Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК ) принял решение о досрочном погашении облигаций серии БО-13 номинальным объемом 5 млрд рублей, говорится в сообщении эмитента.
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК ) принял решение о досрочном погашении облигаций серии БО-13 номинальным объемом 5 млрд рублей, говорится в сообщении эмитента.
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК ) принял решение о досрочном погашении облигаций серии БО-13 номинальным объемом 5 млрд рублей, говорится в сообщении эмитента.
Облигации будут погашены 9 октября, в дату окончания 8-го купонного периода.
Облигации были размещены в октябре 2013 года на 10 лет. Ставка 1-8-го купонов - 8,05% годовых. Ближайшая оферта по этим бондам должна была состояться 11 октября.
В настоящее время в обращении находятся 2 выпуска биржевых облигаций НЛМК объемом 10 млрд рублей.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в Германии потребление стали остается надежным на фоне высокого спроса от автомобилей строителей и строительства.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в Германии потребление стали остается надежным на фоне высокого спроса от автомобилей строителей и строительства. Объем плоского проката в портах значительно сократился. Новые предложения от зарубежных поставщиков стали все более дорогостоящими в течение лета. В конце июля внутренний ценовой тренд изменился. Местные производители воспользовались отсутствием конкуренции со стороны импорта с учетом базовых значений и повысили цены.
Во Франции цены растут с конца июля- начала августа. В этом месяце дистрибьюторы должны пополнить свои запасы. Активность конечных пользователей довольно хороша, так как их заказы улучшаются. Сервисные центры говорят о небольшом повышении продаж в годовом исчислении в августе и начале сентября. В связи с ростом стоимости сырья, а также восстановлением спроса, производители в этом месяце настаивают на дальнейшем повышении цен на прокат.
В Италии внутренние поставщики применяли значительное давление, чтобы поднять цены. Разница между итальянскими и северными европейскими ценами сокращается. Местные заводы теперь предлагают дополнительные увеличения для новых заказов. Рынок был ориентирован на большую часть импортируемого материала на протяжении многих лет. Теперь цены на зарубежные материалы растут, а имеющиеся количества сокращаются. В летнее время время доставки внутренних грузов увеличивалось.
Несмотря на то, что в августе производство в Великобритании ускорилось, поставщики ЕС отмечают снижение недавних транзакций по мере постепенного потребления раздутых запасов. Более того, импортные материалы, заказанные ранее по привлекательным ценам, продолжают поступать. Новые зарубежные предложения в настоящее время гораздо менее конкурентоспособны. Отсутствие импорта, а также более высокие затраты на сырье позволяли сталелитейщикам вводить увеличение базовых цен на 4 квартал.
Высокие запасы на рынке Испании позволили многим покупателям отложить решения о покупке в ноябре / декабре. Существенные количества материала были заказаны до праздников, по ценам значительно ниже текущих рыночных уровней. Тем не менее, отсутствие давления импорта должно помочь отечественным поставщикам консолидировать свои новые предложения. К середине сентября уже вырисовывается тенденция продолжащегося роста цен в конце сентября-октябре.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в Германии потребление стали остается надежным на фоне высокого спроса от автомобилей строителей и строительства.
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., в Германии потребление стали остается надежным на фоне высокого спроса от автомобилей строителей и строительства. Объем плоского проката в портах значительно сократился. Новые предложения от зарубежных поставщиков стали все более дорогостоящими в течение лета. В конце июля внутренний ценовой тренд изменился. Местные производители воспользовались отсутствием конкуренции со стороны импорта с учетом базовых значений и повысили цены.
Во Франции цены растут с конца июля- начала августа. В этом месяце дистрибьюторы должны пополнить свои запасы. Активность конечных пользователей довольно хороша, так как их заказы улучшаются. Сервисные центры говорят о небольшом повышении продаж в годовом исчислении в августе и начале сентября. В связи с ростом стоимости сырья, а также восстановлением спроса, производители в этом месяце настаивают на дальнейшем повышении цен на прокат.
В Италии внутренние поставщики применяли значительное давление, чтобы поднять цены. Разница между итальянскими и северными европейскими ценами сокращается. Местные заводы теперь предлагают дополнительные увеличения для новых заказов. Рынок был ориентирован на большую часть импортируемого материала на протяжении многих лет. Теперь цены на зарубежные материалы растут, а имеющиеся количества сокращаются. В летнее время время доставки внутренних грузов увеличивалось.
