали уже в основном подпадает под ограничения США. Прогнозируют, что Канада и Мексика, вероятно, будут освобождены от тарифов.
Кстати, Европейский союз уже обещал нанести ответный удар, если он пострадает от американских тарифов на сталь.
Более того, торговые дипломаты опасаются, что тарифы на сталь, основанные на безопасности в США, расширят сбой в мировой торговле, после того как Саудовская Аравия, Бахрейн и Объединенные Арабские Эмираты на прошлой неделе сослались на национальную безопасность в ВТО, чтобы оправдать свой экономический бойкот Катара.
Генеральный директор WTO Roberto Azevedo отметил, что широкое требование США к национальной безопасности поставит глобальную торговлю на скользкую дорогу. «Это, я думаю, очень чувствительный курс действий,» - сказал Azevedo.
«США просто открывают дверь всем остальным, чтобы делать то же самое, и не только на сталь», - сказал William Reinsch, аналитик из Stimson Centre.
«Следующий пункт, который появится, - это продукты питания - в ряде стран уже начались дебаты о продовольственной безопасности, а затем вы начинаете говорить об охране сельского хозяйства, а затем вы действительно распутываете большие куски торговой системы».
Как сообщает агентство Bloomberg, рынок железной руды будет крайне волатильным в ближайшие пару лет, отмеченный значительными колебаниями цен на фоне реструктуризации сталелитейной промышленности в
Как сообщает агентство Bloomberg, рынок железной руды будет крайне волатильным в ближайшие пару лет, отмеченный значительными колебаниями цен на фоне реструктуризации сталелитейной промышленности в Китае.
«Крайняя волатильность станет отличительной чертой рынка в течение как минимум года или двух», - сказал Andrew Stocks, управляющий директор Iron Road Ltd., чьим партнером в проекте по добыче рудника, порта и железной дороги является China Railway Group Ltd., второй по величине производитель инфраструктуры в мире. «Мы не должны бояться этого».
Железная руда скатилась от роста до снижения в течение трех месяцев, отскочив от годового минимума в $53,36 за метрическую тонну в прошлом месяце на волне, вызванной метзаводами КНР, увеличивших закупки для пополнения запасов, причем в основном за счет качественной руды. Эта волатильность является результатом перехода китайского рынка на более чистую, более компактную фазу производства, согласно Stocks, который видит цены в среднем около $70 за тонну в долгосрочной перспективе.
«У вас есть немного железной руды по всему миру», - сказал он в интервью 29 июня. «Это избыточное предложение привело к рекордным запасам, которые располагаются в портах и заводах, и понадобится год, чтобы отступить на разумный уровень.»
BHP Billiton Ltd. на прошлой неделе заявила, что видит сглаживание недавней волатильности. Добавление недорогого предложения от конкурентов, включая проект S11D от Vale SA, будет иметь меньше коротких резких потрясений. Goldman Sachs Group Inc. заявляет, что цена на руду снизится, а Citigroup Inc. прогнозирует падение к $40 за тонну.
Iron Road ведет переговоры с Банком развития Китая, Промышленно-коммерческим банком Китая и Китайским строительным банком Corp. о предоставлении финансирования проекта в размере до $3 млрд. , который будет производить около 20 млн. тонн в год железосодержащего концентрата. Решение может быть принято в течение шести-девяти месяцев,отмечает Stocks.
Как сообщает Nasdaq, по информации немецкой Handelsblatt, немецкая компания ThyssenKrupp AG близка к решению по сделке по слиянию европейских стальных активов с Tata Steel.
Как сообщает Nasdaq, по информации немецкой Handelsblatt, немецкая компания ThyssenKrupp AG близка к решению по сделке по слиянию европейских стальных активов с Tata Steel.
Ранее пресса уже сообщала, что решение по сделке может быть оглашено в сентябре текущего года.
По последней информации, ген.директор TK Heinrich Hiesinger планирует поездку в Индию, чтобы встретиться лицом к лицу с руководителем индийской Tata- Natarajan Chandrasekaran, после чего договоренность может быть достигнута быстрее.
Как сообщает Cbc.ca, спустя почти три года канадская металлургическая компания Stelco вышла из состояния банкротства на 1 июля, когда ее продажа американской Bedrock Industries стала окончательной.
Как сообщает Cbc.ca, спустя почти три года канадская металлургическая компания Stelco вышла из состояния банкротства на 1 июля, когда ее продажа американской Bedrock Industries стала окончательной.
В пресс-релизе председатель Bedrock Alan Kestenbaum связал «возрождение Stelco» с празднованиями, которые прошли в прошлые выходные по всей Канаде и связаны с 150-летием Конфедерации.
«Мы хорошо осведомлены о легендарной истории Stelco и о ее особой позиции в сердцах тех, кто живет в общинах Гамильтона и Нантикока, в которых она работает, и по всей Канаде», - сказал Kestenbaum.
Сделка была закрыта после того, как профсоюз, представляющий рабочих Гамильтона, и пенсионеры согласились на уступки, потеряв часть пенсионной безопасности, на которую они рассчитывали, в обмен на некоторые деньги, выплачиваемые в пользу пенсионеров.
Как известно, Slelco— одна изстарейших канадских компаний, основанная в 1910 г.В 2007 г. ее выкупила американская группа U.S. Steel, которая не смогла улучшить ситуацию в компании. В 2014 г. U.S. Steel была вынуждена объявить банкротство своего канадского подразделения, а в 2016 г. продала его фирме Bedrock Industries, ранее привлеченной администрацией провинции Онтарио в качестве кризисного управляющего активами металлургической компании.