Несмотря на то, что в августе производство в Великобритании ускорилось, поставщики ЕС отмечают снижение недавних транзакций по мере постепенного потребления раздутых запасов. Более того, импортные материалы, заказанные ранее по привлекательным ценам, продолжают поступать. Новые зарубежные предложения в настоящее время гораздо менее конкурентоспособны. Отсутствие импорта, а также более высокие затраты на сырье позволяли сталелитейщикам вводить увеличение базовых цен на 4 квартал.
Высокие запасы на рынке Испании позволили многим покупателям отложить решения о покупке в ноябре / декабре. Существенные количества материала были заказаны до праздников, по ценам значительно ниже текущих рыночных уровней. Тем не менее, отсутствие давления импорта должно помочь отечественным поставщикам консолидировать свои новые предложения. К середине сентября уже вырисовывается тенденция продолжащегося роста цен в конце сентября-октябре.
Как сообщает агентство Platts, слияние Tata Steel и ThyssenKrupp, по мнению аналитиков, может привести к изменениям в мерах по закупке угля и железной руды и стратегиям поставщиков.
Как сообщает агентство Platts, слияние Tata Steel и ThyssenKrupp, по мнению аналитиков, может привести к изменениям в мерах по закупке угля и железной руды и стратегиям поставщиков. Кроме того, это может встряхнуть на рынке настроенную на конкуренцию ArcelorMittal.
Новая компания совместно с ArcelorMittal из Люксембурга, будут все больше доминировать над спросом в Атлантике для двух покупателей - из трех - в некоторых сегментах стального сырья, таких как железная руда и уголь.
Общие мощности стали новой компании составят 21 млн. тонн, что соответствует спросу на железную руду около 30 млн-32 млн. тонн в год и около 12 млн-18 млн. тонн в год - на коксующийся уголь, объясняют аналитики Platts.
В железной руде объединенная группа будет использовать завод по производству окатышей в IJmuiden, наряду с агломерационными заводами TKS в Германии, а также поставки шведской LKAB.
В этот же регион поставки железорудного сырья осуществляют бразильская Vale, ArcelorMittal , канадская IOC.
Сама Tata Steel имеет сырьевые источники (железная руда) в Индии, что безусловно будет использоваться вновь созданной компанией Tata-TKS. Поставки угля компания осуществляет из США, где ThyssenKrupp только что продала мощности Ternium. Tata использует уголь как с Восточного побережья, так и с Алабамы, в то время как TKS ориентируется на поставки угля особенно из Австралии.
Как сообщает агентство Platts, слияние Tata Steel и ThyssenKrupp, по мнению аналитиков, может привести к изменениям в мерах по закупке угля и железной руды и стратегиям поставщиков.
Как сообщает агентство Platts, слияние Tata Steel и ThyssenKrupp, по мнению аналитиков, может привести к изменениям в мерах по закупке угля и железной руды и стратегиям поставщиков. Кроме того, это может встряхнуть на рынке настроенную на конкуренцию ArcelorMittal.
Новая компания совместно с ArcelorMittal из Люксембурга, будут все больше доминировать над спросом в Атлантике для двух покупателей - из трех - в некоторых сегментах стального сырья, таких как железная руда и уголь.
Общие мощности стали новой компании составят 21 млн. тонн, что соответствует спросу на железную руду около 30 млн-32 млн. тонн в год и около 12 млн-18 млн. тонн в год - на коксующийся уголь, объясняют аналитики Platts.
В железной руде объединенная группа будет использовать завод по производству окатышей в IJmuiden, наряду с агломерационными заводами TKS в Германии, а также поставки шведской LKAB.
В этот же регион поставки железорудного сырья осуществляют бразильская Vale, ArcelorMittal , канадская IOC.
Сама Tata Steel имеет сырьевые источники (железная руда) в Индии, что безусловно будет использоваться вновь созданной компанией Tata-TKS. Поставки угля компания осуществляет из США, где ThyssenKrupp только что продала мощности Ternium. Tata использует уголь как с Восточного побережья, так и с Алабамы, в то время как TKS ориентируется на поставки угля особенно из Австралии.